法航又双叒叕罢工了

4月7日，法国又双叒叕罢工了，今年第五次，已经导致30%航班被取消。

从今年2月开始，法国航空公司员工已多次采取罢工行动要求加薪。

蓝色为SNCF罢工时间，红色为法航罢工时间（图片来源：法新社）

罢工罢得如此有节奏感，我只服法国。

在法国罢工并不稀奇，1971年包括法航在内的三家航空公司曾经罢工26天之久。2014年法航罢工造成65%的航班被取消，引发了整个法国社会的担忧，这在法国历史上是绝无仅有的。

一般来说，老板和员工吵架，人们往往首先同情员工，因为印象中后者常是弱势群体。然而近几年法航罢工却上演了不同的剧情。

从法国媒体及政府的态度看，人们对此次法航员工的工会组织却较少同情，认为其做法欠妥的声音占了上风。

因为法航员工的罢工实在是让乘客很伤心。

为何法国罢工能够如此“猖狂”呢？

十九、二十世纪初的时候，法国的工人每天要工作十几个小时，还有童工，才能勉强糊口。从那时候开始法国工会便开始组织罢工，而法国现在有如此完善的福利制度就是靠历史上一次次的大罢工争取到的。

虽然每次罢工，多有不便，但可以理解这是普通百姓争取权益的一种合法方式，所以法国法律规定不允许开除罢工的员工。

今年2月22号，法国航空公司内部的10个工会联手组织飞行员、地勤人员进行为期一天的罢工，要求工资总额增加6%，这开启了法航今年的罢工潮。

22号法航大约有25%的航班被取消，导致法国以及其他一些国家的机场内大批法航的乘客滞留。其中，受影响最严重的是从巴黎出发的远程航班，有一半被取消。

3月30日起，法国开始面临来自航空、铁路、能源、超市、学校、司法等各行业的集体大罢工。而法国航空率先举行罢工，导致法航取消三分之一的航班。

法国航空公司员工3月３０日又采取罢工行动要求加薪，迫使公司取消近四分之一的航班。

4月3日，法航员工举行今年第四次罢工，迫使法航当天至少四分之一的航班被取消。

而此次4月7号法航罢工是法航员工自今年2月以来的第五次罢工行动，导致30%航班被取消。

但他们提高薪酬的要求一直没有被公司接受，因此，法航员工还计划在4月10日、11日、17日、18日、23日和24日再次举行罢工。

而公司管理层表示过高幅度的提薪将威胁公司发展，无法在竞争激烈的航空业中做到为员工加薪而不影响公司财务状况，但是承诺4月1日和10月1日分别将员工工资上调0.6%和0.4%，但这未能使工会组织满意。

法航总裁弗朗克·特尔纳早前曾表示，尽管情况有所改善，但法航的业绩相较于英国航空和德国汉莎航空仍显疲软，并呼吁在奖励员工过去的牺牲和为正在进行的投资预留资金之间实现“现实平衡”。

他认为，普遍加薪6%相当于公司需花费2.4亿欧元，这“不切实际”。法航去年的运营利润为5.9亿欧元，其中只有2亿欧元能用于加薪，“在共享财富之前，我们需要创造财富”。

据估算，今年五次罢工给法航造成的累计经济损失约达1.2亿欧元(1欧元约合1.2美元)，这还不包括潜在的品牌形象等损失。

而且此次罢工导致不少航班被取消，许多往返巴黎的旅客不得不取消或改变行程。

其中有外国旅客2月来法国的航班被取消，而现在回程的航班又被取消了。

只能说，在这一罢工事件中，没有谁是赢家，愈演愈烈的法国航空公司大罢工也无疑加重了民众的不安情绪。

如此看来，现在的法航员工罢工确实有些矫枉过正了。

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