阜阳人注意!当出租车计价器出现这两个字时,你要多掏钱了!
出租车调价了
可不少市民发现
乘坐出租车往返同样的距离
车费却有不小的差别
为什么会这样呢?
跟低速行驶有关!
↓ ↓ ↓
今天本台记者就体验了一下,用不同的车速往返,车费有什么区别?
测试路线:
电视台↔市民中心
记者坐出租车从电视台到市民中心,去的时候等待红灯,回来的时候正常通行,来看差别:
一路总共经过红路灯 8 个,等待红灯 5 个,这一趟行驶了5.58公里,用时18分钟,车费是13.10元。
市民中心→电视台
下面我们用最快的速度原路返回
一路总共经过红路灯 8 个,等待红灯 1 个。这一趟我们行驶了5.49公里,用时9分钟,费是10.80元,相比之下便宜了2.3元。
一样的距离,不一样的价格
价差怎么产生的呢?
阜城出租车运价调整文件中的一个概念:低速行驶费。以前我们乘坐出租车的时候,计价器上会显示这样的单位:低速以及低速行驶时间。
当车速低于12公里/小时(包含12公里/小时及等时)时计收低速行驶费,同时将现行等时费并入低速行驶费;按前3分钟免费,超过3分钟,按0.4元/分钟计收。
调价前,三分钟以上的低速时间会按照每分钟3毛钱的价格计费,而计费也只有在车辆停下之后才算,称为等时费;
现在:
调价后,无论车辆是否停下,只要车速低于12公里/小时,三分钟以后的低速行驶都要按照每分钟4毛钱计费。
再来看两次行程的计价器比较,第一次低速行驶时间是8分钟左右,第二次低速行驶时间是1分钟左右,那么第一次路程就要产生5分钟的低速行驶费,按照每分钟4毛钱,也就是2元钱的低速行驶费,这样就是记者实验中产生2.3元差价的原因。
据阜阳市出租车管理站副站长谢金璐介绍:
乘客在市内乘坐出租车等红绿灯时,假如等一个红灯超过60秒,就要面临8毛钱的费用。四舍五入就一块钱了,要是等2个(60秒以上)红灯,就产生2块钱了,所以同样距离会产生不同价格,这是正常的。
除此之外
本次调价还对空贴费
夜间补贴进行了调整
对于乘客而言,如今乘坐出租车一旦道路拥堵 将要承担比以前更多的费用 。对于出租车司机而言,能提高他们的一些收入,提高工作的积极性。
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记者:唐林杰 赵雅艳
责任编辑:杨丹妮
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