兴奋| 梁平高铁明年通上海！只需7个多小时到达！
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昨日我们刚刚分享消息
梁平南站自本月20日起《梁平到重庆北最早高铁变回7:54了但最晚那班21:43的没了》另据重庆发布相关信息推断可得知：到2022年梁平将实现乘高铁7个多小时抵达上海(先勾重点)↓ ↓ ↓
重点1：重庆到上海缩为8.9小时，而目前重庆至梁平是70分钟左右，即1.17小时，扣除这70分钟，未来梁平到上海只需7.8小时左右。也就是上午8点出发，下午4点就可到达上海。可能比梁平到江北机场赶飞机还快，因为飞机转乘、安检都是需要时间的。
重点2：重庆到万州将有两条高铁。一就是目前经过梁平的这条时速250公里高铁（其实是准高铁），叫渝万城际铁路，也就是渝万铁路；二就是重庆经涪陵、丰都、忠县的时速350公里高铁（真高铁），叫渝万高铁。
重点3：未来重庆至北京、上海的高铁，即可能经渝万高铁走忠县、万州北，也可能同时分配班次经渝万城际铁路走梁平、万州北。去年我们曾分享《重磅| 梁平高铁2022年连通直达北京, 进京只需7小时！》
上图：重庆北站。梁平万事通群友资料图
以下文字来源：重庆发布
原标题：这条沿江高铁即将开工，重庆—武汉3小时内可达
12.20日，为推进沿江高铁的建设，长江沿岸铁路集团股份有限公司（以下简称“长江铁路公司”）在武汉挂牌成立。
该公司由国铁集团会同上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市发起组建，采取母子公司架构，母公司落户武汉。
成立大会现场 图源：铁路规划建设
长江铁路公司管辖范围为沿长江上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、成渝中线等高速铁路等，项目全长合计超2000公里、投资估算超4000亿元。
沿江高铁建设
分“三步走”
2018年7月，推动长江经济带发展领导小组办公室专门印发了《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，确定沿江高铁通道由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海构成，全线设计时速为350公里，并明确了沿江高铁发展的三个阶段及目标任务。
第一阶段
2022年前，沿江高铁通道由成都、重庆—万州—襄阳—武汉—合肥—南京—上海的时速“350+250”公里的高铁构成。
建成武十高铁、郑万高铁、商合杭高铁；利用既有成渝高铁、渝万铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁城际铁路。
成都、重庆至上海的运营里程分别为2112公里、1793公里，旅行时间分别将由目前的12.2、10.7小时减至10.4、8.9小时。
第二阶段
2025年前，沿江高铁通道由成都、重庆—（万州）—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成。
建成成达万铁路、渝万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁（即苏南沿江）高铁、北沿江高铁、湖苏沪高铁。
成都、重庆至上海运营里程分别为1898公里、1672公里，旅行时间分别将缩减至6.8、5.8小时。
最终目标
沿江高铁通道由成都—重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成。
建成渝宜高铁，成都、重庆至上海运营里程分别为1898公里、1594公里，重庆至上海的旅行时间进一步缩减至5.3小时。
沿江高铁通道最终形成由成达万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、湖苏沪高铁、北沿江高铁等组成的多径路、多分支、时速350公里的高标准通道。
沿江高铁第三阶段主通道走向示意图▼
#图源：铁路建设规划#
助力长江经济带
汉宜高铁即将开工
成立大会现场公布，沿江高铁汉宜高铁即将开工。
汉宜高铁经武汉、天门、荆门至宜昌，是一条以中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。具体规划线路为经武汉（东西湖区、硚口区）、孝感（应城市、汉川市）、天门、荆门（钟祥市、京山市、屈家岭）至宜昌（夷陵区、当阳市）。
新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段线路平纵示意图
项目投资估算总额522.7亿元，计划于2020年开工，工期4年。全线拟设汉口、汉川东、天门北、京山南（预留）、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8个车站。
作为武汉城市圈与宜荆荆城市群间的城际通道，汉宜高铁将成为“一主两副、三群联动”及长江经济带综合立体交通走廊的客运骨干。
项目建成后，武汉至上海由3.7小时缩短为2.8小时，武汉至重庆由5.7小时缩短为2.7小时，武汉至成都由7.9小时缩短为3.9小时。相关阅读>《重磅| 梁平高铁2022年连通直达北京, 进京只需7小时！》
2021年1月20日零时起
全国铁路将实施新的列车运行图
增开旅客列车325列
主要货运通道增开货物列车114列
调图后
全国铁路客货列车开行总量
分别达到10203列、20513列
铁路客货运输能力进一步提升
调图后的旅客列车车票将于
12月22日陆续开始发售
#图源摄图网#
《梁平到重庆北最早高铁变回7:54了但最晚那班21:43的没了》
此次调图中，铁路部门根据客流变化，在既有高铁、普速线路精准制定客车开行方案，增开动车组列车日常线88列、周末线2列，变更运行区段44列，调整运行径路29列。
其中，成渝高铁按时速350公里达速运行，使用复兴号开行动车组列车50列，成都至重庆最快62分钟可达，同城效应进一步显现。
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