领队机女飞，为你揭秘极限飞行背后的故事！

纵观天侠

左为盛懿绯，中为何晓莉，右为陶佳莉。林国彬摄

　　一抹抹航迹，如彩练当空，五彩绚烂；一架架战鹰，如箭矢疾驰，直刺苍穹。

　　“仰首一望碧空净，唯见天兵画彩虹。”领队机梯队将飞行员精湛技术和飞机优越性能发挥得淋漓尽致。这当中，有两位御机飞舞的女飞行员，让我们记住她们的名字：陶佳莉，何晓莉。

极限

　　作为我国首批歼击机女飞行员，她们已飞过4种机型，飞行时间都在一千小时以上，都曾参加过国庆首都60周年阅兵、珠海航展、马来西亚兰卡威海空展、纪念抗战胜利70周年阅兵等重大任务。她们具备独立驾驶三代战机执行飞行表演任务的能力，更拥有丰富的特技飞行表演经验。劲舞蓝天，她们留下靓丽的身影。

陶佳莉

何晓莉

　　然而，大放异彩的背后，是将自己逼到极限的努力。

　　表演队队长曾说，客观来看，女性的上肢肌肉力量较弱，战斗机在高速飞行时，女性操纵某些装置会有困难；她们的呼吸肌、颈部肌肉力量较小，在加压呼吸及过载、弹射救生时，女性自身呼吸和对颈椎的保护较差；飞行表演最大载荷将近难以想象的9个G，强度极高。

　　女飞要出师，首先要面临抗过载的巨大考验。飞行表演为了保证观瞻效果，一般在观众视线能及的狭小空域里进行，并做出集合、开花、俯冲、跃升、盘旋、滚转等特技动作。这对很多男性队员来说都算挑战，于女飞更是一场“咬牙坚持”的战斗。精神高度集中！每一块肌肉都紧张起来！抵抗过载时要憋着肚子绷紧呼吸！当时，不少男飞行员出现红视或黑视的症状，而陶佳莉却牢牢抵住压力，坚持了下来。

座舱中的何晓莉。林国彬摄

　　通关之旅，力量训练必不可少。有的刚投入特技飞行的男飞行员连续多个架次之后手会颤抖，更何况女队员。这种身体素质不是一拳挥出的爆发力，而是经久不息的耐力。

　　“就像一只手紧握一根臂力棒，既要用力攥着，还要柔和、准确地操纵。”大强度的体能训练曾带给何晓莉深刻记忆，她深有感触地说，“刚开始不管是男飞行员还是女飞行员都有抓杆紧、动作僵的问题”，男队员力量大相对容易适应，女队员必须平时加强力量训练，适应后再练习操纵动作。

　　陶佳莉给自己制订了一整套训练计划，除了自己练习，她还主动按照男队员的标准进行篮球训练，从刚开始只能打半场、到打全场，从两分中投、到三分远投，每次训练结束，男队员都在休息了，她还要练习投100次三分球。如此这般，她的体力、耐力和臂力都有很大提高。

　　此次阅兵，负责她们的航医曾说，每天晚上睡觉前都能看到她们坚持仰卧起坐、举哑铃、握臂力器等训练的身影，有时为了保证休息质量，必须提醒她们关灯休息。

视野

谁持彩练当空舞。卢炳广摄

　　清新、洒脱、阳光，是记者对陶佳莉的第一印象。蔚蓝色的飞行服裹着高挑的身材，皮肤微黑，挂着笑容，还带些书卷气。

　　受领阅兵任务后，陶佳莉立即带领骨干人员集体攻关，分析存在困难问题，拿出预想解决方案，进行反复研究论证。由于时间紧、任务急、标准高，她把整个心思都用在了工作上，白天她和其他飞行员一样讨论研究，晚上常常挑灯到深夜，桌子上、床头上都是编队训练的相关资料。

　　5年前，中国空军八一飞行表演队队员曾和英国皇家空军“红箭”飞行表演队交流。两国表演队队员毫无拘束，畅所欲言。话题既涉及飞行技术、表演动作，也谈及空军文化、空天梦想。陶佳莉是极爱学习的姑娘，更笃信互相学习能遇到更好的自己。在她看来，自闭带不来真正的自信。

陶佳莉和何晓莉（资料图）

　　此次阅兵中，陶佳莉运用“他山之玉”，创新了诸多方法提升训练成绩。周末休息，她一头钻进机场反复揣摩不同距离、不同角度下阅兵标志线的视觉效果；飞行训练她多方位确立阅兵标志线“基准点”，并利用前机在座舱风档框的位置和大小强化印象；夜晚就寝前，她坚持把当天的训练“镜头”在脑海“放映”一遍，有时想到某个问题或者好点子，马上爬出被窝在笔记本上写写画画，或者把编队的搭档拉起来实地“演练”一把。

梦想

　　“不能轻易服输。”这是何晓莉写在日记里的话。

　　“我的梦说，别停留等待。”歌曲《我的梦》一度是何晓莉的手机铃声。

　　领受阅兵任务后，她更加投入地研究，动作、数据、轨迹、曲线……飞行表演像一块巨大的磁铁，紧紧吸附着她的整个身心。房间里全是飞行的相关书籍、资料；笔记里，飞行心得写得整整齐齐、密密麻麻。

　　停机坪上，女飞们把飞机按照空中的间隔和距离摆好，模拟空中视觉效果，坐进座舱加深印象，寻找标志线；模拟器上，单机、双机，到四机、六机，从长机口令到每一个动作，从正常飞行到模拟偏差和特情，她们反复练习精益求精。

　　面额晒黑了，鼻尖冒皮了，脸上早已顾不得擦防晒霜，可是小麦色的皮肤却那样明媚动人！“这是太阳为我镀上的光荣色彩。”在一次采访中，何晓莉这样解释自己泛红微黑的肤色。

歼十表演机

　　表演飞行因为高度低、态势变化快，所以，对细节的要求尤为严格。何晓莉回忆着刚到表演队时，小航线着陆没让她少吃苦头：加入航线的高度和速度保持不稳，忽高忽低。“在表演队偏差十米就是很难接受的事了。咱们要通过每一个细节形成良好的飞行习惯。”大队长的理由近乎苛刻，又不容置疑。

　　彼时，女队员何晓莉飞3号位，这个位置在编队的左侧，不太符合人们的视觉习惯，动作要领难掌握。第一次带飞何晓莉是队长曹振忠，刚开始单机还可以，遇到编队，她不敢往上靠，距离保持不稳，操作僵化，动作变形，越修正偏差越大，曹队长只好把前舱驾驶转换为后舱驾驶。

　　看到差距的何晓莉暗下决心，一定要啃下这块“硬骨头”。何晓莉自己苦练钻研的同时，一有问题就向姜金泉和米录军请教，他俩都曾飞过3号位，技术好。何晓莉把两位老师的经验和自己的体会结合起来，消化、吸收，形成自己的经验，慢慢地找线、卡位，逐渐找到了油门和控制感。最终动作达到了很高的标准，比开始有了质的飞跃。