独家专访航天云路郑治 解析航天云网工业互联网路径

近日，GE出售包括Predix在内的数字资产引发热议，国外工业互联网的标杆选择止步。对于总体发展水平及现实基础薄弱的中国工业互联网该如何发展?如何走出适合我国国情的差异化发展道路?

“当前，全球工业互联网正处在产业格局未定的关键期和规模化扩张的窗口期，亟需发挥我国体制优势和市场优势。”近日，北京航天云路有限公司副总经理、工业互联网产业联盟需求组副主席郑治在接受《工业互联网世界》&《通信产业报》(网)记者采访时表示。

据了解，北京航天云路有限公司属于航天云网公司互联网领域专业子公司，立足于具有广阔发展前景的工业物联网和互联网+领域。航天云路公司具备支撑规模互联网用户及其海量大数据平台的开发和运营能力，为航天云网开发了具备高可用、高吞吐、高并发、可扩展等特点的分级分布式运营支撑平台。

航天云网基于INDICS+CMSS，选择了适合国情的工业互联网路径。

“航天云网搭建工业互联网公共服务平台，从打造云制造产业集群生态起步，先把分散在全国各个角落市场主体的资源配置与业务流程优化工作放在中心地位”郑治表示，配合中国制造业的群体转型，重点服务中小微企业生产方式转变，以及企业组织结构和企业制度变革的需求，形成云制造产业集群生态。

工业互联网平台发展的三种模式

郑治表示，航天云网的中国特色路径，不仅是“工业设备+互联网”，也是“工业企业+互联网”，还是“工业人+互联网”。

据介绍，航天云网采用的INDICS+CMSS(工业互联网空间Industrial Internet Cloud Space+云制造支持系统Cloud Manufacturing Support System)搭配，目标是构建和涵养以工业互联网为基础的云制造产业集群生态，兼容智能制造、协同制造和云制造三种现代制造形态，运用大数据和人工智能技术以及第三方商业与金融资源，服务于制造业技术创新、商业模式创新和管理创新。

航天云网的工业互联网发展模式是基于行业发展趋势和自身特点的基础上做出的选择。

航天科工和航天云网认为在新一轮生产方式变革与企业制度变革下，目前工业互联网发展有三条道路可供选择。

第一种、德国模式，基础是发达的制造业。以完善的CPS为基础，从设备的智能化开始，逐步向上延伸到生产线智能化、车间智能化、工厂智能化，最终通过打造智能制造平台向着工业4.0的目标前进。

第二种、美国模式，基础是全球供应链主导地位。在基本实现智能制造的垂直配套体系之中，以线下全球协同制造分工布局为基础，打造全球化线上协同制造与协同售后服务平台，继续保持全球制造业垂直分工体系的主导地位。

第三种、适合企业现状模式。在现在绝大部分企业不具备智能制造能力，企业的运营流程尚未完成信息化改造，且短时间内不可能完成智能化改造和信息化改造的前提下，从云制造生产方式变革入手，在渐进开展制造能力智能化改造和企业运营流程信息化改造过程中，同步开展企业制度的调整与变革。

这个模式发展的实际效果将是“自上而下逐步深化”，最终实现从云制造到协同制造、从协同制造到智能制造的逆袭，与德国模式、美国模式殊途同归。其特点是企业制度与运营模式的变革基本同步于生产方式的变革，适合于发展中国家的国情。

“INDICS+CMSS”：集聚产业生态

针对以上三种工业互联网平台发展模式，航天云网选择了适合国情的工业互联网路径。

INDICS+CMSS架构是依据中国国情，以云制造模式、云制造产业集群生态为支撑目标，并行推动技术创新、模式创新和组织管理创新，是航天科工的自钱学森的系统工程传统的系统设计。

同时，航天科工集团把航天云网作为自己转型升级的平台，在航天云网释放每年千亿级的采购订单，并借此优化航天科工的供应链，同时在航天云网共享航天科工集团的人才、设备等各类工业资源。

INDICS+CMSS配合中国制造业的群体转型，重点服务中小微企业生产方式转变，以及企业组织结构和企业制度变革的需求，形成云制造产业集群生态。

据郑治介绍，目前航天云网云端注册企业已超过193万户，分布于全球199个国家和地区，发布协作与采购需求近18万条，金额4200余亿元(含约30亿美元国际发布)，近90万台设备接入云平台，30余万台设备在线，近140万个数据采集点。

在APP 方面，目前航天云网APP以CMSS(云制造支持系统)为载体，全面支撑智能制造、协同制造、云制造三类制造，可面向制造全产业链提供生产全要素、全流程、全生命周期的APP支持，提供各类工业服务和解决方案。

记者了解到，目前，航天云网APP总数为1526个，截至2018年5月30日，连接工业设备种类4771类、794,570台、覆盖十大行业;云化工业软件数量4类、122个;工业APP数量15类、1247个，订阅用户数量15类、92,256个;工业机理模型6类、169个;微服务组件数量3类、885个;其中，平台积累的工业数据量1044.57TB，2017年平台营业收入121,132万元。

随着工业互联网平台数量日渐增加，出现各种平台排名，但是其评价标准参差不齐，郑治表示排名不仅要考虑连接的设备数，还要考虑连接的企业数、交易数，考虑连接的用户数，只有这样才能选择出相对比较合理的排名情况。

一脑一舱两室两站

虽然航天云网选择了适合中国特色的模式，但是在发展过程中也遇到一些挑战，郑治表示：

1)企业内部现有多个IT厂商的信息化系统，缺乏标准，连接复杂、工作量大。下一步，在试运营确认模式后，航天云网将在现有标准基础上制定连接标准。

2)从之前固化流程，转型到数据驱动、可灵活配置流程的应用模式，应用人员需要时间学习、适应，同时也需要更有主动性。这个转变就像媒体人从传统媒体转型到自媒体模式，这种新型信息系统的应用需要配合央企国企的机制改革。

3)急需跨界新型人才，包括：大数据和AI的研发人才;商业模式和组织变革人员，设计新型商业模式，规划新型组织模式。

据郑治介绍，目前航天云网正在研发CMSS系统的“一脑一舱两室两站”服务，在集团内部以及外部友好客户试运营迭代，正在连接现有信息化系统，建立开放的、数据驱动的业务流程，聚合优化资源配置。

CMSS主要包括工业品营销与采购全流程服务支持系统、制造能力与生产性服务外协与协外全流程服务支持系统、企业间协同制造全流程支持系统、项目级和企业级智能制造全流程支持系统等四个方面，采用“一脑一舱两室两站”的业务界面提供用户服务，企业大脑为科学决策层提供支撑和服务，企业驾驶舱为企业经营层管理提供服务，云端业务工作室为产供销提供集群化业务及周边业务服务提供支撑，云端应用工作室为定制、设计、研发、试验及售后技术服务提供支撑。

最后，关于当前发展工业互联网的关键任务郑治表示，就是数据互联标准的制定和推行。

因为在发展过程中，遭遇最多的问题就是“闭关锁国”。

在行业方面，由于不同的工业门类，其背后海量工业知识和数据各异，隔行如隔山，在工业领域大家都是“山头林立”;在设备方面，由于存在大量的1.0、2.0时代的设备，设备联网困难，信息数据无法共享;在企业方面，信息系统、高端数控机床等缺乏数据互联标准，形成信息孤岛和数据烟囱。

针对以上问题，郑治表示航天云网在推进智能化改造、设备联网上云的同时，也在推进基于业务数据、交易数据的应用。航天云网的工业互联网平台，就是要把现在“数量与日俱增”的“平台孤岛”链接起来。

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文/《工业互联网世界》&《通信产业网》王改静 赵妍

编辑  /党博文