【城市合作】香港航空与维珍澳洲航空将展开代码共享合作！澳洲航空+中国国航：更好的合作组合？
2017年6月6日，香港航空与维珍澳洲航空今日宣布，即将展开代码共享合作关系，为旅客前往双方航线网络中的11个目的地提供便利的连接。
有关代码共享协议为今年2月双方公布的联盟计划的首阶段合作，进一步拓展两间航空公司在香港、中国大陆及澳洲的航线版图，为旅客带来更多样、灵活的出行选择。
根据协议，维珍澳洲航空将与香港航空每周五班往来香港及澳洲黄金海岸和开恩兹的航班共享代码。而基于双方签订的联程协议，乘坐这些航班的维珍澳洲航空旅客，将可以搭乘香港航空航班经香港前往中国内地。
同时，香港航空的乘客，则可以透过维珍澳洲航空代码共享的航班，往来其航线网络内11个目的地，详情如下：
往来澳洲和香港：
往来墨尔本和香港
往来澳洲和新西兰：
1） 往来黄金海岸和奥克兰
2） 往来墨尔本和基督城
3） 往来墨尔本和奥克兰
澳洲内陆：
1） 往来墨尔本和阿德莱德、布里斯本、开恩兹、珀斯、悉尼、黄金海岸、达尔文
2） 往来悉尼和黄金海岸、开恩兹
3） 往来布里斯本和开恩兹
4） 往来黄金海岸和阿德莱德
由本月底起，旅客将可透过旅行社或香港航空及维珍澳洲航空的官网购买上述代码共享和联程航班机票。
本次代码共享协议中首个运行的航班为VA87/HX3001，由维珍澳洲航空营运，将于当地时间2017年7月5日上午9时40分从墨尔本起飞前往香港。维珍澳洲航空提供每周五班往来墨尔本和香港的直航航班服务。
维珍澳洲航空墨尔本往来香港航班时刻表
自2017年7月5日起，香港航空Fortune Wings Club的会员搭乘维珍澳洲航空的指定航班，将可获取飞行常客积分，且在此类旅程获得的基础积分将计入会员升级。同时，维珍澳洲航空Velocity飞行常客的会员搭乘香港航空指定航班亦将可获得Velocity飞行常客积分和消费奖赏。两间航空公司还正计划于年内推出更多飞行常客优惠服务，包括享用机场贵宾室服务、优先办理登机手续、优先登机以及额外免费寄舱行李限额。
除代码共享和飞行常客优惠外，香港航空与维珍澳洲航空亦正探索以其他方式合作提升乘客的飞行体验，包括机舱服务员交流计划。
香港航空联席主席张逵先生于墨西哥坎昆举行的国际航空运输协会2017年度大会上表示：“香港航空与维珍澳洲航空的联盟合作是我们全球化战略的重要一步，香港航空正由区域性航空公司发展为国际航空公司。继澳洲的黄金海岸、开恩兹、新西兰的奥克兰、加拿大的温哥华航线开通后，我们努力拓展航线网络至更广泛的区域，在大洋洲和北美地区强化整体竞争优势，致力为我们的顾客提供更丰富的出行选择和无缝连接的便利。”
“我们相信透过联盟合作，维珍澳洲航空的乘客将能更便捷地往返香港，或经此国际航空枢纽及香港航空的基地飞往中国大陆。”张先生续说。
维珍澳洲航空集团执行官John Thomas先生表示：“我们很高兴宣布此次代码共享合作，这是我们和香港航空、HK Express及海航航空联盟计划的首阶段合作。”
“澳洲、香港和中国大陆的贸易和旅游业联系紧密，维珍澳洲航空期待通过提供往来澳洲、香港和中国大陆便捷的航班服务，助力这些地区贸易和旅游业蓬勃发展。”Thomas先生说。
有关维珍澳洲航空和香港航空、HK Express及海航航空的联盟计划
2017年6月，澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）初步批准维珍澳洲航空与香港航空、HK Express以及海航航空的联盟计划草案。ACCC将在今年7月对联盟计划草案作出最终决定。
随着中国成为澳大利亚、新西兰的主要旅游客源国，与中国签署自由贸易协定的大洋洲两大经济体与中国的民用航空合作进入爆发式增长期。
中国民航局公示显示，海南航空申请了从西安、长沙飞往悉尼的航线。新航线将从2015年11月开始，每周两班。厦门航空也宣布将开通从福州和厦门直航悉尼航班，分别从15年11月和12月开始。
中国与澳新的航空合作也在航空联盟层面展开。澳大利亚竞争与消费者委员会8月底宣布放行东航与澳航航线联营计划，并要求未来5年中澳航线运力提高21%。两家公司结盟构想由来已久。双方计划加强在中澳主干线上的联合营销、机场服务等领域合作，包括在上海—悉尼、上海—墨尔本、北京—南京—悉尼航线上开展合作。
无独有偶，9月1日，新西兰航空与国航达成新战略联盟。新西兰交通部长西蒙·布里奇斯称，这项新战略联盟将使新西兰成为一个更加吸引中国游客的目的地。新西兰航空总裁陆杰锋说：“与国航的联盟经营将加深中新两国间的旅游和商贸往来。目前中国是新西兰的第二大客源国，通过与国航这样优秀的中国本土航空公司的合作，势必将共同开发这个市场。”
继新西兰之后，澳大利亚也与中国签署了自由贸易协定。世界第二大经济体与大洋洲两大经济体的自由贸易渠道已经打开。反季节旅游，使澳新成为亿万中国出境旅游者优先考虑对象。澳大利亚和新西兰一直在华全力推广旅游市场，但与欧洲及北美相比，无论游客数量还是航班数量，增幅都有很大提升空间，这首先要靠航空公司投入。
澳大利亚旅游局统计显示，中国目前是澳大利亚第二大客源市场，去年总人次达83.95万，同比增长18.4%，过夜旅客支出达57亿元。预计在未来7年内，中国有望赶超澳大利亚成为新西兰最大的游客来源国。依照14%年均复合增长率计算，2020年中国游客在新西兰消费占比将由14%增至23.6%，消费总额将达到26亿纽币。
图：中国国航：对与澳洲航空合作持开放态度
民航资源网2015年4月29日消息：随着澳大利亚竞争和消费者委员会（ACCC）可能会阻止澳洲航空与中国东方航空的联营计划，如果澳洲航空与ACCC的谈判陷入停顿，中国国际航空将考虑加强与澳洲航空的合作。
中国国航商务委员会主任黄波表示：“我们不排除合作的可能性，关于跨联盟合作，有许多很好的范例。例如，国泰航空属于寰宇一家（Oneworld），它与属于星空联盟（Star Alliance）的中国国航有着密切合作。双方之间在贵宾室使用、代码共享航班、常旅客积分赢取与使用以及互惠持股方面均达成了安排。”
ACCC声称如果澳洲航空与东航建立更紧密联盟，将会“严重损害公众利益”并且使两家航空公司更有“能力和动力限制悉尼-上海航线上的运力及提高机票价格”，尽管这一航线是双方唯一存在重合的航线。
虽然澳洲航空与东航的联盟计划触怒了ACCC，但它获得了澳大利亚基础设施和地区发展部、悉尼机场、澳大利亚和国际飞行员协会、联邦议会议员以及州和联邦旅游机构的公开支持，它们也都赞成这一联盟举动。
虽然中国国航在悉尼-上海航线上每周也有三个航班，其航班时间与澳洲航空类似，但ACCC在其决定草案中称：“如果澳洲航空与东航决定减少或限制运力增长以提高机票价格，ACCC并不认为中国国航将能对他们进行充分抑制。”
通过签订为澳大利亚国内中转乘客全程托运行李的互运协议，以及安排穿着澳洲航空制服的工作人员值守中国国航在澳大利亚的值机柜台与登机口，中国国航与澳洲航空之间已经进行了相关合作，不过中国国航目前并非澳洲航空的代码共享或常旅客合作伙伴。
不过，即使澳洲航空与中国国航实现联盟，黄波也指出：“即使建立了联盟，仍然会面临激烈竞争。例如，对于欧洲市场，国航与属于星空联盟的汉莎航空有着密切的合作关系，但双方之间的竞争仍然相当激烈。”
关于是否有可能与中国国航建立联盟，一位澳洲航空发言人称：“我们目前关注的是与中国东航的联盟计划，我们正与ACCC就其决定草案进行讨论。”
资料来源：综合网络
采编：Lucia
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