轨道沿线城市设计 | 太原市轨道交通1、3号线沿线城市设计策略研究公示

一、编制目标

践行“建地铁就是建城市”理念，推动轨道交通TOD建设，从轨道视角探索轨道沿线用地规划管理和建设的新思路和新模式，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《城乡规划编制办法》等法律法规，特对轨道交通1、3号线沿线城市设计进行研究。

二、研究范围

轨道交通1、3号线两侧约500米范围，约91.8平方公里。

三、研究内容

（一）太原TOD发展战略

“建地铁就是建城市”，轨道交通TOD已成为城市发展的必选项，与城市的发展互相影响、互惠互利、相辅相成，是轨道交通时代城市发展的思想解放运动，是城市开发理念的更新，是城市运营方式的重构。

抓住轨道交通和太原城市转型发展的战略机遇，高站位、高起点，将轨道交通TOD上升城市战略，推动城市品质提升，促进城市转型发展，构建产业、人口、经济生态圈，走出一条产业优、质量高、效益好、可持续的发展新路。

（二）轨道交通1、3线沿线城市设计思路

（三）轨道交通1、3线沿线规划策略

依据梳理原则，梳理轨道交通1、3号线沿线可更新利用土地，结合可更新土地提出“理用地、优交通、聚空间、强功能和塑新貌”5大规划策略。

（四）5大重点站城市设计引导

突出示范效应，将TOD站点常规分类方式转化为复合太原实际TOD发展诉求的五类TOD示范站点，并实现沿线TOD类型全覆盖。

五类站点分别是：

• 针对综合枢纽站的站城融合型；

• 针对中心站的片区中心型；

• 针对一般站的组团邻里型；

• 针对组团站的城市复兴型；

• 针对尽端站的车辆段类型。

5大重点站的城市设计以交通（TOD）和智慧（WOD）为基础，以生态（EOD），生产（IOD产业），生活（SOD公服配套）“三生”融合激发城市活力，以文化焦点（COD）打造为引领的6OD开发理念，多层次多维度全方位引领，实现沿线新旧动能转换，促进城市更新与高质量发展。

TOD+EOD：增设矿山公园站，实现西山旅游资源与城市的联动。

TOD：土地化零为整、复合利用，释放土地价值；强化区域公交换乘，地块互联，打造多层次的交通系统，扩大地铁的影响范围。

SOD：补位城市功能，提升城市配套水平，打造西铭路西山活力中心。

IOD+COD：助力西山能源产业创新转型，彰显区域文化特色，提升西山文化软实力。

WOD：植入多功能复合空间，超前策划打造承载TOD+5G场景的数字城市底板，打造智慧“西山”。

以6OD的开发模式，打造西山乐业之城、乐活之地、乐居之所，引领沿线产业片区“城市复兴”发展示范。其余站点均按6OD理念全面提升。

1.“城市复兴型”示范

西山片区作为太原重要产业片区，历史累积问题多，企业转型与城市更新需求强烈，亟需依托1、3号线的机遇实现再次复兴。设计突破TOD项目维度，开发理念逐步升级，并制定片区品质提升的“西山复兴计划”。

2.“站城融合型”示范

下元站作为太原河西副中心，通过地铁与公交枢纽的便捷换乘、枢纽与商业的无缝融合、交通枢纽立体上盖，提高站点的综合服务能力；打造城市文化体验目的地、“迎泽大街城市绿心、重塑副中心城市标志与天际线，树立河西新地标。打造沿线交通功能主导片区的站城融合发展示范。

3.“组团邻里型”示范

朝阳街站应对传统商圈发展与沿线邻里品质的提升诉求，改善商业步行环境，提升组团出行品质。增补多样化服务设施、绿色节点、智慧社区系统有效提升组团生活品质。打造交往、交融的朝阳活力“新商街”，打造沿线“组团邻里型”站点提升示范。

4.“片区中心型” 示范 

坞城南路站作为高新技术产业园片区与太原南站高铁片区的衔接点。通过重塑城市风貌和水岸活力、打造出地上地下空间一体化、交通智慧功能复合升级的“城市客厅”；打造晋阳多元共存、新旧交织的城市文化高地；打造太原南部引领城市文化内涵的“片区中心”。以 “城市客厅”触媒引领沿线片区中心型站点提升示范。

5.“地铁小镇型” 示范

东山片区是提升省会辐射带动力，突出“太原都市区”空间协同作用，带动太原城市未来区域一体化发展的黄金区域。

东峰车辆段，利用自然高差两车辆段叠加放置，释放巨大土地价值。结合场段增设站点与P+R系统，加强公交接驳，扩大末端站辐射能力。串联特色城市节点，打造社区品质出行路径。整合周边高教资源，打造太原产城融合、高新技术的创新高地。文化与生态相互交融，打造太原东部城市公共文化的展示窗口，形成产城共融的太原地铁小镇TOD模式发展示范。

公示时间：2020年12月1日至2021年1月13日

利害关系人存在不同意见的，以书面形式（注明联系人姓名、电话、联系地址）1月13日前送（寄）至金刚堰路2号市规划和自然资源局408室。 

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