新加坡要修跨岛线，问过人家猴子意见了吗？
新加坡最新拟建的跨岛线，从裕廊延至樟宜，可以为乘客节省40分钟的时间！本来挺好的一件事儿，但因为跨岛线会穿过中央集水区的麦里芝森林，到底绕不绕道一下就成了头等难题...
为了保护生态环境，“绕道派”的志愿组织，最近就集齐了一万多名公众的签名，向政府请愿，不要让地铁跨岛线穿越自然保护区！
从2013年1月，政府宣布建造跨岛线后，环保主义者就成立了“爱护我们的麦里芝森林”（Love Our MacRitchie Forest）志愿组织，希望提高民众对中央集水地带自然保护区的认识，鼓励更多人“捍卫”这片绿色宝地。
同时，志愿组织也在网上发起请愿书，要求跨岛线改道，不要直接穿过自然保护区。
麦里芝蓄水池，是新加坡最大的水库。以水池为中心而在周边发展的公园和自然保护区，也是跑步、水上运动和自然爱好者的理想胜地~
这片孕育着大量动植物、生物多样性丰沛的绿肺，是至少413种植物、218种鸟类、24种淡水鱼及17种两栖动物的栖息地。在这里徒步，随时都可以遇到长尾猕猴、松鼠和巨蜥。生态环境非常好~
如果跨岛线穿过自然保护区的麦里芝森林底下，对整个生态环境都会有所影响。
志愿组织的一位成员说：“这片原始森林是无价宝，它为我们带来新鲜空气和干净的集水，也有助降低这个城市的气温，这些都是无法用金钱衡量的。”
自然生态摄影爱好者也表示，麦里芝森林是新加坡仅存的少数自然遗产，土地勘察工作将对这片森林造成无法挽回的破坏，往地底挖掘可能破坏森林的排水和水供。
国立大学生物科学系博士说，“我们是希望让国民认识，我们新加坡有很多动植物，有很多美妙的环境//有些动植物只是在这个地方能够找到，当他们绝种之后，就没有办法把他们带回来。”
为了向大家宣传地铁线穿过自然保护区对生态环境带来的破坏，争取更多人支持跨岛线的改道。志愿组织举办了，“为麦里芝游行”（Love MacRitchie ）活动，包括了一系列的导览活动、讲座和展览等。
在过去的3年里，“爱护我们的麦里芝树林”组织通过网络、明信片和活动收集公众签名，现在已经收集到超过1万名公众的签名~ 就着6月5日的世界环境日，他们把这份万人请愿书提呈给了李显龙总理，基础建设统筹部长兼交通部长，陆路交通管理局、国家公园局等相关政府机构。
承载着超过一万人希望的请愿书~
写给环境及水源部的信....
如果跨岛线不穿过自然保护区的话，还有另一条选择，绕道去居民区！
不过建造工程可能影响沿线一些私人住宅、店铺及其他建筑，甚至可能须征用土地。
这条约长九公里的路线将在地底下穿过多个私人住宅及建筑，可能受影响的私宅包括The Windsor公寓、Three 11、亚达菲园（Adelphi Park）及苏州园（Soo Chow Garden）一带等。沿线也建有许多有地住宅和排屋。
沿线的居民自然成了“不绕道派”。他们担心，如果真采用了“绕道”路线，建造工程可能会影响他们的住屋，当局可能会征用土地来建造隧道，导致部分居民面临逼迁的问题。
而且这样一来，路程将延长到9公里，乘客出行时间也会增加额外6分钟，工程还须用上额外20亿元！
汤申路上段的居民说：“至今我们只听到自然爱好者的抗议声量，但有没有人想过，跨岛线若绕道而行，会如何影响沿线居民的生活？”
他说，“跨岛线若沿着自然保护区边缘建造，得额外铺设七公里隧道，不但更耗费公帑，也会影响沿线众多户家庭，先别说房子可能被征用，我们也得忍受至少五年因挖掘隧道而带来的噪音等问题，汤申路上段的交通也会更拥挤。”
另一位住在友联园的居民也说：“自然爱好者不要保护区受到任何干扰，这根本说不过去，如果是这样，那人们根本就不应该到那里去跑步或进行任何活动。”
他说：“当年麦里芝蓄水池建造凉亭，在自然保护区内施工，建筑工人进进出出，那里的动植物如今还不是好好存活下来？根本就没有具体研究证实，地铁工程一定会危及那里的自然生态。”
关于到底要不要绕道的问题，政府目前还没有决定采用哪条路线。
不过政府声明，如果决定直接穿过自然保护区，当局将从保护区外围挖掘地铁隧道，不会在保护区地面上建造任何建筑结构，包括通风井。施工的过程中，当局也不会把机械带入中央集水区里！
就算在勘察时，也完全不会清除任何的丛林，也会把直径10公分的钻洞从原本所需要的72个减少到16个，把对保护区的破坏降到最低。
不过也有学者建议，还有另外一种选择！如果要绕道，可以考虑把路线再往下移，穿过武吉布朗，避免以上那些让人烦恼的问题。
一位博士也表示， “既然武吉布朗已经是被界定为，要开发成为一个有人口入住，有经济活动的一个区域，我想或许这可能是另外一个方案。”
哎，这手心手背都是肉，到底是委屈小动物，还是委屈人呢？真是难抉择啊..
那么多问题，大多数网友表示，什么跨岛线啊，干脆别修了！
哎，还是来看看网友们都是怎么说的吧~
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