端州1.3万个公共停车位将收费！第一阶段实施收费路段是……
早前，“端州发布”推送了
关于停车难现状、市民出点子的文章
新闻推出后，
立即成为城中热门话题，
不少市民认为停车收费能提高
公共车位周转率，从而缓解停车难。
目前，端州城区道路机动车停车位约2.9万个，其中，有540个停车泊位实行收费管理。但绝大部分免费停放的车位，并未有效解决停车供需矛盾的问题。
为解决停车难题，提高停车位流转率，端州区将分三个阶段推进约13000个停车位收费，收费方式主要采用人工手持PDA设备+部分路段无人化智能化收费管理模式。
究竟是哪些路段？
具体实施计划如下：
哪些路段将收费？第一阶段：1月至3月，对和平路、翠星路、康乐北一街、端州三路、端州五路等周边路段约3400个停车泊位进行收费管理；
第二阶段：4月至5月，对建设路、宋城路、棠岗路、彩云路、新园北路等周边路段约4500个停车泊位进行收费管理；
第三阶段：5月至6月，对蓝塘路、仕贤路、端州一路、东岗路、蕉园路、端州七路、玑东路等周边路段约5100个停车泊位进行收费管理。
如何收费？
据了解，
全面铺开收费时
将按照现行收费标准
（5元/次/12小时）进行收费，
夜间部分时段免费。
目前，端州区发改局新的收费标准正在公开征求意见当中，待新收费标准出台后，将按照新收费标准的政府定价进行收费，视情况推进24小时收费。
关于账目问题据了解，端融公司所得收益扣除运营成本后，全额上缴财政，由区政府统筹安排，用于端州区市政设施的建设、改造、维护和管理工作，账目有专人进行监管。
市民表示理解、支持
全面开通停车收费管理营造良好的停车环境，助推城市良好发展离不开市民群众的理解和支持。
市民张先生：停车位收费，可以加快流转率，别让路边停车位成为事实上私家车位。
市民林女士：支持划车位收费！要不真的变成别人的私家车位了！只要是合理收费，市民都会理解的。
市民李先生：现在老城区尤其是商业中心地段，由于建设规划较早，停车位预留较少，如天宁路、端州三路停车位少，有时候去逛街都难找停车位，有一次去大润发购物，兜了半个小时才找到车位。如果公共停车位都收费，我想情况会好一点。
市民何小姐：肯定赞成啦，收费可以减少在一个车位停留的时间，让那些有急需的人可以有车位用。
市民王女士：公共停车位收费，能有效杜绝僵尸车，现在很多小区路边的车位，就有人停车一停一个月的，我赞成停车收费。
关于收费，市民盼“勿太贵”
上班一族小梁：停车收费无问题，只要不要太贵就行了，不要增加我们的负担，一个月150至200元的话，我想车主都是可以接受的。
周先生不但赞成收费，而且还对收费进行“支招”：我认为停车收费好，而且还要实行阶梯式收费，如第一个小时可以考虑免费，第二个小时后收费，第三个小时开始每小时递增，这样车主就不会把车停得太久，让大家都有机会使用公共停车位。
对标先进，市民“支招”
针对目前收费方式主要是人工收费，有市民也建议多对标先进地区，走出端州看端州，借鉴先进经验，找寻一条更科学更完善的治理停车难的良方，如地下装感应，扫码收费停车。但如果无交钱就停，交警就会收到信号，开出500元罚单。这样还会有僵尸车吗？
客观而言，随着城市机动车保有量大幅度增加，路车矛盾日益突出，从道路交通管理的角度看，路边停车收费并非不可理解。人们所希望的也许并不是一概取消路边停车收费，而是就收费的合理性、合法性、透明性等问题，给公众一个明确的说法和交代。
让公共停车位真正发挥“公共属性”提高流转率，接下来，作为粤港澳大湾区城市肇庆的中心城区的端州应有更大魄力，对标先进，在停车收费管理上向“智慧收费”再迈一步，这也符合智慧城市建设的要求。如，结合端州实际论证开发一款集城市道路交通资讯、实时停车位动态等于一身，并能实现在线缴费的APP或微信公众号，让停车人获知车辆停放时间和费用，使之用得放心、用得开心！
来源 端州发布
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