印尼“滴滴”不看菜谱，看起兵法了——入敌营，交敌之敌
April
25
东南亚航海日志
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航海
【东南亚航海日志 | 航海】
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印尼Go-Jek与ComfortDelGro商讨在新合作｜据Techcrunch 4月24日报道，新加坡最大的出租车运营商ComfortDelGro已与印度尼西亚领先网约车平台Go-Jek进行了会谈，商讨它与Go-Jek可能的合作关系并取代其与Uber的无效协议。
2017年12月Uber与Comfort联合后达成了一项重大协议，但当2018年3月美国Uber同意将其东南亚业务出售给Grab并完全退出该地区时，该协议已完全失效。
长久以来，印尼领先网约车平台Go-Jek一直在泰国、越南和菲律宾等东南亚新市场寻求拓展业务的机会。
据悉，这家雄心勃勃的创业公司已经与ComfortDelGro 进行了早期谈判，可能由此进入新加坡市场并成为拥有15,000名司机的ComfortDelGro 的网约车服务合作伙伴。
两家公司同时对此条新闻表示缄默。新加坡ComfortDelGro 对相关提问没有表态，而Go-Jek发言人表示，该公司“不能评论谣言和猜测”。
主战场为印尼的Go-Jek现估值已超过45亿美元，它已从包括谷歌、腾讯、京东、安联、和大众点评等投资者处募集了超过20亿美元投资。
该公司最早开发的是网约摩托应用，现业务已扩展到网约车服务、按需服务和支付服务，并成为了印尼市场领导者。
除了深耕印尼市场，Go-Jek一直怀有向东南亚市场扩张的渴望。于是在Uber退出东南亚后，Go-Jek立即抓住机会向越南、泰国、和菲律宾部署网约摩托业务，在那里它可以推出其特有的共享摩托业务和其它潜在服务。
但对于新加坡市场，这种策略变得不切实际，因为新加坡禁止摩托车出租服务。
为了开拓新加坡市场，Go-Jek去年就在新加坡开设了一个业务发展办公室，并确信这里大有发展空间。相比从头开始开拓市场的策略，Go-Jek更倾向于与当地出租车运营巨头ComfortDelGro 结盟，直接获取车队资源。
同时，网约车司机也有相关需求。在Uber退出东南亚市场后，Grab成为了东南亚网约车司机几乎唯一的平台选择。一些ComfortDelGro 车队司机已表示对于这种情况感到不安。
小罗盘点评
2018年3月里的大风刮过，刮走了原在东南亚市场与Grab平分秋色的Uber, 留下了一家独大的本地独角兽Grab, 和一脸懵逼的打车群众。
Grab收购了Uber的东南亚业务后，网约车市场呈现了“一片绿”的业态（详情请戳过往文章 东南亚“滴滴”Grab正式接盘Uber，从此头顶一片绿 ）。
然而，市场上没有永恒的领头羊，各国政府也不允许完全的垄断企业。Grab面临的不仅仅是各国政府反垄断机构的持续监管，还有“跨国势力”的联合反扑。
其中就有“印尼绿”Go-Jek，它立足印尼展望东南亚，在新加坡与ComfortDelGro或联合上演“草船借箭”抢司机，在其它国家推广网约摩托车顺应地利。
不管Grab与Go-Jek未来是良性竞争还是恶性竞价，可以确定是的，司机和乘客都将是短期受益者。
日志
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沃尔玛将协议收购印度Flipkart大部分股权｜据DealstreetAsia 4月25日报道，据悉全球最大零售商沃尔玛（Walmart Inc. ）即将达成协议，收购印度顶级线上零售商Flipkart至少价值120亿美元的大部分股权。
Flipkart的主要投资者们，包括软银集团（SoftBank Group Corp）和沃尔玛，或将收购该公司80％的股份。
在此次收购中，沃尔玛将会避免在中国发生过的失误。沃尔玛曾经收购了一家中国第二梯队电商平台，在未获利的情况下，五年后与中国第二大电商京东交换了股权。
这一决策迫使沃尔玛决定在全球电商市场迎头赶上，于是这次对于拥有世界第二大人口的印度市场，沃尔玛不会再错失机遇并准备购买最佳“黑马”。
关于这次交易，Planet Retail RNG咨询公司的全球研究总监Robert Gregory通过电话表示：“沃尔玛错过了中国这艘船，他们不想在印度犯同样的错误。
很明显，像中国和印度这样的市场未来在线上市场。如果沃尔玛想在印度入场并独领风骚，就必须投资。”
根据数据追踪机构Euromonitor的数据，对于Flipkart的投资可能是沃尔玛近20年来最大的一笔交易并同时打击了长久以来的对手亚马逊（Amazon.com Inc）。Flipkart占有印度价值300亿美元的电商市场的27％份额。
相比于Flipkart，亚马逊只有其印度市场份额的66%。相对于沃尔玛在印度市场的主动出击，亚马逊也不甘示弱。亚马逊已承诺投资55亿美元在印度扩展业务，用来搭建新的移动应用程序和推广线上杂货店。
沃尔玛已将印度和中国列为其两个主要的海外增长市场。由于巴西和英国等其他国际地区都陷入经济衰退，沃尔玛需要在这两个国家争取更多的客户。
对于沃尔玛，线上销售是拓展亚洲市场的关键，因为在这里，传统的大型商店难以吸引到大量购物者。目前，沃尔玛在中国经营443家门店，在印度经营20家会员制批发俱乐部。
小罗盘点评
当年沃尔玛棋差一招于2011年在中国收购了在线零售商一号店，然而与沃尔玛热切期望不符的是，种子选手一号店持续表现不佳，业务仅占中国线上销售总量的2%。
新的沃尔玛CEO上任后，首要任务就是重整萎靡的中国业务。于是在2016年，沃尔玛对于中国业务壮士断腕，腾笼换鸟，将收购的一号店作为交易的一部分，收购了中国第二大电商京东5％的股权。
现在，沃尔玛拥有京东商城12％的股份，并通过自身的供应链在京东商城销售商品。沃尔玛在中国一盘操作壮志未成，成了电商界的“二把手”。
但对于极富潜力的印度，它用20年来最大的投资展示了它目标印度电商第一的决心。
印度拥有世界第二大的人口，和相当的经济活力，在这片被世界资本看好的热土上，沃尔玛能不能完成它的“小目标”呢？让我们拭目以待。
数据
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上市公司敏感舆情指数
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东南亚航海日志
24 Apr
本期公司：ST Engineering，印尼政策。
23 Apr
本期公司：Lazada，PUC Berhad。
20 Apr
本期公司：阿里巴巴，Lazada，DFTZ。
往期回顾
在尚未成熟的市场进行开拓，说到底是回报或风险的一场豪赌。
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