钱江国际时代广场的另一面，被喻为“垂直城市”的“亿元楼”

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△钱江国际时代广场

位于杭州钱江新城富春路旁的钱江国际时代广场，因近日突如其来的新冠疫情，忽然成了大家关注的焦点。

昨天，从12月7日开始封闭的钱江国际时代广场2号楼，解封了。

在对2号楼进行解封和消杀的同时，钱江国际时代广场其他未受疫情影响的区域，依然不停运转着“日进斗金”的齿轮。

税收超亿元

杭州部分区域的楼宇经济追平一线城市

昨天上午，同为写字楼的钱江国际时代广场3号楼，电梯在这座40多层的建筑里上下运转，戴着口罩的上班族进进出出，有的打着电话谈论业务，有的拿着文件匆匆而过，看上去和平时没什么两样。

现场工作人员告诉我们，目前，钱江国际时代广场的写字楼入驻率非常高，达到了九成以上，这里的上班族有数千人之多。

钱江国际时代广场临近钱江新城的政治中心、文化中心、商贸中心，包括国际会展中心、市民中心、杭州大剧院、万象城等城市重要配套近在咫尺，商务氛围极为浓郁。

自2012年开始启用，10年过去了，入驻钱江国际时代广场的企业，在时代的大浪淘沙中，历经一次次更新迭代，目前大多以金融、科技企业为主。像浙江股权交易中心、浙江金融资产交易中心等省级交易中心等，还有不少中外知名保险机构和证券公司都入驻这里。

早在几年前，钱江国际时代广场楼宇内企业的总产税就已超亿元。

税收过亿，对于写字楼来说，是发展成熟的标志之一。当一个区域有多座写字楼税收超过了亿元，就证明此地的商务区已相当成熟。

2012年，钱江国际时代广场启用时，入驻率还只有20%-30%，税收只有2000多万。

那几年，钱江新城内，税收超亿元的商务楼宇也屈指可数。

钱江国际时代广场紧靠着城星路

到了2019年，钱江国际时代广场迎来爆发期，半年时间，税收就达到了1.5亿元。同一时段，钱江新城内的税收超亿元的商务楼宇数量也是大幅增加。

根据今年年初发布的《中央商务区蓝皮书：中央商务区产业发展报告（2020）》，地处杭州老城区的武林商务区，共有商务楼宇123座，其中税收超亿元的商务楼宇数量为54座，占比接近44%，和北京、上海等一线城市齐平。

钱江国际时代广场所在的钱江新城区域，税收超亿元的写字楼也有十余座。

综合戴德梁行、克而瑞、乐居等平台今年第三季度的数据，钱江新城日租金均价约为5.4元/平方米，是杭州高租金的区域，空置率在11%左右。

杭州市区内还有武林商务区和黄龙商务区，日租金均价在5元/平方米以上，是低空置率、高租金的成熟商务区。

加上钱江新城，杭州市区已有发展成熟的三大商务区。

一座小小的“垂直城市”

写字楼也可以很好玩

写字楼不只能“写字”，它可以涵盖一个城市的多重元素。

对于在钱江国际时代广场工作的市民来说，有着四座摩天楼的钱江国际时代广场，有时候就像一座小小的“垂直城市”。

在3号楼一家广告公司工作多年的市民华女士回忆，“杭州第一家711便利店，就开在钱江国际时代广场，当时还引发了一波打卡热潮。”

在她看来，在配套商业街上，“集齐”连锁便利店、本塘美食、西餐、酒店和茶馆等多种业态的钱江国际时代广场，已经可以满足日常工作和生活中的大部分需求。

这其实也是近几年杭州写字楼的发展趋势——商业和办公有机结合，成为杭州商办建筑运营的一个新模式——像市民熟知的万象城、来福士，都实现了楼上办公，下楼即可逛街、吃饭、购物。

天目里

位于城西天目山路旁的天目里，还将这一模式里的业态继续丰富，用高品质的建筑、城市家具，充满艺术感的精致设计以及各类深受大众喜欢的活动，将写字楼园区打造成为好玩好拍的“城市风尚之地”，甚至“景点化”，成为杭州市民和外地游客来杭的“必游之地”。

还有一些写字楼，如钱江新城内的浙江国贸总部大楼，以及建设中的龙翔桥工联二期，还把公交车站建在了大楼内，实现了土地的多重功能利用，也方便市民出行。

设在写字楼下的公交站

或许，在不久的将来，还会有更多丰富有趣的事情，会在陪伴你我的写字楼中实现。

引领商办建筑与地铁衔接

下雨天“全程不打伞”

在最近这波疫情的时空追踪中，多位在钱江国际时代广场工作的确诊病例，轨迹都涉及城星路地铁站。

这是因为，这座地铁站及其相连的地下空间，着实便利了周边写字楼的上班族们。

昨天中午，我们乘坐地铁4号线来到城星路地铁站，根据导向标识，从B1站口出站就是钱江国际时代广场（目前受疫情影响暂时关闭）。

钱江国际时代广场地下商业街

B1站口连接钱江国际时代广场的商业街，这条商业街处在地下一层，贯穿整个钱江国际时代广场，为下沉式广场设计，在淋不到雨的同时，又可以看见阳光。钱江国际时代广场的写字楼、酒店式公寓区域，都可以通过这条能遮风挡雨的商业街到达，实现全程“不打伞”。

曾参与过钱江新城规划设计的同济大学规划设计师王进说：“和北京、上海这些一线城市相比，杭州的地铁规划时间相对晚一些，早期杭州的商办建筑在规划设计时，大多没有考虑和地铁系统衔接融合，这导致后期地铁建成后，一些周边的商办建筑想要与地铁站无缝衔接就比较困难。”

而钱江新城在规划设计时，已经注意到了这个问题。

王进介绍，钱江新城在地下空间规划设计时，给地铁站周边的商办建筑，都预留了与地铁衔接的地下空间，像钱江国际时代广场，就规划了下沉式广场，与城星路地铁站衔接。因此地铁4号线一开通，就立即可以衔接上。

不仅是钱江国际时代广场，城星路地铁站周边的尊宝大厦等写字楼，都是最早的那批，与地铁站实现无缝衔接的写字楼。

在钱江新城其他区域，通过波浪文化城地下通道、万象城地下通道等地下空间，也将大量商办建筑都串联起来。

这样一来，下雨天从钱江国际时代广场出发去地铁站不用打伞，乘地铁去万象城、来福士广场等地吃午饭，同样也不需要打伞。

“可以说，钱江国际时代广场和钱江新城地下空间的设计，引领着杭州商办建筑与地铁的融合。现在杭州的商办建筑在设计时都会尽可能衔接地铁，以公共交通为导向的TOD项目也在不断开发。”王进说。

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记者 黄煜轩

摄影 黄煜轩

编辑 方馨翊

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