快递业失衡：以罚代管致用工荒 新人不培训就上岗 | 闲谈
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快递业失衡
“以罚代管”导致用工荒
上周末，国家邮政局人士预测，“双十一”快递总量预计超10亿件。不少快递公司开出诱人薪酬招人。不过一位“通达系”的加盟商告诉新京报记者，“双十一”“撑不过去就是死”。在这背后，是不少加盟商一直面临“用工荒”的窘境。有快递员表示，超长工作时间加上严苛的罚款，身边不少同事已经跳槽去送外卖了。
快递加盟商正在陷入困境，从签收率、时效、破损丢件，到实名率、货单上传时效，再到网点形象、业务员着装，都成为快递企业对加盟商罚款的依据。与此同时，加盟商还面临房租、水电、人力等成本上升的问题。在各大快递企业纷纷上市的背后，快递企业原有的加盟制模式亟待改变。
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用工荒
新人不经培训直接上岗
在高校聚集的北京海淀区学院路附近，每逢网购高峰，高校大门外的街道旁快递堆积如山，学生排队取件的场景随处可见。也正是在这样的配送压力下，在学院路的街头和高校内的广告牌上，随处可见“业务员、分拣装卸、客服、后勤，平均工资5000+，包吃住，短期长期均可”字样的招聘启事。
如今距离“双十一”不到一星期，新人来不及走培训流程，报到当天就直接上岗的不在少数。记者调查了中国地质大学周围的几家快递网点，其中顺丰、中通、圆通、韵达、申通的网点均存在新人不经培训直接上岗的情况。
即便是在直营体制下管理相对严格的顺丰在“用工荒”面前也同样面临窘境，一位刚刚加入顺丰快递学院路片区的业务员杨宇晨(化名)告诉记者，由于人手紧缺，他在入职后并未按照规定接受一周的培训后再上岗，“来了就干，边干边学。”
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罚款多
快递员频频跳槽
一位快递员表示，快递公司的罚款制度很多：快件遗失最高罚一千，延误被客户投诉等等，其中“货物未按时送达，每件每天罚五十。收件人打电话问客服快件为何没到，网点直接被罚一百，二次投诉五百，三次投诉一千五。”
“等了这个红灯就超时，就要罚款，你说闯还是不闯？所以说送外卖是拼命，”杨宇晨说，虽然相比外卖送餐员，快递员这份工作相对稳定也更有保障，但较高的工作强度和并不及预期的收入让很多人望而却步。
虽然在春节、“双十一”等个别时段，有比较辛苦的快递员能够实现月入过万，但这都建立在大量辛苦工作的基础上。
周汉阳对此表示赞同，他说，在像北京这样的大城市，年轻人生活压力大、浮躁，对收入往往抱有较高的预期，“他们打电话过来，上来就问工资有没有9000，我也没有办法。”另外，快递工作的劳动强度和收入的不匹配是招不到人的根源。“我难道不想加人手吗？总部给的那点派费根本不够，更何况还有数不清的罚款。”
对此，杨宇晨说，身边的朋友离开快递投向外卖的不在少数。
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一刀切
加盟店称“做不到”
“双十一”对于快递企业总部而言，是一年最赚钱的时候，因为总部的主要收入是来自网点的面单费、物料费和中转费。对于快递员来说，“双十一”意味着通宵的工作和翻倍的收入。对于快递网点老板来说，则是一场关乎网点生死存亡的挑战。
“撑过去就是活，撑不过去就是死。”位于北京广安门附近的一处“通达系”快递网点老板刘超然(化名)说，如果网点由于人员或车辆不足导致货物积压，也就是爆仓，将使网点面临来自总部的巨额罚款，“我眼睁睁地看着一个网点去年(双十一期间)因为爆仓被总部罚了180万以后直接关门。”
随着“双十一”期间件量的陡增，仓库、人力成本更是几何式的增长。刘超然已经与20余名短期工人达成协议，在“双十一”期间将以数倍于正常派费的费用支付配送薪水，以避免爆仓带来的巨额罚款。
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矛盾点
以罚代管代表单向利益
“如果我是管理者我也会罚款，但是不会这么粗暴”，一位快递员指出了总部与加盟商之间矛盾的关键。
加盟模式由于边际扩张成本低，在初期能有效实现企业的迅速扩张。因此，包括顺丰在内的所有民营快递企业几乎都使用过加盟模式。目前，中通、圆通、韵达、申通、百世仍为加盟制。加盟模式下，总部与加盟商的合同通常为一年一签，通过对加盟商的定期考核来实现对末端的管理，这种管理的主要内容就是各项罚款。据了解，总部对网点的罚款并非直接收取，而是从双方的后台系统中直接扣除。
随着快递企业纷纷上市，总部标准越来越严格，双方利益分配情况越来越严峻。有分析称，在目前各项成本上涨、业务量增长不明显的情况下，总部的利润很大一部分来自对加盟商的罚款。目前，五家民营快递企业均已上市成功，但对加盟商来说，总部上市似乎并未带来条件的改善，低价竞争依然让所有快递网点在盈利线上挣扎。
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分析
利益再平衡势在必行
除了来自总部的罚款，快递网点还会面临来自多方诸多压力。由于不能承担正规的店面租金，刘超然的网点只能租手续并不齐全、设施并不规范的店面。周汉阳也表示无奈，“现在的费用一年几万块，正规店铺租金却要几十万。”周汉阳称，目前网点房租费用为24万元，拆迁后这一费用将上升为75万元。以目前每月1.5万元的利润计算，是不能承受的。
在同质低价竞争激烈的市场环境下，多级加盟造成网点规模小、运营和管理能力滞后、服务水平低等问题凸显。直营模式下，总部对各分支机构实现统一管理，从干线运输到末端配送均受总部控制，指令能够快速传达并执行。因此，较高的服务质量更能带来更高的价格，这也是顺丰的快递单价较行业平均单价高一倍的原因。
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