【技巧】发动机热“开锅”怎么办？教你5招判断与排除高温故障

夏季天气炎热，

有些车在使用中可能会出现

发动机高温的故障，

严重情况易引起自燃。

那么发动机热"开锅"

我们应该怎么应对呢？

下面跟通妹一起来看看

老司“鸡”是怎么判断与排除

发动机高温故障的。

如何判断发动机高温?

水温

过高

❒ 水温报警灯   

如图，水温表指针进入红线区，或水温灯呈红色并发出警示音，说明发动机温度过高。

如何判断故障来源?

01

冷却液不足

冷却液是发动机散热的介质，冷却液缺失是肯定会引起发动机高温故障的。

检查方法：打开发动机舱盖，找到冷却液储蓄罐，如果冷却液低于标准线，那就说明冷却液不足，只需添加同样的冷却液即可消除发动机高温故障。

节温器故障

02

节温器是控制发动机冷却液大小循环的开关。发动机产生热量大时，节温器必须完全打开，使发动机冷却系统进入大循环，否则就会出现散热不足，发动机高温故障。

检查方法：发动机高温故障出现，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。反之，则说明节温器工作正常。

03

水箱故障

水箱故障是发动机高温最常见的原因之一。水箱故障主要表现为水箱堵塞，有的车辆是内堵，有的是外堵；水箱漏水，有的是水箱因为外力碰撞造成的损坏，有的是因为水箱内堵造成的。

检查方法：水箱漏水很好判断，肉眼一看便知。水箱外堵也很好判断，如果水箱表面附着了很多泥沙、石子等杂物，那就有可能是堵塞了，水箱通风不畅。另外，也可以用手感受水箱上下水管的温度，温差很小，则证明是水箱外堵

冷却水泵故障

04

冷却水泵的主要作用就是提供冷却液强制循环的动力。冷却水泵不工作或者叶轮损坏，就会造成循环动力不足，也会引起发动机高温。

检测方法：发动机高温故障出现后，打开车载暖风，如果没热风就代表冷却液不循环了，不是水泵坏了，就是水道不通。这时再看防冻液是否干净。防冻液干净则证明水道通，进而说明水泵坏了。

另外，也可以通过听声音辨别。发动机皮带无故唧唧唧响，发动机侧噪音大，换了皮带存在，那就有可能是水泵坏了。

05

冷却风扇故障

冷却风扇主要作用是提供冷却风，加速散热。冷却风扇不转或者转的慢造成冷却风不足，发动机是一定会高温的。

检测方法：皮带冷却风扇需要看看皮带松紧度，太松风扇转的慢，冷却风不足。离合器风扇需要检查离合器，看是否能正常开启。电子冷却风扇，需要看电源接插件，检查温控器。

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最后，还是要提醒一下大家，在夏季，要保持水箱的外表面干净，可以经常用水枪或高压空气清洁水箱的表面，保持水箱良好的散热能力。通友们有什么补充的欢迎评论哦~

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