许钦平：爱拼才会赢的海上逆行者
文明星光
迎朝阳送日落，乘风破浪；披白甲迎万船，海上逆行。作为“水上国门形象第一人”，他们守护着流动的国土，保障海上物流大通道安全畅通；在战疫关键时刻，他们舍小家顾大家，以平凡铸就不凡。
——天津港引航中心引航员许钦平
许钦平
平常，来自福建的许钦平喜欢听闽南风味的歌曲——《爱拼才会赢》。在工作中，他也是拼字当头，以实际行动彰显天津港人爱岗敬业争创一流的时代风采。今天，小编就为您讲讲这个勇于担当的“海上逆行者”的故事。
三顾“连平湖”，彰显“客为尊”
从业15年，他一直恪守着自己的信条——“宁可我等船，不能让船等我”。可有一次，他的工作信条差一点被突破。
那是2021年3月一个雾气渐浓的深夜。许钦平负责执行满载七万吨原油的“连平湖”轮进港引航任务。
23:00出发，在海上颠簸一个多小时的他，忽然收到受浓雾影响，凌晨封航的指令，只得返回。第一次出发，无果。
05:00，再次接到调度通知，能见度稍好，可以出发了。许钦平第二次出发。可事与愿违，刚到拖轮基地，调度通知因锚地能见度太差，计划再次暂停，只得再次回程。
14:00，调度部通知计划恢复，许钦平第三次出发。在经过近三个多小时的颠簸后，穿过似纱的薄雾，千呼万唤的“连平湖”轮的倩影终于出现在海平面上。
机不可失，许钦平做好防护后，迅速登轮。经过一系列行云流水的操作，“连平湖”正常航行在航道上。
但，故事还没有结束。航行中的巨轮再次遭遇一团浓雾，海面能见度正在逐渐变差。
许钦平面临抛锚等待还是继续靠泊的两难境地：抛锚，船期将延误，码头生产设备将停工闲置，经济损失都很大；继续靠泊，船舶能避免经济损失，但自己将面临巨大的挑战。
有着丰富引航经验的他，在与船长、码头和拖轮驾驶员充分沟通后，决定利用码头、拖轮及船上照明资源，进行靠泊操纵。过程中，能见度时好时坏，船头时隐时现，比平时靠泊工作难了好几个等级。最终，他凭借精湛的引航技术在多方的共同协助下，安全完成了靠泊。
在船员们赞许的目光中，许钦平走下舷梯。登岸后他才发现：虽然寒风料峭，但自己早已是汗湿衣襟。
从凌晨开始待命，到半夜结束工作。这三顾“连平湖”，真可谓一波三折。已连续工作近一昼夜的许钦平，却感到如释重负，他知道：越是在关键时刻，越能彰显津港引航员的初心使命。这一切，值！
断舍离，“疫”路前行
疫情发生以来，为筑牢“外防输入”的海上第一道防线。三年来，许钦平和引航专班的战友们，每一次出发都是“归期未有期”，每一次分别都牵扯到儿女情长。
“爸爸，你怎么又要去隔离啊？什么时候回来呀？”5岁的小女儿虽然年幼，也体会和父亲聚少离多的思绪。许钦平只好顾左右而言他，岔开话题，找个机会拿起行李悄然离开家门。
引航工作专班化运行，需要定期隔离，一旦在工作中发现阳性病例隔离期要顺延，他实在无法给孩子一个准确的答案。“也许，孩子长大了会懂我吧”，许钦平默默地告诉自己。
妻子和他都来自外地，平时家里的一切大小事情都得是夫妻俩自己分担。引航专班的工作模式，家里的重担就完全落在了妻子一人肩上，还要长时间地独自带两个年纪尚幼的孩子，要面对的困难可想而知。
他明白这个时候作为家里的顶梁柱，他需要付出；但作为一名引航员，他更清楚肩上四道杠代表着“专业、技能、知识、责任”的深刻内涵。
疫情发生至今，他多次主动请战，共安全引领各类船舶445余艘次，较高风险级以上船舶29艘次，中风险级船舶247艘次，用实际行动践行了津港引航人的初心和使命。
由于工作表现突出，他也因此多次荣获“集团公司先进生产者”“引航中心优秀引航员”“引航中心优秀共产党员”等荣誉称号。
向着星辰大海出发！
以星月为伴，与风浪共舞；夏季一身汗，冬季一身雪；许钦平早已习惯了这种生活。他以孜孜不倦的态度钻研引航技术，不仅自己从未发生引航事故及引航服务投诉，更是教学相长，将老一辈津港引航人的优良作风和传统传承下去。
经过三年多的倾囊相授，如今，他的徒弟也即将独立引航。
“我师傅工作心思缜密，严谨负责。他常说，没有天生的引航员，只有后来的勤奋人。我们每天的工作都会面临各种各样不确定因素，风向、潮流、操作……只有把握住每一个细节，才能把引航工作做到极致！”是战友也是徒弟的苏朋这样评价他。
许钦平是众多引航员的一个缩影，像他这样的引航员在天津港有130多名，他们牢记嘱托，勇攀高峰，“疫”路逆行，有力保障了海上运输通道安全畅通，不断续写着“把世界引进中国，把中国引向世界”的引航故事，用务实勤奋助力天津港世界一流港口建设。
“滴滴……”
刚刚赶到专班引航员驻地，许钦平的手机就响了。
是女儿的视频电话。
“爸爸，您怎么又走了呢？”
“因为有一艘很大的船，需要爸爸把它引进来。”
“爸爸，你一定要穿好防护服，注意安全呀。”
“好的，你要听妈妈话，等爸爸回来……”
许钦平匆匆挂断了与孩子们的视频后，迅速整装出发，又开始了新一期的专班引航工作……
文/图 娄友明
Review 往期回顾
供稿丨天津港引航中心
制作丨毕思维
校对丨孙春伟
编审丨刘宇