乌克兰将采购美国制造的布法罗防雷车辆用于扫雷行动

2024年8月16日，乌克兰国防部编纂并授权供应装甲工程车布法罗防雷车 （MRAP）。这一编纂代表了乌克兰国防部正式评估程序的结束，旨在确保新车型符合必要的军事标准，特别是在防雷和反伏击保护方面。这一过程对于将此类车辆纳入乌克兰武装部队的作战库存至关重要，并允许用国家资金购买它们。

布法罗MRAP的未来供应是乌克兰更广泛战略的一部分，该战略旨在通过从国际盟国购买防雷伏击保护（MRAP）车辆来增强其军事能力。

布法罗MPV是乌克兰更广泛战略的一部分，该战略旨在通过从国际盟国购买防雷伏击保护（MRAP）车辆来增强其军事能力。乌克兰最近收到了并预计将收到大量MRAP，美国和加拿大是主要供应国。作为对乌克兰军事援助的一部分，美国提供了多批MRAP，包括MaxxPro和Cougar型号。

美国最近推出的6.25亿美元一揽子援助计划包括承诺提供200台MaxxPro MRAP，以支持乌克兰军队在布满雷区，特别是冲突南部和东部地区行驶。加拿大提供了1000多台“参议员”MRAP，这些弹药已部署在战场上，并已证明它们在保护人员免受地雷爆炸之害方面取得了成效。这些物资是乌克兰西方盟国为支持其军事行动而不断努力的一部分。

MRAP车辆，包括乌克兰现在正在整合的车辆，是为了应对伊拉克战争期间简易爆炸装置（IED）构成的威胁而开发的。然而，MRAP的概念可以追溯到早期的冲突，例如罗得西亚布什战争和南非边境战争，在这些冲突中，对抗地雷和类似威胁的需要导致了V形车体车辆的发展。这些设计旨在将爆炸能量从乘员身上偏移开。美国国防部在2000年代中期加快了MRAP的开发和部署，特别是在伊拉克和阿富汗冲突期间，以保护军事人员免受简易爆炸装置和地雷的伤害。

自俄乌冲突开始以来，美国已向乌克兰提供多批MRAP，包括MaxxPro和Cougar型号，作为其军事援助的一部分。

MRAP的特点是其V形车体和加固装甲，旨在防止简易爆炸装置，地雷和小型武器射击。这些车辆有各种类别，根据不同的运营要求量身定制。例如，较轻的I类MRAP，如Navistar MaxxPro，用于城市作业，而较重的II类和III类车辆，如Cougar HE和Buffalo，则设计用于车队护送和扫雷作业。

另一种变体，MRAP-全地形车（M-ATV），针对崎岖地形进行了优化。一些国家已经开发了自己的MRAP版本，包括英国的豹猫和土耳其的基尔皮，这表明该技术已在全球范围内采用。尽管具有保护功能，但MRAP仍面临操作挑战，例如在密闭空间内的机动性有限，以及由于其头重脚轻的设计而面临更高的翻车风险。

布法罗MPV最近由乌克兰设计，专门设计用于承受地雷和简易爆炸装置的爆炸。由美国Force Protection Inc.公司开发，后来被通用动力公司收购，Buffalo的设计融合了南非Casspir的元素，这是一种以其防雷能力而闻名的车辆。Buffalo的V形车底是一个关键特征，旨在将爆炸力从车辆乘员身上偏转开。

Buffalo MPV配备了一个9.1米长的关节臂，用于处理和处置爆炸物，可以从车辆内部远程操作，提高了机组人员在拆弹操作期间的安全性。

Buffalo MPV建立在最初源自Mack ASET AI-400卡车平台的底盘上，该平台支持其保护功能。它是一种6x6轮式车辆，配备柴油发动机和自动变速器，使其能够在具有挑战性的地形中运行并承载重物。这些特性使其适用于路线清理和爆炸物处理（EOD）等任务。

自2003年推出以来，Buffalo MPV已在各种冲突地区使用。美国陆军工程兵团（U.S. Army Corps of Engineers）是其在阿富汗的早期用户之一，在那里它被用来清理道路上的简易爆炸装置。在伊拉克战争期间，该车辆的部署扩大了，到2009年，已向包括加拿大，英国和法国在内的多个国家交付了600多辆。

MPV布法罗长约8.2米、宽约2.6米、高约4米，整备质量超过18,140公斤。它由Buffalo A13变体的卡特彼勒C12.5 2升发动机提供动力，可产生328 至336千瓦（440至450马力）的功率。该车辆的速度最高可达每小时105公里，续航里程约为480公里。虽然它的武器装备通常很少，但布法罗主要用于保护和支援，而不是直接战斗。

Buffalo MPV的防御功能包括提供对7.62毫米弹药和火箭榴弹（RPG）保护的重型装甲，以及旨在减少爆炸影响的V形车体。此外，该车辆配备了一个9.1米长的关节臂，用于处理和处置爆炸物，可以从车内远程操作，提高了机组人员在拆弹操作中的安全性。

在伊拉克战争期间，布法罗的部署扩大了，到2009年，已向包括加拿大，英国和法国在内的几个国家交付了600多辆。