美国制造业“大回流”！芯片之后，美国又瞄准一个行业，中国如何应对？

美国提出“制造业回流”的口号已经很多年了，不过进程略显缓慢，毕竟美国人工成本高的事实难以改变。

但是，美国并没有放弃，而是继续花重金推进“制造业回流”。俗话说：重赏之下必有勇夫，只要肯花钱，没有谁会跟钱过不去，果不其然，老美的制造业回流还是有了效果。

2022年12月，台积电计划斥资400亿美金在美国亚利桑那州建设芯片生产基地，还要把3nm芯片制程工艺搬到美国，同时还有300多名台积电工程师拖家带口赴美。

台积电这是将资金、技术和人才都给到位了！这么搞下去，台积电岂不是要变成“美积电”？老拜高兴地在迁机仪式上发表了演讲，表示这是美国制造业回流的重大体现，毕竟400亿美金的投资不是闹着玩的。

芯片制造是整个芯片产业链最重要的一环，也是技术含量最高的一环，而台积电正是这一环的核心。

截至2022年二季度，台积电仍然占据全球芯片制造超50%的市场份额，可谓是一家独大，尤其是3nm制程工艺只有台积电可以实现，三星电子市场份额不足20%，只是跟在后面吃点肉。

所以，美国吸引台积电投资建厂，对于整个全球半导体产业链的影响很大。

不过，台积电在美投资的工厂2026年投产，年产能60万片，而台积电去年的全球产能高达1400万片，美国工厂只占不足5%，还是撼动不了台积电的全球产能及产业地位。

对于我们来说，半导体行业要走的路还很长，需要资金、技术和人才的全面加持，技术的突破要的是日积月累，从量变到质变的过程，坚持独立自主是必然，一步步前进，抛弃赚快钱的想法，脚踏实地。

除了芯片，美国还在推动汽车制造业的回归，这一次瞄准了新能源汽车，中国如何应对？

根据财联社1月消息，美国汽车行业正在掀起大规模的汽车工厂建设热潮，根据美国相关研究中心的数据，截至2022年11月，美国在汽车工厂投资方面的承诺达到330亿美元（约合2275亿人民币），投资包括汽车装配生产工厂和电池制造设施。

不过，330亿美元只是承诺，至于最终能兑现多少还不可知，这一次美国瞄准的是新能源汽车，一个新兴的蕴藏着巨大机遇的行业。

从全球来看，日本、德国是全球汽车制造行业的强国，拥有众多的知名汽车品牌，但是在新能源汽车市场，日本已经走了下坡路，表现一般，而德国正在全面加速“电动化”，中美或在新能源汽车领域展开新的竞争。

目前，中国在新能源汽车市场有两大优势，助力我国实现换道超车：

第一，我国是全球最大的新能源汽车市场，巨大的市场诞生了多家新能源汽车厂商，比如比亚迪、蔚来、小鹏、理想、零跑等，包括吉利、长安、长城、上汽在内的国内众多车企都在加大力度布局新能源赛道。

总的来说，规模效应已经起来了！目前，中国新能源汽车占全球的比重最高，比亚迪2022年卖出了186万辆新能源汽车，一度成为全球新能源汽车行业的销冠。

第二，中国掌握新能源汽车的核心技术，与欧美发达国家的差距很小，很多技术领域实现全球领先，比如电池。

在全球动力电池市场，中国几乎占了全球一半的市场，2022年前10个月，宁德时代独占35%的市场份额，稳居世界第一，韩国LG位居第二，比亚迪排名第三，占比为13%，很多国际大厂的新能源汽车采购的电池，大部分来自中国企业。

我们有很大的优势，但也有需要提升的地方，虽然我国的新能源汽车销量很高，但主要是在国内，自主新能源汽车品牌在国外的销量并不高，品牌知名度也有待提升。

汽车工业是我国迈向制造业强国的重要一步，新能源汽车是最好的赛道，幸好我们抓住了这一重大机遇，目前已经取得了不错的成绩，但仍需努力，核心技术要始终掌握在自己手中。