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钻石公主号的人祸:3个国家扯皮20天,最后还是失控了

周刊作者团 世界华人周刊 2020-09-25


“钻石公主”号变成“恐怖邮轮”,究竟是谁之过?


世界华人周刊专栏作者:朗博




现在,新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制,日本的疫情却愈发严重。 “钻石公主”号(Diamond Princess)感染的人数目前已达634人,其中两人死亡。       ▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半,成为最主要的“感染源”。 “钻石公主”号,已经成了“恐怖邮轮”。 这背后,是日美英三国扯皮20天,也没有控制住疫情的蔓延。 
与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾,不如说是人祸。 

恐怖之旅 “钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一,造价5亿美元。 其身份比较特殊:邮轮船长是英国人,船籍属于英国,但隶属于美国嘉年华集团,母港在日本横滨。
这也为以后的争端埋下了伏笔。 1月,美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。      
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱,开启了他们的“恐怖之旅”。 邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时,船员和旅客共有3711人,一半的旅客是日本人。 2月1日,一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。 但邮轮的高层管理者都很淡定,说已经做好防护措施。 最要命的是,邮轮在每次启航前,全部游客都会被集中起来,听近半个多小时的安全播报。
这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么?       ▲“钻石公主”号的豪华餐厅
如果英美高层管理者,稍微关注一下当时外面的疫情形势,也不会如此糊涂。
与其说糊涂,不如说是“财迷心窍”,他们可不愿意承受疫情所带来的责任,及其经济赔偿的损失。
他们明知道疫情严重,还是抱着赌一把的侥幸心理。 于是乎,虽然外面的疫情形势非常严峻,邮轮上的人们依旧推杯换盏,觥筹交错,尽情享受着,对于即将到来的灾难毫不知情。       ▲“钻石公主”号上的船长晚宴

三国扯皮


和船上的情况不同,日美英三国清楚疫情的严峻,可谁想接这个烫手的山芋呢?
于是,日美英三国开始推诿责任。
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍

日本人找了英美两国协商处理。
英国认为,邮轮虽然是英籍,但却是给美国公司打工的,再说船上还有428名美国人,应该美国人扛。
虽然美国作为老板,美国游客仅次于日本,却不做任何回复,装聋作哑。
他们认为,船是停在日本领土上的,日本乘客最多,当然是日本负责了。 最后,日本出于对国际形象考虑,很不情愿做出了一个消极的决定: “钻石公主”号邮轮不允许靠岸,所有的人在邮轮上隔离14天,并且检疫安全后才能上岸。 为了撇清自己的责任,日本政府对“钻石公主”号并不重视,反而对中国的疫情格外关注,进行援助。
于是,“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。
2月3日,“钻石公主”号靠近日本横滨港,此时已有10人确诊了感染。 5日,日本厚生劳动省宣布,邮轮上所有人员需在海上隔离14天。
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”,这哪是隔离?
明明就是等着被传染呢。
 

疫情蔓延
 随着确诊人数的增加,“钻石公主”号上的游客恐慌起来。 可直到2月5日,日本政府才派遣医疗人员上船,对乘客开始检测。
而第一天,仅仅检测了80人!
整个检测工作完成,居然用了13天,一直到了2月18日,隔离期满的前一天。
感染人数已从10例增加到了542例。 当然,日本厚生省官员对外解释原因是人数太多,检测人手不足。

 

在隔离期间,船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。

 

18日,日本神户大学传染学教授岩田健太郎,作为检疫官登上了邮轮。

 这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。       ▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露: 邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家,病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。 船上的医务人员,也不是呼吸科的专业人士,更不重视自身的防护工作。 船上没有分区管理,患者与普通人随便接触。 一些传染病专家上船以后,看到船上事态严重,就下船躲避。 当他向厚生省官员提出建议时候,竟然引起官员的不满,被赶下船去。      
20号凌晨,健太郎在日本官员的威胁下删除视频。 最后,他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。 更致命的是,隔离期间,日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下,出入邮轮。

这些人就会造成疫情的二次传播。 据NHK的消息:最少有90名日本厚劳省职员,下船前没有进行任何检查,直接返回工作单位。 讽刺的是,2月22日晚,日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉:承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中,漏检了23人。 是日本政府的不作为,使邮轮成了“病毒邮轮”。
其实,邮轮作为一个封闭单位,是容易控制的。
 

“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记 相比而言,同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号(Costa Serena)则幸运多了。 “歌诗达赛琳娜”号上共4806人(3706名游客和1100名船员),大部分乘客是中国人。      ▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日,邮轮从天津出发。
23日,邮轮停靠日本佐世保港,准备返航时,船上15人出现发热症状,其中10人是外籍船员。
24日,天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。 “歌诗达赛琳娜”号情况更特殊,也是属于美国嘉年华的集团,但是船主是意大利公司,停靠在日本,船上的大部分乘客是中国人。 要论起责任来,恐怕要属中国最小了。
但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。
天津指挥部当天商议,并在1月25日凌晨1点做出决定,立刻组成应急小组,实施登轮检疫。      ▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分,应急小组乘坐直升飞机,登上“歌诗达”号,开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时,应急小组就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集,用直升机送到实验室进行病原体检测。
下午15时30分,经实验室检测17例全部为阴性,排除感染可能。 晚20点,邮轮回到了天津港,游客开始陆续下船,秩序良好。      ▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后,3706名游客全部下船。
所有游客都进行了相应安排,并对疑似患者进行隔离监控。
26日零时15分,应急处置工作全部结束,从发出命令到工作完成,仅仅用了24小时。 这离邮轮上出现发热状况,仅仅才过去三天。  

谁之过? 日美英三国在这次处理“钻石公主”号中,表现令人失望。 推卸责任,行动迟缓,花费整整20天,也没有控制疫情的传播。 在隔离期间,英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。 随着感染人数越来越多,旅客也愈发恐慌。 困在这豪华而危险的“监狱”中,部分英美游客非常失望。
有两个美国老人直接在视频中喊话:“特朗普,救救我们!“      
英国乘客则表示:“我们已经被遗弃,被忽视!”“鲍里斯(英国首相),你到底什么时候带我们回家?”
据中国驻日本大使馆数据,“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自内地,260人来自中国香港,5人来自中国澳门,24人来自中国台湾。
2月6日,14名港澳同胞的日常药物用完,向中国大使馆求助。
大使馆人员紧急协调,把药品送到了同胞手中,并写信安慰他们。
12日,船上的香港同胞给大使馆写信,表示感谢。


这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。 如今,邮轮的游客陆续下船,各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国,把美国感染者全部“扔”给日本,但仍有11个游客回国后被确认感染。
这让特朗普勃然大怒,他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼,卫生与公众服务部(HHS)部长亚历克斯·阿扎尔,并指责日本这是想祸乱全球!             自己不承担一点责任,还让别人“背锅”,这也许就是另一种形式的“美国优先”。 日本政府本想逃避责任,得过且过。
但最后落了一个“里外不是人”,有苦说不出。 病毒之下,岂容马虎?
“钻石公主”号人散曲未了,阴云更重。
到底谁之过?

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◇ 责任编辑:华小妹 微信(huaxiaomei2018)


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