大发陷入安全丑闻后，丰田誓言改革

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全球汽贸网资讯，12月20日，调查发现，丰田子公司大发的大部分车辆没有经过适当的碰撞安全测试，被迫暂停所有发货，丰田承诺进行“根本性改革”。

（图片来源：汽车新闻）

一家独立小组正在调查大发，此前该品牌表示，其为8.8万辆小型车进行的侧面碰撞安全测试存在舞弊。

丰田在周三的一份声明中表示，在64个车型中发现了大约174个违规行为，其中包括一些以丰田品牌销售的汽车。暂停大发的发货将影响在日本和海外生产的车辆，不仅仅是在丰田工厂，还可能包括马自达和斯巴鲁等公司，因为大发也为其他多家汽车制造商提供制造服务。

此前，只有大约六款车型被认为受到操纵测试结果的影响，但丰田现在表示，大发产品线中的几乎所有汽车都可能受到影响。最新披露的信息表明，该丑闻的范围要大得多，并且时间跨度也比先前预想的更长，可能会损害这些汽车制造商在质量和安全方面的声誉。

01

安全气囊控制装置

调查的重点是汽车的气囊控制单元，发现在碰撞测试中使用的气囊控制单元与实际销售给公众的汽车中使用的不同，包括丰田的Town Ace和Pixis Joy车型以及马自达的Bongo。

虽然后来发现这些其他测试单位符合行业标准，侧面碰撞测试结果的大发Cast和丰田 Pixis 模型“可能不符合法律,”丰田说。

丰田表示，目前尚未发现任何与此问题相关的事故或事件。该公司表示，尚无法确定此事的财务影响。

大发在 4 月份承认，它伪造了去年在泰国和马来西亚制造并销售的 88,000 辆汽车的碰撞测试结果。

02

管理压力

根据TÜV Rheinland Japan领导的第三方调查人员的说法，这些违规行为可以追溯到1989年，但在2014年开始加剧。

调查委员会主席Makoto Kaiami告诉记者：“劳动条件就像一个黑匣子，生产基地的负责人承受着提供良好结果的巨大压力，以至于他们无法向上级报告问题。”“上层管理人员与工人的脱节本身就是一个问题。”

根据丰田的数据，大发在前10个月生产了110万辆汽车，其中近40％在海外工厂生产。在此期间，大发全球销售了约66万辆汽车，占丰田销售额的7％。

大发在“kei车”（日本国内消费者多年来青睐的迷你车型）市场拥有约30％的市场份额，与竞争对手铃木一起成为行业领导者。

除了“kei车”外，总部位于大阪的大发还以其畅销的轻型车和轿车而闻名，包括Gran Max皮卡和面包车，以及Terios和Xenia乘用车，这些车型在日本和东南亚颇受欢迎。

自2016年以来，大发一直是丰田的全资子公司，占丰田集团全球车辆销售额的约4％。

丰田在其声明中表示：“这将是一项极其重要的任务，不可能一蹴而就。这不仅需要对管理和业务运营进行审查，还需要对组织和结构进行审查，以及改变人力资源开发和每位员工的意识。”

丰田首席技术官中岛宏树(Hiroki Nakajima)在与大发总裁奥田良郎(Soichiro Okudaira)和副总裁星加宏正(Hiromasa Hoshika)举行的联合新闻发布会上表示：“最大限度地提高国内和全球产量的努力造成了未被注意到的负担，对此我们深表歉意。”

星加表示，发货已经暂停，因此未来几天生产可能会放缓或停止。他说，大发在日本有数百个客户“这将产生重大影响。保险问题也可能成为一个问题，”星加说。

目前尚未宣布任何即时的管理变动。

去年，丰田的卡车制造子公司日野汽车承认篡改了排放数据。日野汽车由丰田持有50.5％的股份，该公司于2022年8月表示，发动机排放数值被篡改的车辆可以追溯到2003年。

这些披露是在第三方小组向日野提交了一份详细调查报告后才浮出水面的。当时，该公司发誓将采取措施阻止再次发生类似事件，并表示将改善管理和合规性。

2017年，日本高田公司在经历了近十年与其安全气囊充气机相关的召回和诉讼后申请破产。由于安全气囊充气机可能破裂并导致金属碎片飞扬，因此在全球范围内造成了数起死亡和数十人受伤。

丰田最大的供应商之一电装本月表示，自 2020 年以来一直在与六家日本主要汽车制造商合作，召回 380 万个有问题的燃油泵。

日产汽车今年早些时候宣布召回约138万辆车，包括Note、Kicks、Serena和Leaf车型，并影响美国、欧洲和日本的车辆。该召回涉及多个问题，包括车辆在退出巡航控制后突然加速，以及短路可能导致驱动电机在行驶时停止。

（编译：全球汽贸网 Stevie）

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