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钱江国际时代广场的另一面,被喻为“垂直城市”的“亿元楼”

都市快报 北高峰观察 2022-12-04

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△钱江国际时代广场

位于杭州钱江新城富春路旁的钱江国际时代广场,因近日突如其来的新冠疫情,忽然成了大家关注的焦点。

 

昨天,从12月7日开始封闭的钱江国际时代广场2号楼,解封了。

 

在对2号楼进行解封和消杀的同时,钱江国际时代广场其他未受疫情影响的区域,依然不停运转着“日进斗金”的齿轮。


税收超亿元

杭州部分区域的楼宇经济追平一线城市

昨天上午,同为写字楼的钱江国际时代广场3号楼,电梯在这座40多层的建筑里上下运转,戴着口罩的上班族进进出出,有的打着电话谈论业务,有的拿着文件匆匆而过,看上去和平时没什么两样。

 

现场工作人员告诉我们,目前,钱江国际时代广场的写字楼入驻率非常高,达到了九成以上,这里的上班族有数千人之多。

 

钱江国际时代广场临近钱江新城的政治中心、文化中心、商贸中心,包括国际会展中心、市民中心、杭州大剧院、万象城等城市重要配套近在咫尺,商务氛围极为浓郁。

 

自2012年开始启用,10年过去了,入驻钱江国际时代广场的企业,在时代的大浪淘沙中,历经一次次更新迭代,目前大多以金融、科技企业为主。像浙江股权交易中心、浙江金融资产交易中心等省级交易中心等,还有不少中外知名保险机构和证券公司都入驻这里。

 

早在几年前,钱江国际时代广场楼宇内企业的总产税就已超亿元。

 

税收过亿,对于写字楼来说,是发展成熟的标志之一。当一个区域有多座写字楼税收超过了亿元,就证明此地的商务区已相当成熟。

 

2012年,钱江国际时代广场启用时,入驻率还只有20%-30%,税收只有2000多万。

 

那几年,钱江新城内,税收超亿元的商务楼宇也屈指可数。


钱江国际时代广场紧靠着城星路


到了2019年,钱江国际时代广场迎来爆发期,半年时间,税收就达到了1.5亿元。同一时段,钱江新城内的税收超亿元的商务楼宇数量也是大幅增加。

 

根据今年年初发布的《中央商务区蓝皮书:中央商务区产业发展报告(2020)》,地处杭州老城区的武林商务区,共有商务楼宇123座,其中税收超亿元的商务楼宇数量为54座,占比接近44%,和北京、上海等一线城市齐平。

 

钱江国际时代广场所在的钱江新城区域,税收超亿元的写字楼也有十余座。

 

综合戴德梁行、克而瑞、乐居等平台今年第三季度的数据,钱江新城日租金均价约为5.4元/平方米,是杭州高租金的区域,空置率在11%左右。

 

杭州市区内还有武林商务区和黄龙商务区,日租金均价在5元/平方米以上,是低空置率、高租金的成熟商务区。

 

加上钱江新城,杭州市区已有发展成熟的三大商务区。


一座小小的“垂直城市”

写字楼也可以很好玩

写字楼不只能“写字”,它可以涵盖一个城市的多重元素。

 

对于在钱江国际时代广场工作的市民来说,有着四座摩天楼的钱江国际时代广场,有时候就像一座小小的“垂直城市”。

 

在3号楼一家广告公司工作多年的市民华女士回忆,“杭州第一家711便利店,就开在钱江国际时代广场,当时还引发了一波打卡热潮。”

 

在她看来,在配套商业街上,“集齐”连锁便利店、本塘美食、西餐、酒店和茶馆等多种业态的钱江国际时代广场,已经可以满足日常工作和生活中的大部分需求。

 

这其实也是近几年杭州写字楼的发展趋势——商业和办公有机结合,成为杭州商办建筑运营的一个新模式——像市民熟知的万象城、来福士,都实现了楼上办公,下楼即可逛街、吃饭、购物。


天目里


位于城西天目山路旁的天目里,还将这一模式里的业态继续丰富,用高品质的建筑、城市家具,充满艺术感的精致设计以及各类深受大众喜欢的活动,将写字楼园区打造成为好玩好拍的“城市风尚之地”,甚至“景点化”,成为杭州市民和外地游客来杭的“必游之地”。

 

还有一些写字楼,如钱江新城内的浙江国贸总部大楼,以及建设中的龙翔桥工联二期,还把公交车站建在了大楼内,实现了土地的多重功能利用,也方便市民出行。


设在写字楼下的公交站


或许,在不久的将来,还会有更多丰富有趣的事情,会在陪伴你我的写字楼中实现。


引领商办建筑与地铁衔接

下雨天“全程不打伞”


在最近这波疫情的时空追踪中,多位在钱江国际时代广场工作的确诊病例,轨迹都涉及城星路地铁站。


这是因为,这座地铁站及其相连的地下空间,着实便利了周边写字楼的上班族们。


昨天中午,我们乘坐地铁4号线来到城星路地铁站,根据导向标识,从B1站口出站就是钱江国际时代广场(目前受疫情影响暂时关闭)。


钱江国际时代广场地下商业街


B1站口连接钱江国际时代广场的商业街,这条商业街处在地下一层,贯穿整个钱江国际时代广场,为下沉式广场设计,在淋不到雨的同时,又可以看见阳光。钱江国际时代广场的写字楼、酒店式公寓区域,都可以通过这条能遮风挡雨的商业街到达,实现全程“不打伞”。


曾参与过钱江新城规划设计的同济大学规划设计师王进说:“和北京、上海这些一线城市相比,杭州的地铁规划时间相对晚一些,早期杭州的商办建筑在规划设计时,大多没有考虑和地铁系统衔接融合,这导致后期地铁建成后,一些周边的商办建筑想要与地铁站无缝衔接就比较困难。”


而钱江新城在规划设计时,已经注意到了这个问题。


王进介绍,钱江新城在地下空间规划设计时,给地铁站周边的商办建筑,都预留了与地铁衔接的地下空间,像钱江国际时代广场,就规划了下沉式广场,与城星路地铁站衔接。因此地铁4号线一开通,就立即可以衔接上。


不仅是钱江国际时代广场,城星路地铁站周边的尊宝大厦等写字楼,都是最早的那批,与地铁站实现无缝衔接的写字楼。


在钱江新城其他区域,通过波浪文化城地下通道、万象城地下通道等地下空间,也将大量商办建筑都串联起来。


这样一来,下雨天从钱江国际时代广场出发去地铁站不用打伞,乘地铁去万象城、来福士广场等地吃午饭,同样也不需要打伞。


“可以说,钱江国际时代广场和钱江新城地下空间的设计,引领着杭州商办建筑与地铁的融合。现在杭州的商办建筑在设计时都会尽可能衔接地铁,以公共交通为导向的TOD项目也在不断开发。”王进说。

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记者 黄煜轩

摄影 黄煜轩

编辑 方馨翊

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