老交警眼里的南宁变化：街头电动车井然有序，“礼让”蔚然成风
电动自行车从无到有，规模不断发展壮大，配套管理从摸着石头过河到形成全国品牌；查酒驾从夜间查处到开启“白加黑”整治模式，市民拒绝酒驾意识明显提高；斑马线前，本地机动车司机文明礼让在邕城遍地开花……
10月17日，老交警尹胜扬说起过去5年里南宁交通的显著变化尤为感慨。
▲尹胜扬在南宁民族大道茶花园路口整治电动自行车违法行为。
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电动车管理创“南宁经验”
17日下午6时许，在民主园湖路口，密密麻麻的电动自行车正井然有序地等待绿灯放行。
即使在车流量密集的下班高峰时段，电动车手也很少横穿马路、逆行或开上机动车道。此外，整齐排列的电动车，几乎每一辆都有车牌，成为南宁一道独特的风景。
说起过去5年里南宁交通的变化，在交警岗位已工作19年的老交警尹胜扬的话具有一定代表性。
▲尹胜扬在对过往民族大道的货车进行检查。
他是南宁市公安局交警支队二大队副大队长，现分管辖区的交通秩序工作。他说：
从2012年开始，南宁的电动车如雨后春笋般一下就“冒”了出来。从一开始的几辆、几十辆，到现在已突破200万辆。跟全国其他城市一样，随着电动车数量的增多，交通环境也变得严峻。电动车闯红灯、逆行、占道通行问题严重。涉及电动车的事故高发、受害人索赔困难等新问题增多，给城市带来了极大的交通安全隐患。同时，在高峰期时段，电动车与机动车抢道、混行现象带来的交通拥堵日益突出。
由于针对电动车的相关法律法规还比较滞后，电动车违法成本较低，一般违法行为最高也就罚款50元，对驾驶员违法管理的震慑力不够，这也给交警的管理形成一定难度。
从2013年开始，南宁交通管理部门摸着石头过河，在全国率先实行登记上牌管理模式，完成了对南宁市电动车的登记入户，并采取“以学促管 学罚结合”模式，弥补了先前电动车驾驶员缺乏交通安全知识的不足。同时，南宁为了精细化管理电动车，还做了诸多探索。
在采取一系列对电动车管理措施后，尹胜扬意识到，电动车驾驶员的安全文明和守法意识有了明显提高。园湖路、民主路等南宁各条道路，电动车闯红灯、逆行现象明显减少。
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查酒驾开启“白加黑”模式
“酒驾就像马路上的一颗不定时炸弹，威胁着每一名出行者的生命安全。”尹胜扬告诉记者，相比以前，市民拒绝酒驾意识明显提高，尤其是晚上喝酒开车的人大为减少。即便如此，南宁交警对酒驾的查处力度也从未放松过。
“对于酒驾，南宁本地人相对比较自觉，但外地司机来到南宁之初，对白天查酒驾会不适应。”尹胜扬说，今年8月，有一名外地司机在民族大道茶花园路口因酒后驾车被查处，刚开始并不配合，口中骂骂咧咧，认为南宁交警执法过于严格。事后，待该驾驶员完全清醒，他又对自己的酒驾行为后悔不已。
该驾驶员表示，因他们当地的交警部门管得不那么严，偶尔白天喝点酒，抱着侥幸心理开车上路，也没遇到交警检查。这次来南宁，没想到白天也会查酒驾。意识到酒后驾车的危害性，该驾驶员表示会吸取教训，不再酒后驾车。
尹胜扬介绍，目前南宁交警二大队有正式民警61名，协警160多名，跟其他大队一样，他们从早上7时至晚上10时，路面都要安排警力上岗，尤其是事故民警，24小时有人值班。虽然工作辛苦、强度也大，也有遭遇群众不理解的时候，还经常遭遇暴力抗法。但是，对于尹胜扬等交警来说，能守护群众平安，减少事故发生，为南宁的交通安全尽一份力，他们都为自己感到骄傲。
尹胜扬说，民族大道茶花园路口是通往东葛路和民族大道等主干道的交会路口，车流量大，是交警二大队辖区的重点管控路口。大队每星期都在该路口安排两次交通综合整治，重点查处酒驾等违法行为。刚开始，大队每次都能查处七八起酒驾行为，经过一段时间的综合整治，现在很多时候都是零查处。更喜人的是，在抽查过程中，司机也比较配合，拒绝酒驾的观念已深入民心。
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礼让斑马线在邕城蔚然成风
不少外地人来到南宁，总会为眼前的一幕感到意外和欣慰：在一个个斑马线路口，机动车驾驶员主动停下车来，让行人先过马路，不争一秒，不抢半分……这一交通变化让南宁人津津乐道。
“在一些斑马线前，少部分外来私家车做不到停车让人，存在不小的安全隐患。”尹胜扬说，在同一条斑马线前，最右侧车道的公交车自觉停下来礼让行人，此时公交车左侧的车辆则会存在视觉盲区，看不到公交车前方的行人通过，若左侧车辆不能同时停车礼让，很容易造成交通事故。
如何让外来车主也能“入乡随俗”？南宁交警也动了脑筋。今年8月开始，南宁交警在各大高速收费站进城方向，向司机派发一封特别的信件，倡议来邕交通参与者一起加入“礼让斑马线”的行列。此举得到外地司机的配合与点赞。
有外地司机表示，自己原来没有礼让斑马线意识，来到南宁后，收到这样一份特别的“礼物”虽有些意外，但自己愿意将这样的文明之风带回家乡，“不管是在何时何地，礼让斑马线都是一种美德”。
来源丨南国早报记者王艳群
值班总编丨赵永胜
值班主任丨罗 锐
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