“司机”递交法案，延长战时状态和动员，背后又在憋什么“大招”？

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自2月份俄乌冲突开始，乌克兰在3月初就进行第一次动员，而那次动员的目的很简单，就是要在冲突打响后，为后面进攻储备力量。而在之后的战况中，乌克兰从未透露自己总体的伤亡情况，但却一次又一次发动动员，这也就代表，乌军在这场冲突的伤亡也十分惨重，否则泽连斯基就不会一直进行动员。而最近的一次动员，泽连斯基要求60岁以下的人员都要参加这场动员。

从次数和年纪放宽，就有能看出乌军人员已经快要消耗殆尽，只是泽连斯基“嘴硬”，不肯将真实情况说出。在最近的一次动员中，乌方所征召的人群已经不局限在男性，只要是符合条件的人，无论男女都将会收到传令。而且之前乌方负责征召的人讲到，乌克兰这次动员将会持续到2023年，这就意味着短时间内的征召人数已经无法满足乌军需求。可这时，泽连斯基递交法案，有意延长战时状态和动员，又是在憋什么“大招”？从以上的分析就能看出，即便乌克兰再次进行动员国内已经没有合适的人可以再次参战。俄方有老兵透露，从所俘虏的士兵来看，乌军当中战斗力已经不胜从前，士兵们更像是中年人，这也就导致俄军更加可以放手开干。可是“司机”在这次递交法案心中究竟在想什么？世人都知道，在俄乌之间，双方国家领导人都不会平白无奇的去做一件事情，都是在为今后的行动做铺垫。

小编认为，“司机”所憋的大招有三点。一是向俄罗斯和西方国家表示自己还要继续将这场冲突进行下去。最近俄美两国所爆出的消息很多，很有可能美国在今后会倒向俄罗斯也说不定，这时候“司机”就需要向西方表明自己决心，希望可以被看到，不会失去这一颗“大树”。二是有意展开下一轮动员。虽然乌克兰到现在已经展开过9次动员，可是“司机”依旧相信，在国内依旧还有之前躲起来的人没有出现，而下一次动员就会将重点放在前几次有幸逃避的人群身上。三是为了再次储备力量，对俄罗斯进行打击。之前，俄罗斯军队总人数虽然只是乌克兰总人数的一半，可是俄军后来又有30万野战军在手，这对乌克兰来说就是一个潜在威胁。为了防止这个威胁出现，最好的办法就是再次动员，也是军队力量增长最快的一个方式。所以“司机”希望可以继续让全国进入战时状态，不能在这个时候展开和谈，而是要继续动员展开较量。但这一切还都是小编猜测，“司机”心中在想什么，恐怕只有他自己才能明白。

（文/善善）

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