比芯贸战更危险的是粮食战！中国粮食安全和种子主权之争，形势不容乐观
前几天接到相关单位的邀请参加“食物的进化”，这是一场科学家汇聚一堂，展开关于中国农业生物科技和粮食问题大讨论的一个活动，但由于时间安排不开，所以未能成行，不过随后相关单位还是给我发来了一些会议的记录和材料，仔细看后，感觉有些话不吐不快。
我们国家这些年来经济增长速度超快，这是一件好事，但是如果我们不能居安思危，那么危险随时可能以一种想象不到的方式到来。很多人开玩笑说：“今天的中国人最大的焦虑不是吃不饱，而是吃太饱了之后产生的三高问题。”似乎，吃饱对大多数国人而言，已经是完全不需要担心的问题。似乎，饥饿和饭碗安全问题已经不在话下。但是，恰恰被认为最安全的地方，往往也是最危险的地方。
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今天一场芯片战牵动全国人心，一场贸易战全网热点，这些毕竟是大家最关注的经济问题、技术核心以及大国博弈，很抓眼球。但是这些领域中美产生摩擦虽然会给我们造成一些短期的麻烦，但长期而言并不是坏事。毕竟，中国人从来没有向封杀和困难低头的习惯。毛主席曾经说过，封杀吧，封个几十年，我们什么都有了。 按照当前的技术储备，不出五年，咱们中国人的自主芯片就能全面上市打开销路。按照中国的人民币战略布局、能源和大宗商品结算扩张，美国的贸易战注定只能搬起石头砸自己的脚。
困难是暂时的，前途是光明的。这些领域，对中国的致命威胁性，几乎是没有的。中国工业和技术布局已经持续了几十年，大势已成，美国现在才开始试图扑灭绞杀，为时已晚。所以，在笔者看来这些工业技术领域大家看个热闹就好，茶余饭后的谈资足矣，完全不用担忧。但是，有一个领域的问题，却值得大家真正关心。这个领域，就是粮食。
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粮食这东西很奇怪，在紧缺的时候它无比珍贵让人不惜一切代价抢夺，可是一旦生活富足了它似乎就立刻变得很廉价，似乎所有人都对其漠不关心。中美粮食安全大战早已打响多年，可惜却很难像芯片战和贸易战那样引起人们的关注。以至于情况不断变得危机重重，却仍未在舆论场引发足够多的关注。实际上，目前受到生物技术影响以及资本开发的冲击，中国粮食安全已经开始受到冲击。不可不察。
一：全球种子主权大战拉开序幕！
网络上有两种舆论泥石流，一种是号称转基因作物有毒有害，这种声音很大，但往往经不起科学的推敲，美国人玉米食用量惊人，但转基因率达到94%以上，这是美国政府自己的统计数据，吃了这么多年也没什么问题。另外一种则是力挺转基因，但是它们却很蹊跷的从不支持中国转基因，而是鼓吹全面接受美国转基因种子。
这两种力量，对中国而言，都是亡国之祸。当前人类社会正在进入一个全面的技术竞争时代，农业粮食领域也不例外，技术落后的国家将被彻底击败，永无翻身之日。而妖魔化转基因技术，和鼓吹全面引进美国转基因种子的人，都是同一种人，它们只会让中国错失在农业科技上反超美国的机会。
实际上，不仅芯片技术需要自主，转基因技术更需要自主。因为，能把中国人从农药泛滥和饥荒中彻底拯救出来的，就只有这个技术了。比如，当前中国的大豆进口问题。
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贸易战刚开始，有人就说中国手里有大豆这张牌可以打。的确，中国目前主要从美国、巴西和阿根廷进口大豆，其中巴西和阿根廷主要使用的也是美国提供的转基因种子，一旦开打肯定会给美国豆农以及种子公司造成损失。但这样做的后果，就是中国的大豆短缺。大豆不仅可以压榨大豆油，且压榨之后的残渣还是主要的畜牧饲料来源，可以说是一豆两用，十分经济划算。大豆的价格和产量对粮油和畜牧产业来说，都对其有着极高的影响。贸易战一打，食用油和畜牧业市场就会首先受到冲击。
根据本次大会的资料显示，中国虽然正在大力推行农业供给侧结构性改革，调减玉米种植面积，推广玉米与大豆轮作和“粮改饲”工程，但是以国产大豆1851.7公斤/公顷的单位面积产量来计算，要想替代美国进口大豆，就需要2.66亿亩耕地，而如果要全部替代进口大豆的话，则需要7.6亿亩耕地。而目前中国的永久耕地红线正在15.5亿亩红线上死守。拿出一半来种大豆？别开玩笑了，这样的话大米和小麦去哪种？玉米和土豆从哪来？更何况还有琳琅满目的蔬菜和辅粮需要种植。
换句话说，中国人自己的土地已经远远不能满足十三亿中国人的生存需求了。高度依赖进口，已成必然。除非，中国人愿意把餐桌弄回到七八十年代少油缺肉且吃不饱的状态，但那显然是不可能的。那么，依赖进口又容易被人卡脖子，不进口土地又不够用，怎么办呢？答案，就是依赖自主转基因技术。
一旦中国的自主转基因技术取得突破性进展，中国的转基因豆种在抗病虫、抗干旱、耐杂草、以及产量和出油率上均超过美国转基因豆种的话，那么我们就可以高枕无忧了。届时，全世界的大豆出产国都会高度依赖中国的豆种，从而形成双向制衡。即便中国长期向这些国家进口大豆也不会有断粮之患，毕竟种子这个源头活水是掌握在中国人自己手里的。也就是说笔者认为：要掌握粮食安全，就要首先掌握种子主权。掌握耕种权，不如掌握种子权。
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但目前中国的自主转基因技术在推广上遭遇了双重打击，一方面是来自美国豆种的倾销，大量廉价大豆从海外市场涌来，使得尚处于起步阶段的中国转基因豆种举步维艰。同时，由于一些造谣诋毁抹黑妖魔化转基因的声音长期存在，中国自主转基因大豆的推广和市场接受度也一直惨遭打击。这样的结果就是，中国人的餐桌、豆种、粮食安全，全部被美国转基因大豆攻陷，目前已经没有一家压榨产业链不被外国豆种渗入了。这个问题如果再不解决，迟早成为心腹大患。
不仅是大豆，在大米、小麦、玉米、棉花等诸多领域，全球种子主权大战已经拉开序幕，在这方面中国起步比美国晚，困难比美国多，舆论环境比美国复杂，如果不能抓住历史机遇绝地反击，积极针对国产自主转基因技术开放市场和出台扶植政策的话，就将错失这最后的反超机会。一旦种子主权争夺战失败，未来中国人要面临的就不是什么芯片或贸易卡脖子了，而是粮食被卡脖子。芯片被卡脖子无所谓，苦个几年中国人就能自己造了，但是粮食来源一旦被断掉或暴涨，中国人的肚子可饿不起几年的时间来等待自主种子的研发。
粮食一旦被断，存亡就在旦夕之间。
二：农药泛滥和弃耕潮！
很多四体不勤五谷不分的现代城市小青年，根本不知道农耕是一种怎样的体验，他们往往误以为农耕和上网偷菜一样简单。但事实上，并非如此。由于地理条件的限制，中国除东三省和华北平原等少数地区的土地适合机械化联合种植收割之外，绝大多数的丘陵和梯田都很难大规模机械化种植。因此，这些地区的耕种依然广泛依赖人力。在四川很多地区，夏季缺水时，农民往往要从山脚往山上抬水，其辛苦程度是绝大多数现代人所不能想象的。更别提除虫、插秧或打谷有多难受了。
笔者曾经体验过打谷，半天下来全身都肿了，稻叶割得满身皮肤全是一道道红印子，痒得人痛不欲生，双手抓得把皮肤都抓破了，也不能缓解。
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但是由于粮食价格低廉等原因，付出了如此巨大的辛苦劳动之后，其收获往往是极其低微的。一亩地的水稻，辛苦一年下来，往往利润不足千元。这个数字，远远低于在城里路边轻松捡饮料瓶一周得来的收入。夏季高峰时期，大城市一天一个拾荒者光是捡饮料瓶一天也能赚到两三百元之多。而捡瓶子虽然已是城里最低端的工作，也很辛苦，但即便这样也比插秧种地轻松太多太多了。
随着经济发展的不均衡，大量的农村年轻人已经入城，且不再愿意回到农村种地。目前坚守在农村继续种地的，大多数是老人。一旦这些老人离世，地也就彻底荒废了。笔者老家目前就是这个情况，有老人在村里的，地还有人耕种，而一旦老人离世了的家庭，地就再也没见人耕种过。随着我国老龄人口年龄的增长，这种情况正在变得愈发严重。一个显而易见的问题是，当这些老人都离开之后，谁来种地？
更重要的是，即便老人还在坚守农村坚持种地，但是毕竟年岁已高，他们也不可能像年轻时候一样去拼命伺弄土地了。于是，农药开始泛滥起来。毕竟，农药，可以使耕种变得更简单更轻松。
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很多人吹嘘绿色无公害人工除虫蔬菜粮食，但实际上这些都太扯淡了。如果一块地完全不使用化肥农药，纯粹靠青蛙和人来抓虫子的话，不仅成本高得吓人而且产量将会严重衰减，不足正常耕种产量的1/3。也就是说如果全中国土地都以这种方式来生产的话，那么起码要有七八亿人会因为粮食短缺而全部活活饿死。所以，绝大多数时候这些东西，不过就是个噱头。即便有一些，也不适合推广和复制，最多当成一种生活调剂。
只要你在农村呆过，你就会知道病虫害和杂草有多恐怖。一块完全不使用农药和除草剂的土地，一个晚上所有的青菜都会被啃得和蜘蛛网一样坑坑洼洼，触目惊心。一个不使用除草剂的土地，你即便天天守着拔草，各种不知名的野草也会如发霉一般拼命往外冒。况且，谁能24小时候蹲守在土地边上抓虫拔草？太阳一晒，最多半小时人就中暑了，头昏眼花。所以目前，全世界的农药用量一直在激增。
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美国直接用飞机泼洒，中国一般使用喷药器。根据黄季焜教授带领的实验小组数据显示，在主要的大米产区，种植普通水稻每公顷要使用20公斤的各种农药，包括除草和杀虫。这些农药最终会残留在食物上，或者通过水资源循环，被人饮用和食用。一公顷是20公斤，一万公顷一个夏季就是20万公斤，那么全国是多少？这些都要进入食物循环体系。尽管现在的很多农药都可以降解，但是其日积月累带来的破坏效应仍是十分严峻的。
而一旦使用抗病虫的转基因稻种，每公顷的用药量就可以迅速从20公斤下降到2公斤左右，用药量直接下降了十倍！经过十倍减少稀释的用药量，可以最大化地被环境消化和降解，不会破坏生态平衡。益虫和青蛙数量开始恢复，而随着益虫青蛙的数量恢复，又将进一步减少用药量。可以说，转基因作物才是真正使农业生产摆脱工业时代农药困扰，走向绿色生态的唯一法宝。转基因不是什么妖魔鬼怪，它就是科学技术本身。
就像抗病虫比较厉害的四季豆一样，人类吃了上千年也没有什么问题，而四季豆无非是所有植株均自带某种抗病虫基因而已。而转基因抗病虫原理，无非就是找到那些携带抗病虫基因的植株，并将其“复制”到其他的植株上罢了。这种方式和天然形成之间，并不存在本质区别。
不止是水稻，在棉花、大豆、小麦、玉米等等几乎所有的环节，转基因技术的普及都将彻底改变我国的粮食生产的农药用量，还中国人一个纯净自然的绿水青山。但是，由于我国自主转基因种子的研发一直在种植推广上受到限制，所以仍未能广泛铺开。因此，超量泼洒农药，已经成为广大农村的新常态。笔者的父亲已经年近70了，如今很喜欢回到小山村钓鱼休闲。每次看到现在农村的种地方式，他都会感到很忧心。土地到处都是空的药瓶，农忙时无论是除虫还是除草，年迈的农民们都是打开农药直接喷洒了事。土地的板结，杂草日渐耐除草剂，益虫大量消失，……这样的耕种方式，不知还可以持续多久。
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况且这些现象绝非偶然，而是普遍，仅仅是从我国的农药每年生产和销售量就可以看出这已经是蔓延全国的现象了。中国的农业科技如果再被限制下去，我们的饭碗安全，很可能就没有未来了。
当前我国已经基本全面流通了来自国外的转基因成品粮（大豆、玉米等），但却蹊跷地一直没有大范围推广自主的转基因种子。我国的农药产值年年高涨，但是这却是带毒的GDP。
我们明明有更好的选择，为什么不去争取和改变呢？所以笔者还望国家农业部能早日出台政策，不要让中国农业错失用科学技术抢占粮食主权的最后时机和历史机遇，要让政策为中国自主农业科技保驾护航，用核心技术自主化来确保中国人餐桌和饭碗安全。
最后笔者再次呼吁，国人要更多关注粮食安全，关注粮食战争，关注科学技术和种子主权之争。这次中美贸易战带来的危机和反思，是我们推动国产转基因技术政策的天然动力。如果我们不想在未来继续被人卡脖子，不想在未来饭碗和种子都被捏在人家手里的话，就必须要开始反击了。转基因核心技术自主国产化，刻不容缓！
粮食战争古已有之，衡山之谋，买鹿制楚。中国在事关存亡的粮食问题上，绝对不能犯下颠覆性错误。必须要把粮食安全的一切，牢牢抓在中国人自己的手中。
中国，又打破了一项发达国家的技术垄断！
实现完全自主化！
建立中国技术标准！
核心技术和产品100%国产化！
高铁列车运行控制系统是高铁的“大脑和中枢神经”，是保障高铁列车准点发车、安全运行，确保高铁路网高效有序运营的大国重器！
近日，由中国通号研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统（C3+ATO）顺利完成实验室测试，即将进入现场试验，标志着我国高铁自动驾驶技术取得重大突破。在列车运行控制技术保驾护航下，中国高铁智能化运营水平领跑全球，即将迎来自动驾驶时代。
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看点01
自主创新掌握大国重器
高铁列车运行控制系统是高铁的“大脑和中枢神经”，是保障高铁列车准点发车、安全运行，确保高铁路网高效有序运营的大国重器。长期以来，世界上只有德国、法国、日本等少数国家掌握这项技术，一度成为各国发展高铁的瓶颈。在国家有关部门牵头下，中国通号由引进消化吸收，通过自主创新实现了高铁列车运行控制这一核心技术的完全自主化，并建立了中国列车运行控制技术标准（CTCS），实现了列车运行控制核心技术和产品的100%国产化，彻底摆脱了对国外技术的依赖。
看点02
自动驾驶技术引领全球轨道交通技术前沿
高铁自动驾驶技术是在我国既有时速350公里列车运行控制技术（CTCS-3）基础上增加列车自动驾驶功能（ATO）的行业前端技术，是智慧铁路和交通强国建设的利器，是世界各国轨道交通发展的趋势。中国通号参与了我国全部重大高速铁路列车运行控制系统建设，为我国超过2万公里高速铁路装备了世界领先的列车运行控制系统，圆满完成京沪高铁达速350公里列控系统改造，正在开展京津城际时速350公里列控系统改造，让复兴号安全高效奔驰在祖国广袤的大地上。
看点03
实验室建设支撑科技研发
为开展前瞻性研究，引领我国民族通信信号列控技术发展，中国通号在北京建设了全球仿真规模最大的轨道交通列控系统综合实验室。累计积累的案例库超过34000个，超过国外企业总和，成为我国高铁建设的宝贵财富。仿真实验室能够同时开展2000公里高速铁路、1000公里城际铁路、100公里地铁、5个铁路大型货运编组站的综合仿真测试，并为开展基于北斗导航的下一代列车控制系统、智能综合运输系统、时速400公里及以上高铁列控系统等行业引领性、前瞻性研发提供试验和测试平台。
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看点04
民族科技引领轨道交通自动驾驶时代
在中国通号自主化民族通信信号技术的助推下，我国城际铁路、地铁、中低速磁悬浮、货运场站等轨道交通全面进入自动驾驶时代，标志着中国轨道交通自动控制技术已经走在全球前列。
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城际领域：中国通号已在广东莞惠城际成功打造了全球首条时速200公里自动驾驶铁路，将于年底全线贯通。列车不仅可以自动运行，而且具备车站定点停车功能，停车误差不超过35厘米。
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地铁领域：中国通号自主研发的地铁CBTC列车运行系统，具备全时、全程无人值守驾驶功能，在重庆地铁5号线打造全球首个互联互通示范项目，推动地铁建设运营模式的变革。装备中国通号卡斯柯信号公司全自动驾驶信号系统的上海地铁10号线是国内首条最高等级的全自动驾驶线路，运营正点率高达99.97%。
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中低速磁悬浮领域：装备中国通号中低速磁悬浮列车运行控制系统的北京S1线成为国内首条实现自动驾驶的磁悬浮线，最短发车间隔达到3分钟。
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货运领域：中国通号自主研发的编组站综合自动化系统实现了货车调度、管理、作业的全盘自动化，使我国铁路货运一天的装车量相当于欧洲一个月的装车量，奠定了我国铁路运输强国的国际地位。
看点05
列控技术助力交通强国建设
中国最高领导人强调，大国重器必须掌握在我们自己手里，要通过自力更生，倒逼自主创新能力的提升。
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如今，自主创新的中国高铁已经成为一张亮丽的国家名片，中国通号、中国中车、中国中铁、中国铁建、中国交建的等一大批中央企业，将秉承自主创新初心，以发展民族通信信号列控科技为己任，为引领全球轨道交通科技前沿，助力智能高铁和交通强国建设，推动中国高铁技术和标准走出去贡献力量。
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