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五部委联合“出品”，为海南自贸港建设“加油”→
为贯彻落实《海南自由贸易港建设总体方案》要求，海关总署制定《中华人民共和国海关对洋浦保税港区监管办法》（2020第 73号），试行“一线放开、二线管住”的货物进出境管理制度。今年3月4日，财政部、交通运输部、商务部、海关总署、税务总局联合发布《关于海南自由贸易港内外贸同船运输境内船舶加注保税油和本地生产燃料油政策的通知》，明确规定：全岛封关运作前，对以洋浦港作为中转港从事内外贸同船运输的境内船舶，允许其在洋浦港加注本航次所需的保税油；对其在洋浦港加注本航次所需的本地生产燃料油，实行出口退税政策。
今年3月4日，财政部、交通运输部、商务部、海关总署、税务总局联合发布《关于海南自由贸易港内外贸同船运输境内船舶加注保税油和本地生产燃料油政策的通知》，明确规定：全岛封关运作前，对以洋浦港作为中转港从事内外贸同船运输的境内船舶，允许其在洋浦港加注本航次所需的保税油；对其在洋浦港加注本航次所需的本地生产燃料油，实行出口退税政策。
对不含税油（上述保税油和本地生产燃料油）免征关税、增值税和消费税。
获交通运输主管部门颁发的《国内水路运输经营许可证》和《船舶营业运输证》（经营范围均含“国内水路货物班轮运输”），并向海关备案，同时承载内贸和外贸集装箱货物的船舶。
从装载外贸货物的始发港至洋浦以及从洋浦装载外贸货物至目的港的航次。
始发港：首个装载至洋浦中转的外贸货物的境内港。
目的港：最终卸载自洋浦中转的外贸货物的境内港。
本航次所需不含税油加注量=本航次里程×（燃油消耗率×额定功率÷额定航速）
航次里程以《中国沿海航行里程表》为准。
燃油消耗率以《船舶推进机器轮机说明书》中数据为准。
额定功率以《船舶检验证书》中数据为准。
额定航速以《船舶实验综合报告》或《船体及设备说明书》中数据为准。
洋浦经济开发区交通运输和海洋局制定了，为企业享受政策红利提供了便利。
国内独有的内外贸同船运输船舶加注保税油政策，自今年4月8日正式在洋浦港落地实施以来，已为符合条件的船舶加注保税油2003.6吨。据估算船舶加注1吨保税油可降低近2000元的各种成本，内外贸同船运输船舶加注保税油大幅降低了到洋浦港中转的内外贸同船运输船舶的运营费用，深受航运企业的欢迎。
中共海南省委自由贸易港
工作委员会办公室
编辑|王希
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