闲话“内循环经济”与“八仙过海”

自年初以来，因受新冠病毒疫情的巨大影响，加之国际政治与贸易形势的急剧变化，国内长期呈蓬勃发展态势的经济也出现了GDP增速放缓甚至下行的严峻状况，前三季度国内生产总值（GDP）环比增幅仅为2.7%（其中第三季度环比增幅为4.9%），与2019年度6.1%的GDP增幅还相差甚远。为应对二十年来前所未有的特殊经济形势，有经济学专家别出心裁地提出了“内循环经济战略”创新构思，更富创新精神的后来者又将其润色成“内循环+外循环”新战略格局，期望以此特色手段促进国内经济，确保经济继续稳步增长。为新经济措施的具体落实执行，相关专家和智囊们还推出了为“内循环+外循环经济模式”配套的“新基建项目”，并为其制定了美名为“八仙过海”的具体实施内容。

大师们寄望重新推动经济发展的“八仙过海”具体内容如下：一、加速人工智能项目的发展；二、加速5G项目的推进与普及；三、加速云计算系统的发展；四、加速北斗导航系统的发展普及；五、加速工业互联网的发展与普及；六、加速特高压项目的发展；七、加速轨道交通的建设发展；八、加速充电桩的发展与普及。“八仙过海”发展项目个个都显得高大上无比，且每一项都闪烁着诱人的高科技光彩，但细细推敲之后，却发现其中存在着诸多极需商榷更应质疑的明显瑕疵与一厢情愿之误。

因此有理性经济学人士随即发声提出了异议，有人认为“内循环经济是关起门来自我循环”、“新基建项目是画饼充饥”；经济学家许小年先生更一针见血地指出：不迅速实行减税减负实际增加国民收入以刺激国内消费，目前已有的产能完全无法得以消化，再用加大基本建设投资的方式来推促经济发展，无异于用旧药医治新病。他还指出，在宏观经济总体负债率已高达260%的情况下，再加大基建投资一味追求GDP数据指标，一定会引起后患无穷的新一轮通胀。

还有一些严肃的经济学人针对“八仙过海”这一剂貌似能够有效解危救难的灵丹妙药，提出了相当尖锐的具体意见，典型话语八则如下所述：

一、“八仙”中的充电桩只是昔日两桶油竞相密布加油站的翻版；二、“二仙”5G的应用基础是“五仙”工业互联网及物联网及自动驾驶，“五仙”若没有得到充分发展，绝难获得应有的流量支持；三、“四仙”北斗导航系统在至今还未能在大陆普及的情况下，再投入巨资加速发展，最终就一定能够战败谷歌等强大竞争对手吗？四、“八仙”中除了“七仙”轨道交通项目与个体消费者有一定关系外，其他都只与高收入人群相关，有多少低收入者会成为电动或智能汽车的消费者？

五、“八仙”中除轨道交通建设外，基本都与水泥钢材等建筑材料及建筑工程无多大关系，因此这种高大上的“新基建项目”对传统建筑材料、建筑工程及交通运输行业既有产能的消化能力相当有限；六、启动实施“八仙过海”新基建项目的资金如果全由政府投入，正处于经济下行或微增长时期的政府又能从哪里筹措到这天量的钞票呢？若依真正的市场经济法则允许或授权民营企业或私人资本参与实施，国家现行的重点行业准入政策又该如何调整修改呢？七、规模巨大的“新基建项目”如果出现了投资收益风险，以国有金融机构为主的贷款银行能够担的起巨大的亏损责任吗？八、政府若能及时且行之有效地抑制生活必需品价格，有效降低国民的“住房、教育及医疗”三大消费负担，真正的内循环或双循环经济格局一定就会无需“推促”而不请自到了。

或许是受高大上“新基建项目”的刺激或鼓舞，第三季度结束时全国固定资产投资总额疾速达到了436530亿元之巨（同比增长0.8%），已占到了今年前三季度GDP总额的56%，2008金融危机之后的救市“新铁公机”似乎又向我们昂首挺胸地驶了过来。

附注：“内循环经济”新概念出自于今年6月18日举行的第十二届陆家嘴论坛上刘鹤副总理的致辞：“我们仍面临经济下行的较大压力，但形势正逐步向好的方向转变，一个以国内循环为主、国际国内互促的双循环发展的新格局正在形成。”为什么要发展内循环经济呢？这是因为今年的客观形势决定了我国的对外贸易必然会呈现萎缩状态。