6省、15家企业车联网最新动态！
在博鳌亚洲论坛2019年年会上，工信部部长苗圩表示，5G 最大的应用是移动状态的物联网，而移动物联网最大的市场可能是车联网。以无人驾驶汽车为代表的5G技术应用，可能成为比较早的应用。
而之前，也有多个报告指出（传送门），5G最大的受益者将会是交通行业。
可见，大家都十分看好5G时代的车联网产业，最近，关于车联网的消息也是铺天盖地，今天我们一起来看看。
政策相关：
国务院：7月1日起车联网频率降费
4月3日召开的国务院常务会议决定，今年将进一步对行政事业性收费等采取降费举措，实施后全年将为企业和群众减负3000亿元以上。
会议决定，从7月1日起，减免不动产登记费，扩大减缴专利申请费、年费等的范围，降低因私普通护照等出入境证照、部分商标注册及电力、车联网等占用无线电频率收费标准，并要求必须有明显降费。
安徽发改委：智能网联汽车工程最高补助3000万元
4月8日消息，安徽省发改委统一部署，开始在全市兑现产业激励措施，推新政促进新能源汽车创新发展。其中，实施新能源汽车暨智能网联汽车产业技术创新工程，单个项目补助金额最高有望达3000万元。
省发改委要求，积极做好2019年支持新能源汽车产业创新发展和推广应用“若干政策”申报等有关工作，由各市有关部门对照申报细则要求组织申报，省发展改革委等相关部门分工开展审核和政策兑现，申报截止日期为2019年5月10日。
其中，在支持研发创新方面，实施新能源汽车暨智能网联汽车产业技术创新工程。对经审核认定的共性关键技术研发及产业化项目，给予承担单位投入最高50%的补助，单个项目补助金额最高3000万元。补助资金采取分期分批拨付方式，项目启动后拨付40%，中期评估通过后再拨付50%，项目完成并通过验收后再拨付剩余10%资金。
企业动态：
4月9日
长安汽车与腾讯、华为、博世、青山
4月9日，长安汽车在重庆两江新区隆重举办了全球智慧研发平台开放暨全球研发中心入驻仪式，长安与华为、腾讯、博世、青山携手成立联合创新中心。
长安与华为：持续围绕智能化、新能源两大领域，共同打造全新的用车生态。未来，双方将共同推动在智能驾驶、车载通信、V2X等前瞻技术领域的合作，实现在关键技术领域的首发搭载。
长安与腾讯：围绕车主生态、自动驾驶、网络安全、大数据、新零售及后市场等多个领域联合开展深入研究，探索互联网和汽车产业链的新合作模式，建立产品智能网联能力、新零售直通直联能力、千万级客户经营能力、车生活价值升级能力四大核心能力。
长安与青山、博世：在变速器设计开发和传动系统及智能化领域展开持续合作。这些技术成果在未来也将分阶段将战略合作成搭载到长安未来的车型上。
与此同时，长安汽车与一汽、东风成立T3出行公司；与百度、科大讯飞等互联网企业构筑深度技术联盟，致力于在智能化、新能源、前瞻技术、出行服务等领域，实现价值共享，打造面向全社会开放的共享平台。
4月2日
东风汽车、襄阳政府、华为
4月2日，东风汽车集团有限公司、湖北省襄阳市人民政府、华为技术有限公司在襄阳正式签署“智行隆中”项目战略合作框架协议，三方将强强联手，把襄阳打造成为国家智能网联汽车示范区、智慧出行和智慧物流创新试验区和智慧交通标杆城市。
东风公司将充分发挥自身在智慧汽车、智慧出行、检验检测方面的优势，以及30年来在襄阳的产业积淀，为城市智慧交通赋能；
华为将从车端（车载通信、车载计算）、路端（5G及C-V2X车路协同）、云端（华为襄阳云数据中心）等方面与襄阳和东风公司展开深度合作，助力打造城市交通的神经网络和智慧大脑；
襄阳市则将通过加强项目服务、规划引领、产业集聚等举措，推动“智行隆中”项目早落地、早见效。
4月2日
长沙政府、中国移动
4月2日，中国移动与长沙市人民政府在长沙举行框架合作签约仪式。双方将在移动支付、电商、5G、车联网等领域展开深入合作，共同研究探索应用场景，打造国内领先的5G自动驾驶示范区。
4月2日
湖南政府、百度
4月2日，湖南省人民政府与百度签署战略合作框架协议。百度Apollo将进一步在湖南落地。
双方将聚焦自动驾驶共享出行领域的联合测试、技术研发、运营管理、标准制定、数据服务、教育培训、应用及政策创新、整体解决方案应用方面的研究，推进智能驾驶相关政策制定及创新示范区的建设，同时积极培养和输出人工智能人才，联合打造自动驾驶共享出行与车路协同的“城市新名片”，建设“智能交通样板间”，推动长沙建设成为全国领先的自动驾驶之城。
4月1日
湖南阿波罗智行科技有限公司揭牌
4月1日，百度与长沙先导产业投资有限公司、湖南湘江智能科技创新中心有限公司联合成立的湖南阿波罗智行科技有限公司揭牌。预计2019年下半年，普通市民即可有机会在长沙打到自动驾驶出租车。
3月25日
比亚迪、华为
3月25日，比亚迪与华为在深圳签署全面战略合作协议，双方将在汽车智能网联、智能驾驶以及智慧云轨、智慧园区等方面展开深度交流与合作，共同助力出行领域智能化转型升级。
3月21日
哈尔滨交通集团、中兴通讯
3月21日消息，中兴通讯与哈尔滨交通集团公共交通有限公司及通恒科技有限公司正式签署战略合作协议，三方将在公交远程调度、实时安防监控、优先行驶、仓储优化管理、广告智慧管理等不同场景，进一步探索5G技术和公交系统的应用结合，助力公共交通行业的数字化转型建设，打造新一代5G智慧公交新模式。
3月16日
珍宝巴士、广州电信
3月16日，珍宝巴士集团与中国电信股份有限公司广州分公司共同签署了5G公交站场及智能公交项目战略合作协议，双方将在珍宝巴士集团旗下项目公司进行5G公交站场升级改造，其中广州珍宝巴士有限公司先行启动试点。这同时也是广州市第一个5G交通出行试点，将有力带动公交行业变革。
3月1日
中移智行、博世中国
3月1日，中国移动旗下车联网专业公司中移智行与博世（中国）在德国签署战略合作协议。双方将共同探索在智能网联、移动出行、汽车电子等领域的研究和应用，推动产业持续发展。计划通过成立联合工作组的方式，在汽车故障诊断、TSP（车载信息服务平台）、电子地平线、无人驾驶、LTE V2X（车与车、车与人、车与路的无线通信技术）等方面进行资源整合，根据市场需求联合开展产品和解决方案的研发。同时，双方将在5G自动驾驶领域展开全面合作，形成智慧交通整体化解决方案。
试点进展\规划：
海南
在博鳌亚洲论坛年会举办期间，海南在博鳌乐城进行智能网联汽车及5G应用试点项目展示，开放自动驾驶汽车体验。在体验活动中，设置了前方急弯提醒、道路施工提醒、红绿灯车速引导、紧急车辆避让等应用场景。
海南省工业和信息化厅厅长王静介绍，海南是全国首批5G试点、首批车联网5.9GHz频率试点，该项目融合了5G技术和L4级自动驾驶技术。王静表示，海南下一步将紧密结合自身特色发展智能网联汽车，今年海南将以博鳌为试点起步区，逐步开展全岛5G应用示范和智能网联汽车应用示范。
4月8日公示的《中国(海南)自由贸易试验区海口江东新区起步区控制性详细规划及城市设计》中指出，将规划4条无人驾驶公交环线，无人驾驶公交站点结合慢行支路设置，构建“公交+慢行”交通出行模式。
天津
在工信部无线电管理局指导下，天津市工信局向天津市马可尼信息技术有限公司颁发5905—5925MHz频段车联网（智能网联汽车）试验频率使用许可，马可尼公司成为全国获得车联网许可第二家企业。
根据许可，马可尼公司将在滨海新区范围内规划测试路段，建设车联网直连通信路测单元，进行网组测试，为实现自动驾驶、智能交通管理提供依据，助力天津市智慧城市建设。
长沙
在2019互联网岳麓峰会上，湘江集团副总经理、湘江智能科技创新中心董事长谢国富表示要将长沙打造成自动驾驶第一城。
谢国富介绍道，长沙围绕自动驾驶第一城开展了很多实践。
首先是初步搭建了5个自动驾驶应用场景，打造了国家智能网联汽车(长沙)测试区，测试区模拟场景类型全国最多、综合性能全国领先、测试服务全国最优、5G覆盖范围全国最广。截至3月底，已有26个企业74辆车，进行了700余场测试。
同时，长沙打造了全国首条L3级自动驾驶、车-路-云一体化协同、网联安全监管与预警的智慧公交示范线；推进智能环卫应用示范，中联环境与酷哇机器人合作全球首个智慧环卫车集群，有自动驾驶环卫车、清扫机器人等6款不同款式的环卫机器人，已在长沙橘子洲头“上岗”。
谢国富表示，下一步，长沙将在完善多层次的应用场景体系方面持续发力，按照先封闭后开放、先载货后载人的自动驾驶商业化路径原则，建设干线物流、共享出行、自动泊车等4个应用场景项目。在长沙城区选取100公里开放城市道路，进行智能化网联化改造，实现5G全覆盖，满足L3级及以上自动驾驶的测试需求。
武汉
2月初，武汉经济技术开发区与中国移动湖北公司宣布达成协议，计划今年9月底前建成国内首个5G车联网，实现5G全场景智能网联汽车技术试验及示范运营；10月起推进智能网联汽车小镇建设，逐步升级半开放和开放道路示范区，建成新能源和智能网联汽车试车场，进一步吸引新能源和智能网联汽车产业入驻。
北京
北京市经信局发布《北京市智能网联汽车产业白皮书（2018年）》、《北京市智能网联汽车创新发展行动方案（2019年-2022年）》，指出以海淀区、北京经济技术开发区、顺义区为重点应用示范区，积极推动北京成为5G车联网重点示范应用城市，2020年在重点区域完成5G车联网建设。
同步拓展高速路、快速路等自动驾驶测试种类，推动在延崇高速、京雄高速、新机场高速等高速路，城市主要环路、城市联络线等快速路开展智能网联车辆测试试点。围绕冬奥会等特定场景需求，在延崇高速和服务区域，开展自动驾驶、编队驾驶、摆渡接驳等测试，整体智能网联道路里程计划达到2000公里。
截至2018年末，北京共开放了44条测试道路，长达123公里，自动驾驶路测里程已超过12.6万公里。2018年，北京共发放了8个自动驾驶路测牌照，包括4家车企和4家互联网科技公司，测试车辆达56辆，其中百度自动驾驶路测车辆最多达45辆，其余企业均为1-2辆。
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