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【一线动态】1000多个日夜，玉楚项目全线重难点工程大栗树隧道实现双幅贯通
6月8日，由公司负责施工的玉楚高速大栗树隧道左幅安全顺利贯通，至此，大栗树软弱围岩隧道实现双幅贯通，为全线建成通车打下坚实基础。集团公司工管中心副主任柴敬尧、西南指挥部副指挥长叶廷军、公司党委书记张治国、副总经理王成贞，设计、监理、勘测等单位负责人现场见证隧道贯通。
大栗树隧道左右洞全长4258延米，属于Ⅲ级大变形风险隧道，是玉楚高速全线地质条件最差、施工难度最大的高风险、重难点控制性工程。“自2019年1月进洞以来，3次边仰坡滑坡开裂、350余次各类大小溜塌、600余米初支侵限换拱，每一次都惊心动魄。”项目负责人介绍。
大栗树隧道围岩破碎、呈粉末状，面对巨大的施工难度、紧迫的工程工期，项目主要管理人员迎难而上、积极探索，紧盯各工序施工，始终坚守在施工一线。全体员工站在前、冲在前、干在前，积极践行“开路先锋”精神，历经1000多个日日夜夜，最终实现了双幅安全顺利贯通。
此次左幅安全顺利贯通，是继5月5日右幅贯通后所取得的又一重大成绩，是公司在软弱围岩隧道施工中取得的重大突破，为公司在后续西南地区复杂地质隧道施工提供了宝贵的经验。目前隧道右洞剩余二衬29.5米，计划6月25日达到通车条件，左洞加宽段换拱剩余45米，剩余二衬、隧道附属工程也在加紧施工中。
玉溪至楚雄高速公路是国家高速公路网规划中的联络线弥勒－楚雄高速公路的重要组成部分，也是滇中城市经济圈大外环的重要组成部分。线路全长190.687公里，项目估算总投资349.87亿元，设计速度100公里/小时，预计今年建成通车，建成后将打通玉溪至楚雄的快速通道，实现玉溪、楚雄周边市县的互联互通，对推进滇中地区经济建设将起到重要作用。（文/图 侯波）
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