首发！深圳清水河综合交通枢纽设计竞赛丨Aedas、中铁设、深大院更看好哪个？投个票吧

清水河交通枢纽

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亦称罗湖北站，西接西丽站，东接坪山站，是深汕高铁在深圳境内三站之一。

定位为湾区核心交通枢纽，项目的建设，对于加强深圳往粤东方向的辐射力，落实东进战略，促进湾区融合发展具有重大意义。

深汕高铁深圳市内线站位公示，来源：深圳市规划和自然资源局

清水河枢纽位于深圳都市核心区，地处罗湖区北部，南邻笋岗特色商贸区，北接龙岗布吉老中心。同时位于大梧桐新兴产业带，是罗湖区最重要的战略性新兴产业总部和未来产业孵化区。

来源：深圳住房和建设局

根据国家铁路、城际铁路和城市轨道相关规划，清水河枢纽将引入深汕铁路（深圳—深汕合作区）1条高铁，深汕城际（深圳-深汕合作区）1条城际铁路，14、17、25号线3条城市轨道，以及规划预留引入T1、T2线2条中小运量轨道，清水河枢纽将成为一座集国家铁路、城际铁路、城市轨道以及各类接驳设施为一体的大型综合交通枢纽。

清水河站铁路站场平面布置示意图

清水河枢纽引入城市轨道线路示意图

中小运量轨道线路示意图。来源：深圳住房和建设局

因空间有限，为保障深汕铁路建设条件，城市轨道 14 号线工程已同步设计建设深汕铁路与 14 号线车站交叉段负四层结构，同步实施段南北向宽 27m，东西向长60.55m，深 37.59m。同时地铁车站预留远期 25 号线、城际线下穿条件及高铁车站远期紧邻地铁车站开挖条件，具体如图。

深汕铁路与城市轨道14号线共建段示意图。来源：深圳住房和建设局

初步评估枢纽客流：国家铁路日均发送量约 2.4 万人次；城际铁路日均发送量 1.6 万人次。车站最高聚集人数 1200 人。

枢纽规划初步研究成果，4 条城市轨道线路在枢纽核心区形成门型换乘。

轨道交通平面总体布局图。来源：深圳住房和建设局

竞赛公告

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2020年09月，深圳市轨道办发布清水河综合交通枢纽方案设计预审公告

研究范围及内容

1、核心区研究范围为面积约 34ha，需完成研究范围的建筑概念设计，包括但不限于铁路客站、城市配套和城市开发空间。

2、综合交通研究范围面积约 237ha，重点研究对外交通衔接问题与广深铁路、龙岗大道、清平高速、泥岗路等对城市割裂的问题，并提出解决方案。以及地上、地面、地下三个维度加强枢纽片区与周边城市的空间联系。

设计范围示意图。来源：深圳住房和建设局

参赛及预审结果

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2020年10月，10家参赛机构（联合体）提交预审文件

最终Aedas、奥雅纳、华东建筑、中铁设、深圳大学5家联合体通过资格预审参与方案设计竞赛

➡️深圳大学建筑设计研究院有限公司/安诚傲林规划设计顾问（上海）有限公司/中铁第五勘察设计院集团有限公司

➡️凯达环球建筑设计咨询（北京）有限公司/中铁第四勘察设计院集团有限公司/深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

➡️奥雅纳工程咨询（上海）有限公司/中铁二院工程集团有限责任公司/深圳市都市交通规划设计研究院有限公司

➡️中国铁路设计集团有限公司/深圳市建筑设计研究总院有限公司/中国城市规划设计研究院

➡️华东建筑设计研究院有限公司/深圳市市政设计研究院有限公司/深圳市规划国土发展研究中心

竞赛方案及中标候选人

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2021年1月25日，进行方案评审；

2021年2月4日，最终一致确认三家无排序中标候选人：中铁设集团联合体、Aedas联合体、深圳大学联合体。

中标候选方案1#

中国铁路设计集团有限公司

深圳市建筑设计研究总院有限公司

中国城市规划设计研究院

设计总体上以“大开大合”的方式组织现代城市空间；以“互联、互导、互生、互保”发展理念有效提升枢纽价值；“一站两厅”模式，流线关系处理较好

中标候选方案2#

凯达环球建筑设计咨询（北京）有限公司

中铁第四勘察设计院集团有限公司

深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

提出的“ 清水绿谷、清水萍迹、站城融合”设计理念，多首层设计， 街区围绕枢纽， 让枢纽融入城市

中标候选方案3#

深圳大学建筑设计研究院有限公司

安诚傲林规划设计顾问（上海）有限公司

中铁第五勘察设计院集团有限公司

立体站城多元复合，立体化交织的平台和屋顶花园， 让社区生活融入公园式的城市生活，构建城市下沉广场系统

未候选方案1#

奥雅纳工程咨询（上海）有限公司

中铁二院工程集团有限责任公司

深圳市都市交通规划设计研究院有限公司

未候选方案2#

华东建筑设计研究院有限公司

深圳市市政设计研究院有限公司

深圳市规划国土发展研究中心

图来源：深轨道办、深住建局

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