日本开放新加坡等首批四国旅游团;暂停2年的樟宜机场T5航站楼项目重启
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5月17日,新增确诊2664起,死亡1起。
今天是三天长周末之后的首个工作日,一般来说,病例数据较低。明天数据料将高企。
本期报道主要内容:
一、日本开放新加坡等首批四个国家旅游
二、樟宜机场第五航楼复工建设
三、国际航空运输协会:航空旅行明年有望恢复到疫前水平
四、新加坡昨通报3起新增死亡病例,本波病死率维持在0.055%
五、ICU重症病患降至8人,ICU占用率2.3%
六、输氧病患降至34人,普通型住院增至236人
5月17日,日本当局宣布,本月将开放外国游客入境旅客,首批名单有四个国家,为新加坡、美国、澳洲、泰国。
来自这四个国家的游客,需要完成三针疫苗接种,购买医疗保险,随团出行,必须有全陪导游。
当局说,新加坡、美国、澳洲、泰国出现新的变异病毒株的可能性较小,而且是日本的重要旅游市场。
这两个月来,日本民众对开放边境的态度有所改变。
今年三月,日本发送协会民调显示,高达65%受访者认为当前的边境封锁措施合理,甚至应该收紧。
近两个月后,上周,日本《读卖新闻》民调则显示,51%受访者支持开放边境,41%认为应该持续严格封锁。
日本新闻网的另一个民调显示,48%受访者支持开放边境,38%反对。
目前,日本每天限制不超过1万名旅客入境,必须有行前72小时核酸阴性证明,入境时必须做核酸检测。
日本计划把每天限制人数提高至2万人,对一些国家/地区的旅客,只要能提供阴性的行前检测结果,则可免入境核酸检测。
目前,日本认可的疫苗为辉瑞、莫德纳、诺瓦瓦克斯、阿斯利康,前三者在新加坡都有使用。
新加坡樟宜机场T5项目将重启
5月17日,新加坡交通部长易华仁宣布,由于全球航空业复苏比预期快速,暂停了两年的樟宜机场T5建设项目,将重新启动。
(新加坡交通部长易华仁。图源:易华仁脸书)
两年前,2020年5月,由于新冠疫情造成的不确定性,新加坡政府决定暂停T5项目,待疫后旅行模式有了进一步的眉目之后再议。
上个月,樟宜机场客流量恢复到了疫前的四成。新加坡政府的目标是今年内恢复至疫前的一半。
虽然中国大陆、香港、日本等主要市场仍未开放,但本区域的国际航空旅客量已呈上升趋势。接下来几个月应该会加速复苏步伐,有些国家有可能建设新机场,或把原来的扩建。
易华仁说,在疫情之前,许多机场已有扩建计划,现在,许多国家重新检讨计划,必须能够安全地、无缝连接地、可持续地支持航空业的复苏。
他说,过去两年,新加坡政府对T5的设计进行了更新,新设计比较模块化,也比较灵活。当局会对新设计进行定期的调整和优化。
(樟宜机场目前的T1、T2、T3、T4和Jewel星耀樟宜平面图)
樟宜机场T5的首期工程面积大约有667个足球场,每年可接待5000万名旅客。
今天,新加坡政府与国际民航组织ICAO签署协议,由新加坡在三年期间出资220万新币,资助发展中国家培训民航从业人员。
自2001年以来,在这个计划下,新加坡已协助国际民航组织培训了来自130个国家和地区的1500名民航从业人员。
国际航空运输协会:
航空旅行明年有望恢复到疫前水平
他说,原本IATA预计全球航空旅行需要等到2024年才能恢复至疫前水平,不过现在看来,有可能2023年就能达到这个目标。
他说,去年,国际旅行恢复到了疫前的24.5%,尽管中国大陆和香港尚未开放,今年第一季度航空客流量已是去年的翻倍。
沃尔什说,航空业的疫后重建,一些航空公司会比较愿意选择新加坡,因为新加坡防疫策略和措施较有可预见性,对国际旅行也持较为开放的态度。
他说,经历了两年的疫情,许多航空公司无法再承受风险,因此,它们会规避一些防疫策略和措施难以预料的地方。
沃尔什认为,新加坡是比较早开放边境的国家,疫情和社会环境稳定,政府努力说服民众开放边境的必要性和重要性;在考虑边境开放课题时,许多国家参考了新加坡的经验。
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编辑:ABC
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