快马加鞭，合肥驶向“新能源汽车之都”!
编者按
2020年6月，《合肥市做好“六稳”“六保”抓细抓实经济发展工作“123+10”行动方案》印发，“123+10”行动正式启动。其中一大亮点是，首次创新实施产业链“链长制”，由市委市政府负责同志分别担任12条重点产业链的“链长”。这一高规格的制度探索背后，体现出政府应对挑战的担当作为，更蕴藏着“育先机开新局”的高质量发展密码。
自12月14日起，合肥日报推出系列报道，多角度、全方位、深层次聚焦“链长制”，展示全市重点产业链延链、补链、强链所构筑起的发展新优势，激荡产业发展的澎湃动能。合肥先锋现予以转载，以飨读者。今天推出系列报道第十二篇，也是最后一篇：《快马加鞭，合肥驶向“新能源汽车之都”!》。
蔚来中国总部落户，大众汽车闪亮登场，全省首条自动驾驶汽车5G示范线开通运营……2020年，这一极不寻常的年份，合肥新能源汽车暨智能网联汽车产业喜讯频传、逆风前行。这生动折射出合肥十年磨一剑、精心擘画新能源汽车制造版图的眼光与决心。
近年来，合肥高度重视新能源暨智能网联汽车产业发展，出台了系列支持政策，培育引进一大批软、硬件龙头企业、领军企业，不断完善产业生态，丰富落地应用场景，为产业高质量发展奠定了坚实的基础、注入了强劲动能。
如今，随着“链长制”的深入推进，合肥又一次强势出击——剑指“全国新能源汽车之都”。
十年深耕 产业链日趋完善
随着新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车技术的加快融合，电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”成为近几年汽车行业对于未来发展的一个普遍共识。尤其是电动化领域，新能源汽车所展现出来的强大韧劲及发展前景深受资本追捧。
12月8日，大众汽车（安徽）有限公司在合肥揭牌。同时，该公司研发中心建成，并同步实施研发中心二期扩建和生产车间改造等制造基地系列项目。大众集团宣布，新的制造基地将于2022年竣工，首款电动车型将于2023年投产。
随着全新电动汽车产品体系的导入与投产，合肥新能源汽车“热度”高涨。加之今年以来，蔚来中国总部落户，大众江淮深度混改，大众投资控股国轩高科，频频动作之下，合肥新能源汽车产业备受关注，风头无两。
搭载国轩高科动力电池的电动大巴车。
其实，作为全国首批新能源汽车推广和应用双试点城市，合肥的新能源汽车产业一直走在全国前列。
早在2009年，我国新能源汽车“十城千辆”工程启动之际，合肥即为第一批参与者之一。十年深耕细作，合肥新能源汽车产业链条日趋完善，链上企业120余家，形成了涵盖整车、关键零部件（电池、电机、电控）、应用（公交、分时租赁）、配套（充电基础设施、电池回收）的完整产业链。
随着江淮、蔚来、江淮大众、安凯、长安、奇瑞（巢湖）、国轩高科等一批龙头企业的成功培育和引进，合肥也呈现出传统车企转型企业、合资合作企业、造车新势力企业三大阵营并进格局。2019年，我市新能源汽车产业实现产值324亿元，实现增加值同比增长7.8%。
即将出口的新能源汽车停放在江淮集团停车场上。
智能网联发力 迈进2.0时代
新能源汽车是智能网联技术的最佳载体，电动化与智能化、信息化的融合发展，必将助力新能源汽车技术升级，三者亦将共同推动汽车产业快速进步。围绕这一趋势，合肥又一次抢注先机，加速布局。
今年9月，安徽首条自动驾驶5G示范线在塘西河公园开通运营，一批国内外智能网联汽车在此上线测试，并向广大市民提供试乘体验。这条全长只有4.4公里的示范线，集聚了5G网络、道路感知设备、路边交通设施升级、云平台控制中心、5G场景应用建设、展示厅建设等六大板块的高科技运用，承载着合肥智能网联汽车的未来。
智能网联汽车在自动驾驶汽车5G示范线上行驶。
作为合肥智能网联产业“策源地”，包河区谋篇布局已久，是安徽省首个发布智能网联专项规划的城区。与北京中关村合作，共同打造中关村协同创新智汇园，围绕“车、路、云、网、图”五大关键要素，搭建智能网联产业服务平台，建设合肥智能网联产业聚集地。
产业发展环境好不好，企业感受最为直接。合肥中关村协同产业发展有限公司吴丹告诉记者，随着“链长制”的推行，合肥智能网联汽车产业发展更加集聚，以中关村协创园为例，尽管今年受疫情影响，但园区企业入驻数量不断增加，目前已有50余家，其中，涉及智能网联的企业占比70%左右，汇聚北科天绘、仓擎智能等一批智能网联产业核心零部件及系统集成企业，“这就说明，越来越多的智能网联汽车企业看好合肥，愿意走向合肥、走到集聚地来。”
在安凯客车新能源研发中心，无人驾驶客车在避障。
快马加鞭 建设“新能源汽车之都”
毋庸置疑，从1885年第一台现代汽车发明以来，汽车产业从未像今天这样成为如此多技术变革的交汇点。面对汽车业百年未有之大变局，拥有独到眼光的合肥又将如何抢抓机遇、乘势而上？
全力以赴，剑指全国“新能源汽车之都”！11月，合肥市政府发布《关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》，提出：到2025年，合肥市新能源汽车产业规模超过千亿元，整车产能达到100万台，质量品牌具有国际竞争力，成为全国重要的新能源汽车产业基地。
江淮蔚来生产基地自动化生产线。
目标咬定，实干实为。市科技局相关负责人介绍，当前，我市正编制《合肥市新能源汽车暨智能网联汽车产业链发展规划》和《合肥市新能源汽车暨智能网联汽车产业集群建设方案》，力求尽快申报国家级新能源汽车暨智能网联汽车战略性新兴产业集群，争取获批世界级新能源汽车战略性新兴产业集群。
加快培育重点企业。遴选江淮汽车、江淮大众和蔚来汽车等一批创新能力强、引领作用大、研发水平高、发展潜力好的新能源汽车和智能网联汽车相关龙头企业，引导资源要素向龙头企业集聚，形成“龙头+配套”完善的产业链生态系统。
此外，我市还将加快建设产业公共服务平台。围绕包河区省级新能源汽车战新基地，依托合工大智能院、中关村创新智汇园及示范区、安徽省智能汽车工程实验室及整车和关键零部件企业，建设新能源汽车暨智能网联汽车远程监控中心和数据服务中心、检验检测和质量监督服务平台，开展产学研合作，加大产业链公共服务供给。
《合肥日报》2020年12月27日3版
来源：合肥日报文字：记者 黎静摄影：记者 张大岗 苏玲
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