王震坡：逐步建立服务于行业的新能源汽车指标评价体系 | 联盟一周年媒体见面会答记者问节选（1）

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2018年7月18日，新能源汽车国家大数据联盟（以下简称“联盟”）成立一周年媒体见面会于新能源汽车国家监管中心展厅召开。联盟秘书长、电动车辆国家工程实验室副主任王震坡教授对新能源汽车国家监管平台进行了介绍并回答了记者的提问。王震坡教授强调，联盟将依托百万级的新能源汽车监管平台，以百万级的车辆运行数据为基础，建立服务于行业的新能源汽车指标评价体系。

以下是媒体提问及王震坡教授的解答。

中国交通报：根据您刚刚的介绍，目前监管平台已经有了大量的基础数据，联盟利用这些基础数据作了哪些具体分析工作？数据利用在了哪些层面？

王震坡教授：我们的基础数据是按照国家标准GB/T 32960进行采集，收集了每辆新能源汽车大约61项数据。在数据接入后，正如刚刚所展示的那样，首先对某区域、某城市以及全国的车辆分布情况，车辆的应用状况，充电的情况以及里程的情况进行相应地数据统计，这是目前完成的最基本工作。这些数据会以月报的形式展现，月报更多的是想为政府提供宏观政策制定的数据依据，同时也会为行业及企业的发展提供基础数据支撑，如开发出什么样的车辆、车辆运行情况怎样、车型系列化是怎样的等等，这也是目前联盟所做的基础性工作。

中国交通报：数据进一步挖掘方面，除了目前平台的基础数据，接下来将会有哪些更加详细数据的引入？

王震坡教授：这是一个非常好的问题，有了这些基础数据后，如何更好的发挥其价值也是联盟一直探索的问题。目前，大家都在讲述大数据，单纯的依靠目前现有的车辆运行数据，其实不足以开展更广泛的工作，除了车辆本身的技术数据以外，我们如果融合充电桩数据，正如刚刚平台展示，我们能够计算充电桩数量和充电量的信息，但如果需要准确掌握充电桩是否处于应用状态需要融合充电桩传输的信息；未来要实现车联网的应用，那么需要把道路交通设施的数据连接到监管平台；为了更好的交通指挥和调动，希望把路况信息结合到平台上来。那就是说，如果我们想实现更大的社会价值，以及平台实现更大价值的需要，那么我们需要数据的跨界融合，完善监测管理平台，从而使平台更好的实现对社会服务。

中国青年报：从刚才的展示来看，目前平台还是以传统的自主品牌整车企业为主，那么造车新势力以及外资品牌的车辆是否接入平台的数量较少？

王震坡教授：所谓的造车新势力，分两类，一类是已经取得了车辆生产资质的，有大部分的造车新势力还没有获得车辆生产资质，或者说是依托于其他的企业，即有资质的企业代工生产，那么这里就无法体现这些造车新势力企业，这是造车新势力企业非常少的原因，同时有些企业其销售也刚刚从今年开始，或者从这一两个月才刚开始，所以这类企业体现的较少。再次，监管平台是受国家工信部委托所建立，从而其界定是国内生产和销售的新能源汽车，此平台没有包含像Tesla（特斯拉）这种国外的进口车辆，这些进口的车辆也许将在后续随着监管力度的增加从而纳入到监管平台，这是第一点。第二点呢，刚刚向大家展示的模块并没有展开讲解，目前我们也在做动力蓄电池溯源管理的工作，溯源平台没有特指国内生产和销售的车辆，从动力电池二次污染管理的角度出发，是将国内外生产的新能源汽车，只要在国内销售的，将全部纳入监管平台进行管理。

中国汽车报：刚刚您提到的联盟正在做的关于新能源汽车评价指数属于国际首创，平台也有百万级的运行基础数据服务于行业，但大家对于新能源汽车评价指数情况了解的较少，那么您能谈谈今后在国家或政策层面推进指数的应用。

王震坡教授：关于新能源汽车评价指数，今年年初的时候将算法在小范围内对外进行了公布，主要是对联盟内主流的整车企业进行公布，希望大家根据自己的数据试算一下，得到一些结论，然后进行研讨，其主要目标是优化算法，实现算法从1.0版本到2.0版本的迭代升级。主要是不敢盲目的把数据公示出去，数据的公示是要对社会负责任的，所以2018年前半年主要是做数据发布的前期工作。目前，在准备工作做了半年的基础之上，昨天（7月17日）下午，联盟执行秘书长李阳在2018京津冀新能源汽车协同创新高峰论坛上对算法进行了展示，把京津冀试算的基本情况进行了简单的讲解，同时今天（7月18日）下午在北京将有一个关于新能源汽车的高峰论坛，在论坛上，北京新能源汽车产业协会将对新能源汽车北京指数进行相应地对外公布。这也是第一次将算法，基于平台试算的北京市的区域指数对外公示和公布。那么，在这方面来说，我们比较谨慎，主要原因是不希望指数的发布对行业造成冲击，更想科学一点、严谨一点、合理一点，所以是比较谨慎的，先公布我们的算法，然后进行区域的试算，以新能源汽车发展比较好的北京市进行区域的试算，之后才会推出全国的指数。现在仍处于内部试算的过程，并且明天（7月19日）我们将到重庆参加新能源汽车的一个大会，在这个会议上，联盟将与中国汽车工程研究院签订相应的协议，这个协议的重点是在新能源汽车评价指数方面开展更深入的合作研究。所以，对于这方面来说，我们具有百万级的车辆监管运行数据，也有了基本的想法和算法，也有为行业服务的决心和信心，但是我们仍旧保持慎重的心态，将持续优化算法来更好的为行业服务。

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