点名蔚小理、迪华宁，雷军六改微博、豪掷广告「致敬」先行者

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出品： 电动星球News

作者：鲤鱼、浮云骑士

明天下午，小米汽车即将召开第一场发布会「跨越」，不管在数码圈还是智能电动车圈，无疑都是大事件。

大事件还没真的落地，雷军和小米汽车就成为今天车圈里的大热门：

#小米汽车向华为比亚迪致敬# #雷军向比亚迪华为等先行者致敬##多家车企回应雷军致敬##理想汽车回应雷军致敬##何小鹏回应雷军致敬#

这些有来有回的致敬和欢迎，仿佛一场主流新能源车企的隔空「面基」。

「有来有回」的源头，是今早九点雷军发的一条微博。这条微博的最终状态是这样的：

我们深知汽车工业之复杂，

我们深知开拓之不易，

向中国新能源汽车行业先行者致敬！

诚挚向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为和宁德时代等公司致敬！！#小米汽车技术发布会#

名人和名企之间在线联动，往往能迅速触动行业关注者们兴奋的神经。这一条带上这么多家新能源「先行者」的微博，足够引人注目。

相比致敬本身，这背后的「动态」变化也很有意思，接着我们来做一做「阅读理解」。

先说说前情。早早拍好证件照的小米 SU7，现在还是 Coming soon 的状态，而真正迈出「跨越」步伐之前，雷军已经发布了一系列预告。

从一条「字少事大」、只艾特了小米汽车官号的微博，到一篇「答网友问」，并提前预告小米 SU7「确实有点贵」，雷军这几天的微博更新主题似乎变成了「造车前传」的连载更新。

和前几天的更新不一样，雷军今天早上九点发布的新微博，更加精简郑重，而且多了几分互动的意思。

叙述里面就藏着「郑重」——在六次编辑记录里，复现了「几经斟酌」的过程。

其实，这条微博里，每次编辑记录的配图都是同一张，但文案改过六次。

第一个版本，先奠定行业基调，然后直抒胸臆，「致敬中国新能源汽车先行者们」，情绪点拉满。

第二个版本只是删掉了分隔铺垫和致敬内容的空行。

第三个版本则隐去了之前的微博文案，摘出配图海报里的文字，放在了正文，点出了比亚迪、蔚来、小鹏、理想和华为五家公司的名字。

相比上一版，第四个版本的内容基本没变，区别在于词条 #小米汽车技术发布会# 另起一行。

第五个版本又删掉了空行，拉近了致敬与致敬对象的文本距离。

第六个版本则加入了一个致敬对象——宁德时代，虽然不是严格意义上的汽车前行者，却是与众多车企展开战略合作的能源巨头，小米 SU7 的 800V 平台版本将用上宁德时代的麒麟电池。

最后一个版本，也就是目前的最终版，又取消了正文与#小米汽车技术发布会#这一词条之间的换行。

当然，这几次编辑记录未必有什么深意，但前后调整之间，颇有些竞技比赛之前下战书、而后又推敲琢磨、字斟句酌的意思。

不过，与其说「战书」，我们觉得，雷军这条微博，更像是给车圈的第一份「见面礼」。

商场如战场，未来或许有先礼后兵的戏码，但至少现在，情绪点确实拉满了。

如果大家去翻翻相关话题的广场，应该很容易看到「格局在线」、「拜码头」等评价。

这之后，小米的见面「问候」，又变成了车圈在线 social 名场面，背后的催化剂是车企们的回应。

首先是小鹏的「回信」。

上午十点多，小鹏汽车与何小鹏先后回应小米汽车的「致敬」。小鹏汽车用「两小无猜」一语双关形容双方的关系，发起「用更好的产品，相互致敬」的约定。

何小鹏则表示为雷军的新创业鼓掌，并称「有信心有办法的人，2024 一定大卖」。

何小鹏与雷军的友好关系在业内不是秘密，他们都在互联网行业里打拼过，现在又要在新能源赛道相逢。

2020 年，小鹏登陆纽交所时，何小鹏曾在现场致辞里公开表示，「第一个要感谢的是雷军」，随后，雷军也送去了「鹏程万里，鹏友多多」的祝福。

（图源：快科技）

小鹏的「亲密」互动之后，比亚迪汽车也转发了小米汽车的微博表示欢迎，还带上了「在一起才是中国汽车」的 tag。

在这条微博下面，小米汽车官号也回复道：「在一起，才是中国汽车。」

第三家回应「致敬」的是理想汽车，「坚定理想，共同前行，一起走得更远，让世界为中国新能源喝彩。」

除了上述的「来而有往」，还有其他车企提前向小米汽车打招呼。

譬如飞凡汽车，昨天十点就发了一条微博：欢迎智能电轿 7 系新队友，同时艾特极氪 ZEEKR 和雷军，配图是自家的飞凡 F7。

另外，今日午间，吉利控股集团高级副总裁杨学良也转发了小米汽车的微博，配文是：「加油，虽未被致敬，但仍然敞开胸扉欢迎新玩家入场，Good luck and have fun！」

未来，这几家车企在市场上如何竞争合作，难下定论。但就业内的情绪价值而言，今天的礼尚往来，一定是共赢的互动。

今天这一出，有网友翻出 2021 年的这张合影，何小鹏、李斌、雷军、王传福、李想纷纷竖起大拇指。据说这张图来自于一场「华夏同学会」，也有人猜测，当时雷军是在「为造车取经」。

两年前的图，两年后的微博，摆在一起，又引起众多感慨。

回顾一下，在价格战和舆论战此起彼伏的 2023 年，我们上一次看到这样百家争鸣的「大团建」，好像还是「在一起，才是中国汽车。」

不过相比车企与高管之间的「融融泄泄」，这次「致敬」背后也有些不那么热烈的部分。

譬如有人在讨论，位于比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为、宁德时代六家公司之后的「等」字里，包含了哪些车企，也有人对吉利、北汽等车企被「略写」表示困惑。

还有人在雷军的微博下留言，「网上的黑稿越来越多了」，而雷军回了一个「笑哭」的表情。

又譬如，一些资本市场的猜想。

值得注意的是，今天港股的新能源汽车板块基本都是逆势上涨。蔚来开涨近 15%、理想汽车高开近 5%、小鹏汽车高开 2.34%。不过，盘中的时候，相比蔚来和理想，小鹏汽车涨幅并不算高。

对此，博主 @余建约-建约EV预测 的分析是，这样的市场表现（可能）意味着，「人们担心小米入场会对小鹏带来冲击，这也会让小鹏在接下来的一段时间中，股价始终处于不利的位置。」

不止小鹏，蔚来的子品牌和小米汽车或许也会有「正面较量」。12 月初，蔚来申请注册了「蔚小乐」「小乐小乐」等商标，国际分类包括运输工具、科学仪器，商标状态是等待实质审查，业界猜测与第二品牌相关。

或许「两小无猜」之后，还有「小小相逢」的场面？

我们以为，这场「致敬」会在社交平台上告一段落，但今日晚间，雷军再发多条微博——小米汽车分别在比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为总部所在的城市买了户外广告牌。

雷军为这几家企业分别发了「专属」的致敬微博，以及一条「合集」。这一来，又将这场在线的「团建」延续到线下，以更加高调、更加正式的形式，再一次把舆论情绪推向高点。

晚上八点半，李斌也在雷军分享的、致敬蔚来汽车的「专属」微博下回应道，「感谢雷总一直的鼓励！想起 2013 年 1 月的一个深夜，第一次跟雷总谈到要造车，今天雷总自己亲自下场造的车要跟大家见面了，热烈祝贺！」

小米这次的势头足够罕见，情绪点和记忆点都到位了。

等到 SU7 正式发布，小米「人车家全生态」将正式闭环、新能源汽车行业也将迎来一位代表智能强音的新选手，这也意味着，2024 年智能电动会迎来新赛点。

明年的战况明年再看，先说当下。截至发稿，华为还没有回应小米的这份「致敬」。

我们会等到吗？

（完）