孙逢春：NEV车联网大数据关键技术及应用

2018年11月23日，由新能源汽车国家大数据联盟（以下简称“联盟”）主办，联盟各成员单位广泛参与的联盟2018年会于北京友谊宾馆隆重召开。本次年会以“数据·创造·价值”为主旨，吸引了来自政府机构、新能源汽车整车企业、动力蓄电池零部件企业、车险企业、高校研究院所、行业团体、新能源汽车相关媒体代表等800余人参加。联盟理事长张相木先生、联盟执行理事长孙逢春院士等领导出席了本次会议。

中国工程院院士孙逢春

会议期间，中国工程院院士、北京理工大学电动车辆国家工程实验室主任、联盟执行理事长孙逢春代表联盟出席会议并作“NEV车联网大数据平台关键技术及应用”的主题报告。

首先，孙逢春院士表示新能源汽车大数据已经成了国家的战略新兴产业的两大部分，我们国家经过4个五年计划的重点推进发展，已经成为了全球新能源汽车第一大产销国。同时以数据为关键要素的数字经济已经快速的发展以及应用，工业化、信息化的深度融合也为新能源汽车大数据的发展提供了有力的支撑。

随后，孙院士重点对车联网大数据目前的关键技术进行介绍。他表示智能网联新能源汽车发展的主要任务面临着竞争法则的变化，随着智能网联的推进，软件驱动将会重写汽车竞争法则，我们从硬件驱动时代，将向软件驱动的时代转变。由于新能源汽车的特殊性，新能源汽车提升整车的安全和电池技术的安全水平要迅速的提升，主要以动力电池、时效分析和控制的研究方向发展，具体来讲，主要关键技术首先是平台体系框架这个体系的关键技术，满足大规模车辆互联下共性服务的开发和部署。将来车型的开发将会以协同服务平台开发为重要的参考。

目前国家平台接入车辆大于140万辆，按照需要，未来要发展至千万数量级的新能源汽车，并且这些新能源汽车运行所带来的海量数据都要同步上传不堵塞，同时将这些数据，压缩、存储、通讯以及快速的检索，庞大的数据量将是新能源汽车车联网研究面临必须攻克的一个关键技术。

同时新能源汽车也是最好的智能网联线控发展平台，所以通信安全十分重要，未来新能源汽车面临恐怖袭击的可能性会越来越大，所以我们要把信息传输通讯安全作为重要的关键技术进行研究和开发。

未来，我们也将以冬奥会为契机在科技部、工信部，以及北京市奥组委的领导下，我们将通过2022年冬奥会解决新能源汽车在东北、西北高寒地区的推广应用，“让新能源汽车推广应用不再有禁区”。

最后，孙院士向与会嘉宾简单表述新能源汽车大数据应用发展的方向。他表示目前我们已建成新能源汽车车联网国家、地方政府和企业三级监管体系，属于在新能源汽车行业全球首创，截止到9月，新能源汽车国家监管平台接入了将近120万辆（截止发稿日接入量已超过140万辆），未来这个数量不可预计，国家平台将为政府部门监管起到十分重要的作用。同时，动力电池溯源平台也实现了信息共享，来源可查、去向可追、节点可控，将为新能源汽车，特别是动力电池产业行业本身的可持续发展、绿色发展，以及节能减排做出重要的贡献。

1面向政府

我们也会为国家宏观政策的运行进行了一些统计的分析，向全国的新能源汽车进行统计与分析的月报，报工信部、财政部、科技部、交通部等中央政府部门，包括各个省、自治区，各个区域的运行概况，便于政府进行宏观的决策，为国家提供数据支撑或决策参考。

2面向企业

面向整车厂的关键零部件，以及整车技术分析，以及售后服务的提升，包括电池等等，还有驾驶行为等等，以及各个零部件的效率、故障、整车性能、电耗等等进行分析，现在已经有60多家企业和我们大数据平台进行对接，希望提供个性化的服务，有效提升新能源汽车的技术水平。

3面向用户

基于车辆与动力电池的残值评估，新能源汽车二手车目前不知道怎么弄、怎么卖，能值多少钱，换电池又很贵，该不该换，现在包括保险，还有一些运营的企业都在与我们联系，怎样去建立一套比较完整的综合车辆，静态的、动态的评估，建立新能源汽车残余价值的评估体系是十分重要的。

总之，新能源汽车大数据的应用刚刚开始，还有十分广阔的发展前景，未来联盟将持续进行数据的深入挖掘工作、加强数据资源在企业间的互联互通工作、强化新能源汽车全产业链的数据分析工作，协调各方面的资源，希望联盟各成员单位携起手来，为新能源汽车产业应用发展贡献力量！