玉兔二号驾驶日记④ | 调皮的兔宝宝
话说每周总有那么几天
不想起床
设置了无数个闹钟
都无法从舒适的被窝里起身
就算艰难地起了床
也总是精神不振
实在不想起床啊
2019年5月28日凌晨
玉兔二号醒了
也许是因为即将迎来第一个儿童节
我们的玉兔格外调皮
接二连三给驾驶员们出难题
快看看这个调皮鬼和驾驶员们
都发生了哪些故事吧
玉兔驾驶员们在过去六个月里
总结了小兔子的起床时间
发现她总是“赖床”
这个月
她在所有人的焦急等待中
竟然赖床两个小时
▲焦急等待的“女司机”
虽说最终还是醒来了
可这赖床的毛病必须得治
彻底杜绝春困秋乏夏无力
一定要找到原因
给兔子改掉这个“坏习惯”
▲D点巡视器对着陆器成像
针对这个问题
“十年老电工”可荣硕博士
进行了深入研究
他仔细分析了
玉兔前六个月昼的唤醒数据
查询了大量论文
并重新修正了计算模型
……
经过一些列复杂计算
终于将唤醒时刻偏差
收敛在20分钟以内
▲工作中的可荣硕
事实证明
一名好的驾驶员不仅要会开车
更要会养车
我们期待下个月昼
玉兔二号能养成良好的生活习惯
乖乖按时起床
这个月
玉兔还面临一项艰难的任务
即回望移动车辙
为什么路还没走
就要考虑探测车辙呢
因为红外光谱探测仪视场极窄
最宽处只有约161mm
几乎是车轮的宽度
而且红外光谱探测仪的安装位置
是在中轴线偏右一些
这就使得玉兔回头的位置
必须与车辙有一个微小的角度
▲玉兔回望来时路
在行驶过程中
松软度不同的月表土壤
会让玉兔的车辙轨迹产生微妙误差
所以兔子行走和转身的控制
必须无比精准
探测要求极高
控制压力山大
但可荣硕博士毫无惧色
通过丰富的经验
精准的计算
他为玉兔此行设计转向角度
▲专注分析的驾驶员们
在玉兔移动的时候
所有人都屏住了呼吸
只有可荣硕博士成竹在胸
调度有序
玉兔按照预期路线完成了移动
在随后环拍的导航相机图像里
纤细的车辙稳稳落在
红外光谱探测仪视场内
▲玉兔回望车辙
月午期间
为躲避高温
玉兔一般会午休一会儿
可是这个月午
玉兔睡得并不踏实
6月4日上午8点20分
值班人员发现
对月解调器A的数值一直未达到标准
返向帧并未同步
玉兔的遥测无法解析
我们和玉兔失去了联系
值班驾驶员仔细检查了
玉兔前一晚的情况
发现一切正常
那玉兔到哪里去了？
▲玉兔影子
经过多方分析
罪魁祸首可能是单粒子干扰
影响了我们和“鹊桥”中继星的信号
现场专家一致决定
先对“鹊桥”的对月解调器A
进行软复位操作
两条指令发出去后
所有人屏住呼吸盯紧了屏幕
突然
数值开始降低
最终锁定在了标准值
玉兔终于回到了大家的怀抱
▲驾驶员们处理故障
这个月昼虽是虚惊一场
但却提醒了我们
太空环境复杂多变
要随时做好应对突发状况的准备
我们驾驶员不仅要车技一流
更要机智灵活、巧妙应用
在月球上
我们上演的不是速度与激情
而是燃烧激情
延长玉兔寿命
▲守护玉兔的“爸爸”“妈妈”们
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来源 | 我们的太空
作者 | 韩绍金、刘晓慧、宋星光
摄影 | 王永亮、赵玉良、林豆豆
编辑 | 唐 巍
邮箱 | ourspace0424@163.com
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