国际油价十年间大跌，但国内油价不但没跌反而上涨，这是什么原因呢？

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国际油价最近一直在上涨，曾经我们一度以为国际油价既然在两三年前都已经达到了每桶三四十美元的地位，而且美国页岩油革命成功了，新能源不断补充进来了，国际油价将长期在一个低位维持，高油价的日子一去不复返了，结果怎么样？

 https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=n07459maiu9&width=500&height=375&auto=0没到一年时间，没想到国际油价蹭蹭的往上涨啊，而且最近的国际局势告诉我们，美国要限制伊朗的产出石油，国际油价在很长一个时间内将会维持一个高位运行，高位到美国国内都有点受不了了。

而国际油价的抬升也已经深刻地影响我们的生活了，怎么说呢？一方面，今年以来我国国内汽油零售价格是打着滚的往上涨，已经连续七八次上调了吧。另一方面有一个我们很长时间，都没听到的名词又一次出现了，什么呢？燃油附加费。

为什么要征收燃油附加费呢？我们清楚，很多企业已经开始征收燃油附加费了，今天我们去买一张机票，在机票的价格之外要加收那么10块20块燃油附加费了。今天在很多城市打车，在正常的出租车价格之外要加收个一块两块燃油附加费了。

为什么要征收燃油附加费？就是因为这些交通运输企业它的价格基本是恒定的，不能做轻易的调整，但是国际油价的上涨已经让他们入不敷出了，达不到成本了怎么办？就得在临时一段时间内征收燃油附加费。

甚至我记得啊早在7、8年前，那个时候很多城市的出租车的，燃油附加费是从一块钱两块钱飙涨到3块4块的，而且其他交通运输企业就不收燃油附加费吗？是的，比如说像公交车，它自然没法跟老百姓多收。但是公交企业也会亏损呢，亏损就要政府补贴呀，政府的钱从哪来？还不是从老百姓的税收中划拨给交通运输企业嘛。

而且石油是全球经济的血液呀，物流企业、交通运输企业是整个经济的大动脉啊，我们可以预想的是随着国际油价国内油价的不断抬升，国内物流企业的成本也会升高，这将进一步推动全球范围内的通货膨胀。

按道理讲全球油价抬升，美国由于页岩油革命的成功，它已经快要变成一个石油输出国了，它应当高兴才对呀，多挣钱了，可是大家不要忘了，美国人民使用的石油数量是特别巨大的，石油价格在一段时间内急速抬升，将推高美国整个的通货膨胀，美国政府也是坐不稳位子的。

所以讲到这我们就有另外一个想法，什么呢？长久以来有人抱怨说为什么不管国际油价是涨是跌，国内油价似乎一直都是在上涨，甚至有人统计啊以十年为区间，当国际油价大幅度下跌的时候，国内油价不但没有下跌，还是一个上涨趋势，什么原因呢？

原因其实很简单，我国不是一个产油国，我国大量的石油是进口的，进口过来之后我们要利用石油来进行一定的调节，什么呢？调节大家使用石油的习惯，不要说有石油了就无限制的用，所以我国今天的每一升汽油里面，实际上是加了40%到50%的税的。

有消费税、有增值税，有教育城建附加税等诸多税费，这些税费在低油价时代，我们是一个调节机制，告诉所有有钱花得起钱用得起汽油的人你不要无限制的用，你多用一点国家就多征收你一点税收，拿这个钱去补贴别的人。

可是现在已经是个高油价时代了，油价的进一步抬升会引发我国的通货膨胀，会对经济有抑制作用，所以在这样一个状态下，既然我们都已经征收燃油附加费了，有没有可能考虑我们把附着在汽油上的消费税多少降一点呢？主动调节一下，把国内汽油的零售价格降一些，让物流企业的成本也降一些。

因为咱们清楚啊，物流成本在今天整个中国经济中起一个非常重要的作用，很多人都说很多偏远山区，种好的农产品水果为什么运不出来？宁愿烂在地里，物流成本太高啊，当地卖五毛钱一斤在北京卖20块钱一斤，不一定是每一个中间环节都黑心了要挣钱，更关键的是物流成本太高。

而在高油价的时代，在国际油价国内油价节节攀升的时代，我们有没有可能主动调低消费税，降低物流企业的成本，让整个中国的经济走得更稳健一些呢？

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