9个月大卖207万辆，中国最大汽车集团“现身”，反超福特跻身全球第四

全球汽车工业格局正处于巨变的前夜，中国新能源汽车的异军突起令西方汽车强国倍感压力，也打破了某些合资车企在中国市场的销量神话，国产品牌正在快速崛起。

在过去的2022年，我国新能源汽车销量超过688万辆，持续领跑全球，占全世界新能源汽车销量的60%，在我国新能源汽车销量中，国产自主品牌的占比已经高达80%。

在全球新能源汽车销量前十强中，我国入围3个车企。在全球动力电池装机量前十强排名中，我国独占6席，遥遥领先，力压日韩动力电池生产商。

根据韩国调研机构公布的数据，2023年1-7月宁德时代的动力电池全球市场份额达到36.6%，稳居世界第一，比亚迪市场占比16%，排名世界第二，韩国LG市场占比14.2%，排名第三。仅宁德时代和比亚迪两家中国企业就占了全球一半以上的市场。

所以，中国在新能源汽车领域的进步和成长是有目共睹的，今年上半年，我国汽车销量1323万辆，其中新能源汽车销量374万辆，市占率提升至28%左右。

目前，国内已经涌现出众多新能源汽车巨头，比如理想汽车的单月销量已经达到3.6万辆，增长迅猛，要知道理想的汽车均价超过30万，已经从德系BBA豪华品牌中抢走了不少客户。

要说备受关注的新能源汽车品牌，比亚迪无疑当选，今年9月比亚迪的销量达到28.74万辆，今年前9个月合计大卖207.9万辆汽车，涨幅高达76%，全年销量突破300万辆的希望仍然很大。

只要后面3个月的销量能够达到92.04万辆，平均每个月的销量要达到30.68万辆，全年销量才有超过300万辆的希望，不过这也考验比亚迪的产能。

在国内，比亚迪已经处于领先优势，国内市场销量位居第一，超过大众以及日系合资车企，无论是国内销量，还是国内车企市值，比亚迪无疑是中国最大的汽车集团，而且比亚迪依然是全球销量最高的新能源汽车生产商。

值得一提的是，比亚迪8月销量首次反超福特，跻身全球第四。

根据集邦咨询统计的全球37个市场的销量数据，今年8月的全球总销量超过550万辆，其中日本丰田以9.8%的市占率位居全球第一，德国大众第二，本田第三，比亚迪首次排名第四，超过福特、现代。

比亚迪能够跻身全球第四，除了国内市场销量的不断增长，还有不断扩张的海外市场，今年6月比亚迪海外销量1.05万辆，7月达到1.8万辆，8月提升至2.5万辆，增长步伐较快，9月出口达到了2.8万辆，接下来比亚迪的单月出口销量有望突破3万辆。

其中，比亚迪在泰国、以色列、新西兰、新加坡等4个国家纯电汽车市场稳居销量冠军宝座。

可以看出，比亚迪海外市场的扩张正在大跨步开展中，并且已经取得了一定的成绩，但是和国内市场的销量相比，国际市场还有十分巨大的提升空间，在中国市场站稳脚跟后，应当大力度布局和开拓国际市场，真正将中国汽车卖到全世界。

中国汽车要走向全世界，需要国内众多自主品牌车企的共同努力，更需要持续的科技创新和可靠稳定的质量把控，同时，汽车工业的崛起对于我国产业转型升级意义非凡。

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