南宁大桥北岸易堵？交警推行调整方案，出行速看
从良庆区、五象新区到市中心
市民首选过南宁大桥
由此
桥北岸一侧成为易堵节点
据交警部门调研分析
南宁大桥北岸交通问题的症结
在于该节点的车流大量交织
不同进出口之间车道数不匹配
南宁大桥为单向3条机动车道和1条非机动车道，从青环路、荔滨大道转向青山路的南宁大桥辅路为2条机动车道和1条非机动车道，而青英隧道内只有2条机动车道，导致在青英隧道入口处，存在5条机动车道的车流并入2条机动车道的情况，造成车道数变少的合流行车延误；
加上主、辅路车辆进出的交叉冲突，通行效率受到很大影响，早晚高峰期拥堵现象时有发生。
为此
交警部门对南宁大桥北岸
进行了交通组织优化调整
具体措施
我们一起看看
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1.优化南宁大桥与青英隧道的车道数布局。
将南宁大桥南往北方向的机非分隔护栏进行了延伸，对通行南宁大桥辅路与主路的车辆进行护栏分离。
南宁大桥主路的左侧和中间2条机动车道通往青英隧道，最右侧车道驶出主路通往青山英华路口方向，辅路的车辆只能通行青山英华路口。
2.优化南宁大桥南往北非机动车与辅路机动车的交通组织。
南宁大桥北岸非机动车下桥处增设了非机动车专用道，并在辅路机动车道增设了减速让行标志、标线，明确了非机动车及机动车的通行规则。
3.增设青山英华路口东进口右转（凤岭南路右转往青竹立交桥方向）信号灯。
对该方向的右转车辆进行信号灯控制，减少与北出口（青环路往青竹立交桥方向）车辆的交织，提高通行能力。
4.调整青山英华路口南进口（青环路往青竹立交桥方向）的车道布局。
将原来2条左转道、1条直行道和1条右转道的布局，调整为1条左转车道、1条直行车道、1条直行加右转车道和1条右转车道的布局，增加了直行车辆的排队空间及通行能力。
5.优化青山英华路口的信号配时。
增加南进口的绿灯放行时间，加快南进口车辆的疏散，提高通行效率。
为了市民出行更加顺畅
从良庆区、五象新区前往市中心
可合理规划过江线路
不必扎堆通行南宁大桥
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来源丨南宁交警微发布
值班编委丨周 寒
值班主任丨李朝智
值班编辑丨谭双梅
值班校对丨唐梅丽
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