新闻联播谈“奔驰”、尼泊尔水利项目与中日经济对话 | 20190415

20190415《新闻联播》解读

• 第一弄

单单2015年发生的德国汽车“排放门”事件是不足以让奔驰母公司作为主角上联播的，毕竟“排气门”是大众汽车开始的，宝马、奔驰陪跑的，那为什么要给奔驰这个“殊荣”呢？

联播也要蹭热点吗？这几日西安女司机买到奔驰漏油新车的话题沸沸扬扬，而且瓜还有越来越大的趋势，已经不再是一个简单的消费者维权的问题了，各方势力都慢慢参与进来了。在这个经济下行，汽车市场饱和的时候，能暂时干死弄残一家巨无霸车企，足以让众多国内外的大鱼小虾好好吃几口了。

对此，联播的官方表态非常重要，但也非常需要艺术。从表面上看这则报道提的是旧闻，可实际上不经意间透露出了态度。这不，根据最新的消息，银保监会已经决定调查奔驰汽车金融服务费的问题了(新华网：http://www.xinhuanet.com/2019-04/15/c_1210109572.htm)。看看人家这意识、这行动力，估计也是有人一直盯着联播啊，联播一报道就赶紧上政策了。

这就是蝴蝶效应啊，人啊，就是不可预料，谁能想到西安女司机坐在奔驰引擎盖上的一声哭泣，竟有可能影响2019年的汽车市场。

• 第二弄

尼泊尔这个国家是夹在我国和印度之间唯二的缓冲国之一（另一个是不丹，第三个锡金已被印度吞并且我国在2003年承认了）。虽然尼泊尔也与我国相邻，但尼泊尔在很长很长一段时间是仰印度鼻息的，它的粮食、燃油、日用品等必须设施都是通过印度才能进来，印度控制了尼泊尔的出口和进口。

在历史上，印度曾多次通过断油断气等手段迫使尼泊尔就范，最近的一次2015年尼泊尔修改本国宪法惹印度不高兴，导致印度对它断油。只是这一次印度的手段没有奏效，中国通过西藏的公路向尼泊尔提供了1000吨燃油，至此尼泊尔的对外关系进入了新时期。

本次联播选取中国公司在尼泊尔修建的水利项目作为一带一路的代表进行报道，除了例行的对一带一路的赞歌以外，更体现出一种志得意满，春风得意之态。水利项目是什么，

不过中国还是很注意挖墙脚、钉钉子、掺沙子的策略的，按照联播的报道这个水利项目是以“中国方案”为核心，使用美国设备，接受意大利监理，培养使用当地技术人员完成的。并不是中国自己解决不了这些问题，也不是有钱一定要大家一起赚，而是目前还是要顾忌印度的。

在可预计的将来，中国会不断增强对尼泊尔的影响力，尼泊尔也乐意降低对印度的依赖，但很长一段时间印度依旧是尼泊尔的爸爸，对于尼泊尔来说中国很难替代印度。

• 第三弄

这是第五次中日经济高层对话，第一次中日经济高层对话是2007年，一年一次怎么现在才是第五次呢？因为期间中断了八年，去年才重启的。“政治就是把我们的人搞得多多的 把敌人的人搞得少少的”，去年中美贸易战爆发以来，我们始终希望朋友多多的，敌人少少的，重启了中日经济高层对话。

本次联播报道第五次中日经济高层对话，总共时间不到一分钟，内容也是务虚的成分多，务实的成分少。这反而是一种务实的表现，要有自己的战略定力，况且日本脖子上的链子还在美国手上呢，和日本现在能谈出什么？

姜文的让子弹飞里面有一句“谁赢，他们帮谁”。

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