习近平这样评价上海！

开放、创新、包容已成为上海最鲜明的品格。这种品格是新时代中国发展进步的生动写照。

刚刚，习近平在进博会开幕式演讲中，这样评价了上海：

“一座城市有一座城市的品格。上海背靠长江水，面向太平洋，长期领中国开放风气之先。上海之所以发展得这么好，同其开放品格、开放优势、开放作为紧密相连。我曾经在上海工作过，切身感受到开放之于上海、上海开放之于中国的重要性。开放、创新、包容已成为上海最鲜明的品格。这种品格是新时代中国发展进步的生动写照。”

他还提出了关于上海三条重要措施：

增设上海自贸试验区新片区

“为了更好发挥上海等地区在对外开放中的重要作用，我们决定，一是将增设中国上海自由贸易试验区的新片区，鼓励和支持上海在推进投资和贸易自由化便利化方面大胆创新探索，为全国积累更多可复制可推广经验。”

在上证所设立科创板、试点注册制

“二是将在上海证券交易所设立科创板并试点注册制，支持上海国际金融中心和科技创新中心建设，不断完善资本市场基础制度。”

“长三角区域一体化”上升为国家战略

“三是将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略，着力落实新发展理念，构建现代化经济体系，推进更高起点的深化改革和更高层次的对外开放，同“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设相互配合，完善中国改革开放空间布局。”

振奋人心！

本文来源：上观新闻

延伸

阅读一

为什么进博会选在上海？ 

1843年11月17日，根据《南京条约》和《五口通商章程》，上海正式开埠。

2018年11月5日，中国国际进口博览会在上海召开，以“主场外交”姿态迎接世界。 

175年，从被动到主动，上海的发展史与中国进出口贸易的历史交织重叠，难舍难分。若问为什么进博会选在上海？往事就是答案。

1915年，查理·卓别林主演了一部喜剧短片——《Shanghaied》，中文名叫《诱拐》。

这个中文名不是意译，而是直译，Shanghai在美式英语里可以作动词，表示“欺骗、强迫某人做某事”。

如此奇怪的用法，得从19世纪中叶说起。

当时的美国西海岸，航运业务蓬勃发展，而水手短缺。为了凑够船员出海，船长和掮客们无所不用其极，或灌酒，或砸头，晕晕乎乎拖走，醒来已是水手——根据当时的联邦法律，水手一旦上船，就不能在航行结束前离开。

无辜的上海并未参与这些恶行，只因是绑架船员的主要目的地，就莫名其妙被搬进了词典。

但这也从侧面说明了上海在国际贸易中的地位。自1843年开埠，到1850年，上海港已成为时人公认的亚洲第四大港。

有了后来世界第一大港的成绩，可能很多人看不上“亚洲第四”这种小打小闹，但对于当时的列国商人而言，上海已足够惊艳。“五口通商”几年后，香港英商主办的《中国邮报》如此写到：

迄今为止，上海是新开各口中进行大规模贸易的唯一港口，但上海的贸易量已经达到许多人所预期于所有北部港口者的总和。

当然，这些成绩不属于国人，而属于洋行。以美资公司旗昌洋行为例，巅峰时期曾占据长江航运80%的份额，以至于1862-1877年被称为旗昌时代。

此时的吾国吾民，只能跟在外商身后亦步亦趋，或为苦力，或为买办。但没关系，从这时起，中国开始逐渐理解这个复杂的商业世界。

不仅要通过上海进口商品，还要通过上海进口“商业”。

这张照片大大有名，一般被当作第一批留美幼童的临行合影，但有人考据说是第四批。

照片上的人暂且不论，今天要说的是他们身后，那幅经常会被截去的招牌——“轮船招商总局”。

1872年，当第一批留美幼童从上海起航时，北洋大臣李鸿章心中盘算的更大事业，便是洋务，是江南制造总局和轮船招商局。

当年，轮船招商局公开募股筹资，成为近代中国的第一家股份制企业。

第二年，头角峥嵘的轮船招商局拉开长江航运的价格战，外商们压力陡增。

1875年，在洋行联手压价的恶劣局面下，轮船招商局仍盈利15万余两。

竞争劣势之下，旗昌洋行股东会最终决定退出航运业，并于1877年以220万两白银将公司卖给了轮船招商局。

1879年，运价恢复，招商局盈利翻番，超过76万两。

1881年，李鸿章上奏朝廷称：“迄今长江生意，华商已占十分之六，南北洋亦居其半。”

不过商战胜利、利税大增，都比不上制度探索的意义绵远。在招商局之后，一大批股份制企业在上海诞生，很多企业活得远比清政府长久。1883年《申报》评论道：

招商局开其端，一人倡之，众人和之，不数年间，风气为之大开，公司因之云集，虽其中有成与不成之分，然其一变从前狭隘之规则。

通过上海，我们进口“制度”。哪怕这制度，是从一种不起眼的资源组织形式开始。

说起留美幼童，有人会想起詹天佑，想起京张铁路。

但中国第一条营运铁路并不是1909年的京张铁路，而是1876年的上海吴淞铁路，只不过那段往事说起来太丢人了，大家都不愿回忆。

面对铁路事业，清朝官方认为易于洋人长驱直入国土，民间认为“穿坟过墓破坏风水”，于是拒绝了很多年。史景迁在《追寻现代中国》中说：“事实证明，在清朝面临的新技术中，铁路是最棘手的。”

因为这不是技术问题，而是意识形态上的大是大非。

1874-1876年，怡和洋行瞒着中国官方，在上海至吴淞间私自修建了一条14公里长的铁路。其中江湾段试行时，两旁观众“立如堵墙”。

不知这堵民墙立了多久，总之后来轧死一名行人，乡民大愤，激烈抗议。

最终，由清廷出面，以28.5万两从怡和手里买下吴淞铁路。一年之后，清政府付清款项，当即拆毁铁轨、铲平路基、推倒车站。

大约20年后，也就是甲午战败之后，“力行实政”的清政府又重建了这段铁路。

如今看看日均客流全国第一的上海虹桥站，再想想这段往事，不知该恨谁。

通过上海，我们进口“技术”，只不过主动进口与被进口之间有天壤之别。 

一百年后，引进日本技术与设备的宝钢成立；

一百年后，上海市委与一机部排除体制与意识形态万难，促成当时全国机械工业规模最大的合资企业——上海大众；

一百年后，“柳林海”号从上海港出发至美国西雅图港，恢复了中断30年的两国海上运输航线；

一百余年后，第一个地方外贸公司、第一个地方外贸行业协会成立；

一百余年后，第一个外商投资地方性法规在上海通过；

一百余年后，上海世博会在江南制造总局旧址处开幕；

一百余年后，第一个保税区、第一个保税港区、第一个自贸区在上海成立。

一百余年后，第一届中国国际进口博览会在上海开幕。

我们进口技术，进口制度，进口商业。时代若不负中国，则中国必不负时代。

有没有人想到进口“思想”？毕竟从器物到制度再到思想，顺理成章。

说到进口思想，上海也是当仁不让——这里诞生了商务印书馆。按照汉学家白鲁恂的研究，抗战前夕，商务印书馆一年的图书发行总量相当于当年美国全国的图书发行总量。

但真正令小巴思之心潮澎湃的，不是写在书本里的思想，而是掺杂在每天每月的经济活动、现代生活里，最终沉淀的全社会知识积累。

通过上海，中国理解了复杂的商业世界。

延伸

阅读二

进

它有“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”的魄力

也有“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”的毅力

横竖笔划中尽显气魄

进

会意字

甲骨文的字形中

上面是“隹”，象小鸟形

下面是“止”(趾)

鸟脚只能前进不能后退

故用以表示前进

这个字

曾经是多少中国人的期盼

十年寒窗无人问

为的就是一朝中进士名扬天下

科举中凡殿试录取者皆称进士

而真正万众瞩目的

只有被称为“进士及第”的前三名

也就是我们熟悉的状元、榜眼、探花

这个字

也记录了无数人的家国情怀

“岑夫子，丹丘生，将进酒，杯莫停”

劝人饮酒这件常事

到了李白的笔下

由一个“进”字

添了几分慷慨挥洒的气度

“居庙堂之高则忧其民，

处江湖之远则忧其君

是进亦忧，退亦忧”

范仲淹于“进”“退”间

几笔写尽了忧国忧民的心境

而从悠远的过去到如今

“进”字不再那么频繁地出入于庙堂

却多了不少

踏踏实实的人情味

“进”可能是忐忑的

初出家门到外地上学

踏进校门也意味着独立的开始

新兵入伍走进军营

难免彷徨纠结

新媳妇嫁进门

总有很多不安

……

“进”更是让人兴奋的

小时候

它可能是老师笔下的一段评语

长大了

它可能是朋友闲谈中的几句夸赞

工作后

它可能是工资单上变化的数字

……

“进”是勇敢的

是毫不畏惧的坚毅

在危险面前的永不退缩

“进”更是值得肯定的

关键时刻

冲得上、顶得住

热情正义有血性

进

是一个有着积极意义的字

这种意义又是丰富的

从小处着眼

一个积极的人

一定对自己有严格要求

前进的道路上

只要是超越自己的进步

都足以让人欢欣鼓舞

从大处看

一个国家的发展

是循序渐进的

在一代一代人的经验积累下

不断创新、继续前进

这是时代的进步

有句俗话说得好：

“进了一家门，就是一家人”

中国人的亲近友好

全都融在“进门”两个字的热络里

从广交会到进博会

从“走出去”到“引进来”

外贸之变见证中国开放“接力”

进博会不是中国的“独唱”

而是全球的大合唱

这是一首昂扬的进行曲

这不是一般性的会展

而是新时代共享未来

将世界与中国拉得更近

雄关漫道真如铁

而今迈步从头越

进，不止步！

来源：新华网、新华社上海分社

本文来源：吴晓波频道

本文作者：巴九灵

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