“桥”见不平就出手，让“桥头”不再“跳车”！

简而言之，在行车上下桥梁时，明显感受到“咯噔一下”的颠簸感，这便是“桥头跳车”。

往往“咯噔一下”的地方，就是问题潜伏、纰漏易出之处。桥头部位是路基与桥梁结构之间的过渡区域，虽鲜受关注，却是承载行车平安的关键“一米”。

“桥头跳车”的危害

• 产生的颠簸感，影响行车安全和舒适度。

• 通过跳车路段时不得不降低车速，影响道路使用功能和通行能力。

• 产生的水平和垂直冲击力会进一步损坏路面、路基和桥梁结构物，增加养护维修费用和管理难度。

• 跳车时的冲击力会缩短车辆使用年限，增加运输成本。严重跳车会造成翻车、追尾等事故，威胁人、车和财物安全。

2024年以来，综合行政执法局开展“桥头跳车”专项整治工作，重点维修浦滨路、横江大道、江北大道等交通流量较大道路上21座桥梁（隧道），进一步提高新区道路通行品质。

浦滨路七里河大桥

维修前

维修后

大新路1号桥

维修前

维修后

万寿路1号桥

维修前

维修后

……

目前，已完成16座桥梁（隧道）整治工作，大大提升市民出行安全性和舒适度。

让桥与路“握手言和”，让人与车“安稳前行”。“桥”见不平，迅速出击，护航道路平安，新区市政人一直在路上！

素材来源 | 市政园林监管办

编辑 | 陆心宇

发布 | 孔建东

审核 | 谢忠平