66个城市可用「微信支付分」，微信官方首次回应这些问题

微信支付分与腾讯信用分是不同的产品。

文 | Tech星球 (微信ID：tech618)  尹非凡

继去年11月上线广州内测，微信支付的信用计分产品「微信支付分」似乎并没有停下扩张的脚步。

近日，Tech星球（微信ID：tech618）通过最早接入微信支付分的共享充电器「小电充电」了解到，小电所支持微信支付分免押金租借的城市已经达到了66个，根据客服的回复，目前还在进行免押金升级优化调试，更多的城市还在陆续恢复中。

从低调内测到亮相2019年微信公开课PRO，微信支付分这款被视为对标「芝麻信用」的产品，调动起了普通用户与商户的广泛热情，它也被看作是腾讯信用分的新生，承受着一定程度上的误解。

事实上，微信支付分是由微信支付团队所开发的，与腾讯信用分的团队并不相同。对此，Tech星球（微信ID：tech618）向微信官方问询，得到了相关重要问题的答复，而这也是该产品团队第一次正面应对媒体作出解释与澄清。

「微信支付分与腾讯信用是不同的产品。」微信支付团队回应称，「微信支付分是对个人的身份特质、支付行为等情况的综合计算分值，为用户提供更简单便捷的生活方式。当用户在已经接入微信支付分的商户购买商品或使用服务时，如果微信支付分达到商户的分值要求，就有机会享受免押租借、先享后付等便利。」

由此可见，微信支付分更希望被看作是匹配商家优惠分值要求的计分系统，在产品定义中，有意回避征信产品特征，而较为强调商家服务的属性。

此外，此前有媒体报道称，在微信公开课PRO的微信支付分展区，有工作人员介绍「微信支付分基于微信内的社交关系链，好友之间的微信支付分值将会互相影响。」Tech星球（微信ID：tech618）得到微信支付方面回应，称「没有提过微信支付分和好友社交关系相关。」

借道共享充电宝

微信支付分得以进入大众视野，源于有用户发现在深圳使用小电充电时，可以申请开通微信支付分实现信用免押。

而直至现在，能够开通微信支付分的方式仍然必须借道小电等共享产品。

事实上，即使在已经内测的城市，微信支付分也并没有独立的开通入口。微信支付团队提示称，「你可在已接入微信支付分的商户所提供的服务中，申请开通微信支付分。」

可长按下图识别二维码，查询微信支付分👇

当用户进入小电充电小程序，点击「免押金租借」，申请开通，此时用户可获得「免押金租借充电宝」权益。

与此同时，用户也可第一次查看到自己的微信支付分，如果在550分以上，即被视为满足免押金租赁的条件。经由这一步，用户也已经开通了微信支付分。

开通之后，用户还同步获得了此后查询微信支付分的常用入口，它位于「我-支付-钱包」当中。其中，用户还可管理已享受免押服务的商品订单。

特别需要指出的是，该入口还提供了关闭微信支付分的功能，用户一旦确认关闭，仍然无法从其它渠道开通，而只能在再次进行使用小电充电等共享服务时，选择开通。

对此，微信支付团队表示，「关闭微信支付分不会删除已有服务订单，如需使用微信支付分相关服务，需重新开通，分数将重新计算。」

低调扩张

微信支付分如此低调的做法，或许是吸取了腾讯信用分的前车之鉴。因此，这款仍然等待官方定义的产品，并不想急于贴上腾讯信用产品的标签，而更加强调实际的背书功能，先悄悄跑起来再说。

因此，微信支付分其实是基于微信商业生态的自创产品，它的权威性和科学性并不重要，更多的是商家认可这种定义与玩法，认可的前提是充分评估收益和损失；用户则肯定会是这套玩法的受益者。

微信流量优势与高效转化，显然是让更多商家愿意接入微信支付分的根本原因。

事实上，借助小电充电等产品，微信支付分的发展正在加速。

在今年1月份，小电宣布所接入微信支付分的城市还只有北上广深等七个，如今则已经超过60个。而且，在小电之后，另一家共享充电宝厂商街电也宣布接入微信支付分，条件也与此前一样，分值在550分以上就能免去99元的押金。

二者不同之处在于，街电还保留了押金充值方式，街电方面表示，「目前只有部分客户可以使用支付分，正处于测试阶段。」而且，申请开通微信支付分时，同一实名身份同时只能开通一个微信账号的微信支付分。

而借助于微信支付分，目前小电已经全面取消了押金，改为免押和月卡两种形式，小电甚至在公众号底部核心位置提供「押金退还」服务。

微信支付分也正在逐步覆盖更多场景，微信支付告诉Tech星球（微信ID：tech618），「除免押租借，免押速住、先享后付、智慧零售等，现在也有很多新场景商户已经在合作中。」

同时，微信支付分也还在逐步打造新能力服务更多商户，覆盖更多场景。

站队与「二选一」

共享类产品已经是线下争夺的重要入口。

诸如芝麻信用、微信支付分所承担的战略意义，就是帮助更多的共享类产品疏通入口、获得用户。而AT在共享领域的争夺，其实比想象的还要激烈。

以信用免押为切入口，共享类产品免押支持的背后，已经演变为微信、支付宝二选一的站队。除了众所周知的摩拜单车、哈啰单车这样各自阵营旗帜鲜明的互斥者，一些受到各自资本加持的产品也开始了二选一的过程。

一路获得腾讯投资的小电充电，目前只保留微信小程序，同时理所当然地成为了微信支付分最早尝鲜的合作伙伴。

而共享雨伞产品「漂流伞」获得了蚂蚁金服上亿元的投资，成为阿里的生态链企业之后，已经逐步关闭微信小程序入口。打开微信的漂流伞小程序，会提示用户「请使用支付宝免押金借伞」。此外，曾作为小电联合创始人的陈章，也已经转投漂流伞。

事实上，作为先发一方的支付宝，已经在芝麻信用当中聚集了一批利用免押金方式生存的共享类小程序项目。如爱租机、享换机等众多项目，也多是只支持支付宝小程序。

微信所缺乏的信用免押支持，已经成为了巨大短板。部分商家支持微信小程序还是因为其诱人的流量。比如，蚂蚁金服投资的衣二三，所看重的是微信的用户群体资源。但从用户体验来说，因为无法通过免押金的方式，如果想通过衣二三的微信小程序租衣免费穿，则只能开通会员包月。而芝麻信用。支付宝方面购买会员卡，则可以申请免押购卡，押金抵扣之后，享受更低的月卡价格。

此外，平台信用体系不仅可以极大地优化共享产品的交易体验、提高物品的租用效率，而且，共享经济的领域发展，已经呈现出由弱信用连接的出行打车、共享单车、共享充电宝，向强信用连接的租物、住宿、回收、金融等领域升级的特征，从而可以帮助平台获得更为立体、完整、深入的用户数据。这才是更具价值的数据金矿。

目前，芝麻信用的场景已经延伸到阿里飞猪的信用住，提供预订（离店后付），以及免押金、免查房、免排队等服务；高德打车等信用乘车，以此开展打车立减等活动。

微信支付分也会在场景和空间上不断扩展，试图摆脱产品定性包袱的微信支付分究竟可以给芝麻信用带来多大麻烦？2019年会得出答案。

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