9万张照片
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一座新桥，钱江潮水穿涌而过，一张张照片见证下，一千多个日夜飞度。
彭埠大桥桥名悬挂
国庆前夕，新彭埠大桥通车在即，郑祖林又一次带着他的相机站在了不远处，取景、调焦……快门的定格声响起，在他的镜头中，上下两层的钢桁梁桥在钱塘江的潮涌间静静伫立，如同巨龙卧波。
2019年6月，新彭埠大桥开工，时任江干区摄影家协会常务副主席（现上城区摄影家协会常务副主席）的九堡宣家埠村摄影师郑祖林主动请缨，提出为大桥的建设提供摄影志愿服务。
郑祖林
三年时光，一千多个日夜的陪伴，郑祖林为新彭埠大桥拍下了超过9万张照片、积累了500G的视频素材。
今年已经62岁的郑祖林，和工地上的大伙一样“拼”。三伏天里的烈日下，他半蹲在冒着暑气的地上，为工人们拍摄肖像；台风来了，他把雨衣一披，顶着风雨记录桥身抗压测试的全过程；试亮灯时，他花上两小时用脚步再一次丈量了大桥的整个来回，只为了找到最合适的拍摄角度……
“大桥的建设比很多人想象的都要更艰辛，我想为他们记录下这些珍贵的瞬间。”郑祖林笑着说。
新彭埠大桥通车在即，我们一起来看看郑祖林镜头下的大桥“成长之路”吧：
承台钢筋绑扎
水中钢板桩围堰施工
主桥墩混凝土浇筑施工
工人对加劲弦吊耳进行吊具连接
加劲弦吊装、准备与塔柱进行精准对接
钢护筒焊接
南岸钢导梁安装
加劲弦高强度螺栓节点板安装
铺轨施工、轨道固定
北岸主桥钢桁梁首个桥面吊装支拼装平台
南北岸钢桁梁顺利合龙
主桥公路面油漆涂装施工
南北岸钢桁梁顺利合龙仪式上欢呼的工人们
主桥公路桥面作业人员下班
风雪中的彭埠大桥施工工地
整桥通电亮灯试运行
搭积木一般搭起新大桥
新彭埠大桥紧贴老桥，是一座双层桥，上层是双向八车道城市快速路，下层是机场轨道快线的过江通道和过江慢行通道。
新大桥建成后，杭州地铁将在这里实现了首次“踏浪飞渡”，乘客在地铁车厢里就有机会看见钱江新城灯光秀，未来市民也可以走上大桥，眺望滚滚东去的钱塘江和两岸的都市风光。
今天，地铁19号线（机场快线）飞驰通过新彭埠大桥试运行，“踏浪飞渡”已然成真。
2019年，新大桥开工建设。建设过程就像搭积木，采用先架设下部主钢梁，再施工上部刚性加劲弦的总体施工顺序。主钢梁构件在两岸支架上拼装成整体，往跨中逐步“顶推”，今年6月“牵手”。
当年10月15日，全桥完成拼装，5座桥塔耸立，大桥雄姿展现，成为钱塘江新的都市景观。
新彭埠大桥是沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的关键性控制工程，全长1350.8米，为主跨长240m的多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥。
为保障落梁工作顺利完成，杭州市交通运输发展保障中心重点工程建设指挥部在前期专家讨论、现场勘察、技术方案制定、施工组织策划等方面做了大量工作，在施工过程中，同步作业，严格按照方案实施。
在落梁工作过程中，共投入了1000吨千斤顶80台、1500吨千斤顶32台、85名工人和36名管理人员同步作业，20个落梁点均配备管理技术人员，确保桥梁安全精准就位。
在建设过程中，参建单位在杭州市交通运输局的统筹协调下组建“大件运输专班”，历时15个月时间，共计运输316船次，710件大件钢构，为大桥顺利建成奠定基础。在建设过程中先后克服了钱塘江潮涌、台风、上游九孔泄洪以及疫情防控带来重重考验，顺利完成大桥建设任务。
受益面覆盖钱江两岸整个杭州城区
1992年，沪杭甬高速杭州市区段彭埠至萧山路段通车，这是浙江第一条高速公路，远在郊外。随着城市的发展，沪杭甬高速变成穿城而过，还经常出现拥堵，对周边居民影响也不小。
此外，沪杭甬高速是以坡形路基的形式建设，路基在市中心与艮北新城、钱江新城二期等地之间形成了一道“割裂带”，一些道路截断成断头路，市民去高速公路另一侧必须远绕，少数几条道路非常拥堵。
新彭埠大桥的建设以及沪杭甬高速杭州市区段的改造，受益面覆盖了钱江两岸的整个杭州城区，获益最大的便是钱江新城、亚运村、萧山世纪城等原高速沿线板块，它们是当下主城区沿江、拥江发展最具核心竞争力的板块。
记者 凌姝文 黄煜轩
制图 高薇
通讯员 陈业煌 周纪璇 韩潇 朱侠光
编辑 成嘉怡
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