「第19章」隧道火灾扑救安全指导原则
隧道是一条因为地形特殊、受限制而建造的特殊空间，具有密闭化 、地下化等特效。在各项抢险救援工作中，与一般的道路不同。当隧道内因各种事故导致发生火灾时，由于特殊的环境特性，使得现场火势的高温超过1000摄氏度，造成部分隧道结构和设备毁损，并且会阻碍初期的救援行动，更可能发展成为重大灾害。
本指导原则无法覆盖的特殊情况(非正常环境)下，现场人员应发挥其专业的判断，调整人、事、时、地、物的整体情况，做最适时适当的处置。
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1、发生时间：2012年X月X日。
2、发生地点：X市X高速X公路隧道。
3、现场情况：
高速公路指挥中心报告，在X隧道南下X公里处有半挂车侧翻发生火灾，并报告在X隧道内约5至10公里处有车辆停靠在路边两侧，119指挥中心接到报警后立即调集23辆消防车到场处置，途中指挥员不断与高速公路指挥中心联系，利用隧道内高清监控设备观察情况，并要求高速交警到场对交通进行管制确保消防车快速到达现场，中队到场后立即对被困司机进行救援，五分钟后被困司机被救出。另一组消防员出2条干线2支水枪和2只泡沫枪对半挂车进行扑救，防止油箱爆炸，经过一个小时的紧张扑救，险情得到控制。
4、伤亡情况：死1人、重伤1人。
5、案例分析：
1、利用隧道内的高清监控设施观察情况。
2、应和高速公路交警协调，确保消防力量能尽早到达现场。
3、利用隧道内的固定消防设施进行灭火和排烟。
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了解隧道的空间特征和设施设备
每个隧道都有不同的空间特征和设施设备，中队平时应该与辖区内公路隧道管理单位保持密切联系，做好通讯设备定期测试并保持畅通，详细阅读该隧道的灭火救援预案、消防安全设备配置图、配合演练，以了解其内部结构、救援应变标准作业程序及救援行动路线规划情形，争取在有限的救援时间内发挥最大的战斗力。
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善于使用隧道内部设施设备
隧道火灾救援应当善于利用隧道内部设施设备，车辆器材所能发挥的救援实属有限。
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双向部署、单向抢救；顺向排烟、顺向抢救
双向部署、单向抢救：消防指挥员要考虑隧道内部排烟情形指定救援官兵进入方向，掌握「顺向排烟、顺向抢救」原则，以免两侧射水而产生对流，并要求下风方向（排烟区）的人员禁止进入隧道内。
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指挥中心接获情报，应当随时与隧道消控中心联系，确认事故现场状况，要求提供相关情报(进入路线和时机)，同时派遣消防官兵、车辆前往救援，并在消防官兵、车辆赶往隧道途中，指导消防官兵优先选择隧道消控中心工作人员的建议，或救援应变计划所规划的救援路线。
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善于利用横坑和导坑
警戒初期指挥员可以观察现场环境、建筑物与灾情情况，参考可燃气体侦检仪侦测结果，划定警戒区域与人员疏散范围，原则以达爆炸下限的10％为警戒区域划设范围、达25％要尽快撤离疏散范围。瓦斯灾害要考虑是否有泄漏源，现场浓度有无持续增加的可能，作为判断疏散时机的参考。
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启动内部消防设备
消防官兵到达隧道时，应该先从洞口前方观察隧道内部火灾烟雾流窜情形，用来分析后续救援方法，并要求管理单位人员陪同进入，协助启动内部消防设备，安全迅速到达事故现场。
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消防官兵（含驾驶员）都要佩戴个人防护装备并使用空气呼吸器，必要时携带氧气、一氧化碳和可燃性气体探测仪，确认无误后，方可进入隧道救援，并随时检查自身气瓶，能有及时返回安全区域的用量；若须长时间救援考虑，可佩戴循环式(长效型)空气呼吸器，延长使用时间。另消防指挥员还应设立人员装备集结点，以掌握进入隧道人数与空气瓶使用情况，随时提供协助。
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先确认消控中心通风及排烟运转情况和方向，再根据力量部署进入现场。
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确认进入逆向隧道的安全
进入逆向隧道部署车辆，应确认迎面车辆已进行交通管制和剩余车辆均已疏散完毕。
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注意行车安全和车道保留充分空间
消防车辆进入隧道时，应保持警示灯、大灯和雾灯常开状态，并保持适当行车速度和安全距离，以避免驾驶员视线因浓烟阻碍而发生碰撞；另消防车辆停放在隧道内，还应该为车道保留充分空间，避免停满救援车辆，有利于进行抢救，并确保人员紧急撤退的退路。
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隧道因为属于纵深极长的密闭空间，消防官兵应善于利用各种照明器材，用来提供事故现场必要的照明，并从救援入口沿行动路线铺设救生照明线用来指引救灾人员撤退方向。
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消防官兵执行灭火排烟工作时，应布置两把水枪分别用直流和喷雾射水交叉掩护前进，如有需要，配合消控中心排烟方向辅助排烟，并随时注意隧道周围结构是否有崩塌等危险现象发生。
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长距离铺设水带，干线先供水再利用分水器出枪。水枪出水前应先预留15米以上的水带。
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消防官兵执行隧道救援工作应事先编组并轮流替换进入，避免因工作时间过长导致体力耗损过量而发生危险。
综合以上几个案例及安全注意事项，可得出下列结论：
1、利用隧道内的高清监控设备进行观察。
2、利用隧道内的固定排烟设施或者排烟车进行排烟。
3、加强隧道内的照明，携带好照明器材。
4、佩戴好个人防护器材，携带好抢险救援器材。
5、应尽早和交通部门联系，确保救援力量及时到达现场。
本文改编自台湾《消防人员救灾安全手册》，特别感谢台湾消防的许可！感谢台湾消防林弘崧先生！
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