Arthur Kar 如何将稀有汽车收藏带进时尚视野

自幼时在黎巴嫩父亲车库里工作开始，Arthur 便一直着迷于汽车。于是在这样的痴迷驱使下，他以此为职业开启了自己的品牌 Kar / L'art de L'automobile ，不仅涉足珍稀汽车销售，也是巴黎知名时尚品牌。在将自己对汽车的热忱及专业知识，与他对时尚、艺术领域的理解相结合后，Arthur 围绕其藏品而展开了别样的生活方式。

i-D x DSM x KAR / L'Art De L’Automobile

不仅在 i-D 40 周年时与我们联合推出限定系列，L’Art de l’Automobile 还在去年底和保时捷趁着 986 车型问世 30 周年之际，携手打造了别注车款并在 Dover Street Market 上架周边产品。在追求高端设计的汽车领域和对其影响颇深的街头文化的平衡间，如今 Arthur 所追求的是和尽可能多的人分享他的热情。

i-D: 嘿 Arthur，先来聊聊你的经历吧？

我对机械和汽车的这股劲儿可以说是从我出生时就有了……当然这也许还跟我成长的经历有关。老实说我讨厌人们对于「法拉利和保时捷是属于富人的玩物」这种说法，当然人们总是轻易这么想，毕竟昂贵的东西不是每个人都能轻松能负担起的。可是对我而言，你不需要先属于某些阶级，才能够去拥有或欣赏这些汽车。在最初我也跟孩子们一样一无所有，并梦想着拥有一些东西。所以我想要表明的是，「汽车」其实就像冲浪或滑板：如果你想要涉足并学习它们，那就直接开始吧。

i-D: 你从 16 岁便开始为保时捷工作，这其中你对于汽车的热忱是如何引领你进入这一行业中的？

我从年轻时就在我爸在黎巴嫩的车库里工作，也是在那儿，我开始了解汽车，尤其是 Golf，这也是我爱上的第一款汽车，可以说我是在这辆车里长大的！所以我的品牌标志也代表着 Golf，我也一直有一辆。当然除了车之外，我也同样喜爱篮球、BMX、滑板和其他的一些运动，这一切我年轻时所接触过的事物到如今也启发着我。

到现在我还跟我在法国 Épinay-sur-Sein 一同长大的朋友们保持着联系——我们时不时还会见面、有时也会一起回忆过去，这让我感到很开心。我还记得过去当我们一起看到一辆奔驰 S Class 经过学校门口时，那种无与伦比的激动的感觉。我们都想要成为驾驶那辆车的人，这启发了我们。接着，16 岁时的我幸运地被保时捷聘用，进行机械相关的工作。在父亲车库里工作的经历让我了解了汽车，也让他们认可了我。于是在保时捷我开始了自己的小事业，那里也是逐步让我对于汽车这门艺术的愿景成型的地方。

@i-D THE IN REAL LIFE ISSUE

i-D: 那么对你而言，这样的愿景是如何随着时间推移而逐渐清晰的？

这个话题得从整体来聊……有时候我会看看一些朋友们的父母，他们能够负担得起开着好车的奢华的生活；我也会观察到保时捷的顾客们，他们有着各自的风格，每个人的品味也不尽相同；也有的时候，我在时尚界工作的朋友会给我带来不同的影响。而通过对人们看待事物方式的感知，我也学会了如何用自己的方式去理解不同的事物。于是从一开始，我对汽车就有着自己的认知。这也是为什么我要去提起我年轻时的那辆红色 Golf：就连法拉利也比不上它。车其实也是一种心态、一种风格的反映，就像同一双纯白 Air Force 1，不同的人会穿出不一样的风格……当然，总有些人能穿得比起别人好看些。

i-D: 你会觉得自己在某种层面上其实也是一类创意人么？而且你也时常会出席不少时装秀或涉足时尚领域的活动。

其实我有太多想要做却没有做的事情，有的是因为没时间，也有的因为我会告诉自己这事做出来人们不会理解；也有许多事是我做了，但不见得会发在 Instagram 上的，也许那会造成一定轰动，但对此我并不感兴趣，我只想处于自己的圈子和状态里。我乐于用那些能够跟我对话，或是能够触动到我的事情去寻找到自我满足。我以自己的方式，谨慎地从事时尚相关的工作；同时我更多地和我想要一起工作的人一起合作，对方不一定要是我的朋友。

在 2015 年我创立了自己的汽车文化品牌，它和时尚品牌有些相像，因为我们团队会「作坊式」地把所有的事情包揽掉。一切都由我们自己来把控，有着我们想要的品质。可即使我我常常出席秀场一类的场合，并且有着不少在其中发展着的朋友，但我依然不认为自己是其中的一员。对我来说，他们是天才。我只是试图通过时尚让人们知道汽车世界里在发生着的事情，并以此产生影响，即使他们对汽车本身不一定感兴趣。

i-D: 你在社交媒体上也颇为活跃，这对于你创立品牌发挥了怎样的作用？又或者说，这是你的数字化策略吗？

没错，我确实有计划。但我们无法办到面面俱到，所以目前我们正一步一步地发展前进。我对 Instagram 的适应让我得以在创立 L'Art de L'Automobile 时能够实现我对它的规划。但我每一天的更新却不一定是在对应某个计划的环节，我首先要跟随我的感受走，然后再去实践。如果它有所成效，那自然是再好不过的；而如果并没有起作用，我也会感到糟糕。但如今你所看到关于 L'Art de L'Automobile 背后形象和创意的东西，都是我在 2011 年就已经创造出来的。

@Dover Street Market

i-D: 如果一定要选一个能够定义你事业生涯的时刻，你会想到哪个？会是当你意识到你正将自己的热忱转化为一项事业的时候么？

我一直对自己所在做的事情深信不疑，即使会遭遇各种各样的不顺遂。我过去的老板和一些十分「公司化」的人们曾让我感到不安，但那同样让我意识到我的与众不同。那些当你卖出或买到那辆你一直想要卖或买的车的时刻，都是快乐的瞬间。但在我心中，没什么能比得上当我按照自己的愿景把事业推进到新的高度的时刻。我享受着这些克服困难和障碍、打破壁垒的时刻，此前我从没想到我所拥有的品牌 L'Art de L'Automobile 能够入驻 Dover Street Market 出售。

i-D: 那么，是什么样的契机让你决定以 L'Art de L'Automobile 向时尚领域进发？

我观察着朋友或一些我所欣赏的年轻人们，发现没有人穿着的衣服会跟汽车相关。同时我也意识到，在我自己的衣柜里也没什么和汽车相关的单品：我有很多设计师品牌的衣服，也有滑板品牌的，而且少数几件来自汽车品牌的衣服并没有好的设计。

所以我决定创立自己的品牌。我告诉我的团队，我想要停下顾问销售的工作并开始一个属于我们的创作计划。一开始我觉得自己是为了有趣而做，并想看看我能做出些什么。于是在 2011 年我设计了第一个 L'Art de L'Automobile 的 logo 并为团队生产了相应的 T-Shirt。紧接着，人们开始询问起这件衣服。而当我们把它放在线上并快速售罄后，我们决定要把它变成一个品牌。幸运的是，一些店铺像巴黎的 Broken Arm 在最初也给了我们支持，并把我们带到了如今的高度。

i-D: 现在你兼顾有很多不同角色，那么在汽车销售方面你还参与得多吗？

我有团队帮我处理销售的事情。我卖车卖了很长一段时间了，现在当遇到意思的情况时我还是会经手汽车销售的事务，但我更专注于品牌。不过我还想要去驾驶、使用并继续围绕汽车生活。目前我更偏好于为了朋友或我喜欢并长期合作的客户处理交易，这更多地出于我们相互间的信任。

i-D: 所以你还在为顾客搜罗某些型号的汽车，或是为自己收藏？

没错，我十分享受其中。但现在我有了一定的名气并且人们也开始知道 L'Art de L'Automobile，所以有时候当我联系到卖家时，大概有半数人会抬高价格，因为他们知道是我。搜罗汽车的过程十分有意思，但现在我更专注于创意相关的工作。接下来我希望能把 L'Art de L'Automobile 开到全球，让更多能够感受到这个品牌，同时不必有一台实体的车也能让人们感知到汽车的魅力。

i-D: 在巴黎疫情封锁的时候，你为 Circus Bakery 提供了外卖服务，这是一段怎样的经历？

我在 Circus 工作的朋友联系到我，想要找我借车子来做食物运送。我告诉他们，因为封锁我也没什么事做，所以不如我亲自来送外卖吧。在我年轻的时候我做过寿司外卖，因为当时朋友在 16 区开了间小餐馆。所以当 Circus 联系到我时，我想为什么不能再做一遍外卖呢？

能够在这段时间里帮助到别人是一件开心的事儿。当人们看到一个开着保时捷、电动或四轮驱动菲亚特的外送员时，他们的反应也很好。我享受做这类能够让人们微笑的事，我甚至还为消防员和警官们送了一些补给。这段经历给了我很特别的能量。

撰文

Claire Thomson-Jonville

图片

Alex Brunet, L’Art De L'Automobile

编辑

DIDI HU

翻译

MT

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