这几天，军迷圈里有两个话题正在热议中：
第一个话题，因为西方某媒体的一篇报道引申出的关于歼-16型战斗机的问题，歼-16战斗机造了这么多，在中国空军中到底承担何种战术任务，是否挤占了歼-20战斗机在中国空军中的地位；
第二个问题，军迷们自己热议的，056A型轻型护卫舰在中国海军中的战术地位，中国海军未来是否还需要类似于056A型护卫舰的型号。
今儿个周末，两个问题咱们先谈第一个。那么，歼-16型战斗机在中国空军中，到底承担怎样的战术任务，为何制造数量有这么多呢？
歼-16的定位
毫无疑问，歼-16型战斗机从设计对标上看，对标的是美国空军的F-15E型战斗机。
美国空军之所以要搞F-15E项目，一方面是因为在F-15C生产基本结束后，麦道公司的生产线处于闲置状态，美军只能给这公司找点儿活干；另一方面是美军从1967年开始装备的F-111型战斗轰炸机，在经过二十余年的使用，尤其是飞了太多的低空科目和大挂载科目后，机体寿命已经进入末期，急需更新换代。
二者结合起来，F-15D战斗机的大挂载、机体空间较大的潜力被充分发掘了出来，最终造就了F-15E型战斗机，而且是空战和对地攻击兼用机。
没想到的是，F-15E战斗机在80年代后期装备部队之后，大家发现——我去，真香！毕竟，任何一个国家的空军，都难以拒绝这样一款飞机：
机体结构、后勤保障、使用习惯等和现役的制空战斗机保持一致，可以极大地降低装备的维护成本；
机体空间较大挂载能力出色，大挂载条件下还可以维持极高的作战半径，对地攻击性能甚至不亚于之前的专用型对地攻击机；
除了对地攻击，理论上还可以空战，当然只是理论上。在实战中，由于训练占比等因素，空战能力有限，但理论上可以空战，总比之前的战斗轰炸机理论上也不能空战，看起来要更好一些；
同时，F-15E的出现，还正好赶上了冷战结束后，各国都在裁撤军备，之前的专机专用思路开始被单一机型兼用的思路取代。因此，以F-15E为代表的“打击战斗机”，成为了各主要军事强国空军的新宠，被认为是一种堪称划时代的、革命性的机型。
从中国空军的角度看，中国空军在歼-16战斗机出现之前，战斗轰炸机这个机种是交给歼轰-7A担纲的，但中国空军也没有放弃寻求多用途战斗机的努力，苏-30MKK就是一种典型的多用途战斗机。
从现在的角度来看，可以发现中国空军在机型结构上，最终放弃了专用的多用途战斗机，选择了类似于美国空军的打击战斗机，歼-16战斗机就是这种思路发生变化的标志。
所以我们说，歼-16战斗机就是中国空军的F-15E。当然，相比80年代技术水平、早期批次甚至连相控阵雷达都没有，而且还一直没怎么进行改进的F-15E，歼-16战斗机的技术状态更加先进，部分性能甚至比F-15EX更先进，是目前最为先进的双重任务战斗机了。
歼-16的任务
明确了歼-16战斗机在中国空军中的地位，是类似于F-15E型战斗机的打击战斗机或者说双重任务战斗机，那么，歼-16战斗机在中国空军中承担的战术地位，在战时如何进行装备运用，自然就不言自明了。
其实在歼-16战斗机装备部队早期，大家对它承担的作用还是有些争论的，有些大佬就坚持认为歼-16是空军的截击机，主要从它的空战挂载构型，加上携带的某大型空对空导弹能看出来。
但大伊万的观点倒是一如既往，认为歼-16在装备部队的早期，之所以经常采用空战构型出现，只是在歼-20型战斗机装备数量还不多。在大量的歼-20部队还没有形成战斗力之前，作为一种装备相控阵雷达、具备强大的空战拦截能力的制空战斗机“过渡”一下。随着歼-20战斗机规模扩大，歼-16战斗机迟早要回到它本来的位置上去。
而现在随着歼-20装备规模的扩大，歼-16战斗机已经开始逐步回到它本来应该有的位置上去了，那就是作为打击战斗机出现。以目前歼-16战斗机的挂载构型来说，已经差不多是对空和对地构型出现的机会相当了。在对地构型上，结合珠海航展和军事报道披露过的情况，歼-16型战斗机可以挂带K/AKD-88系列空面导弹，K/AKF-98系列布撒器和空面导弹，YJ-91系列反辐射导弹，YJ-83K系列反舰导弹，500千克、1000千克和1500千克等多个级别的制导炸弹，基本中国空军现有的所有的中、小型空面武器都可以挂，具备对地精确打击能力。因此，歼-16战斗机在战时承担的任务，可以说是非常明确的，那就是典型的打击战斗机或者多用途战斗机的战术任务。当然，在空中战役的展开阶段，歼-16战斗机是可以作为歼-20型战斗机的搭档，二者共同遂行夺取制空权的任务。而歼-16战斗机所具备的独特性能，也就是可以携带某超远程空对空导弹的能力，反而让它在和歼-20战斗机搭档时，也有自己的一些独门绝技。比如可以让歼-20在前方利用自己的相控阵雷达对目标保持接触，而歼-16在后方突施冷箭，让歼-20战斗机在前面A射B导。而在对付一些次要目标时，比如一些三代机或早期四代机时，歼-16战斗机机动性好，滞空时间长，态势感知能力强的优势可以充分发挥出来。即使是一款打击战斗机，歼-16战斗机在一些战役方向完全可以独当一面。而在完成夺取制空权的任务后，歼-16战斗机将化身打击战斗机，携带各种各样的对面精确制导弹药，开始对敌方战役战术纵深内的目标展开攻击。打击的目标包括但不限于战略/战役级的指挥和通讯枢纽、机场、码头、车站等重要的交通节点，军用机场、军营、装备集结点，屯兵地等重要的战役战术节点等。在一场空中战役中，需要打击的地面节点数量会非常多，如要打击一个地面部队的旅级单位，就有数百个目标需要处理，而一场合成战役可能有数个乃至数十个旅参战。此外，对防空系统的压制也同样是需要打击战斗机来处理的，而且不仅需要打击战斗机来处理，还需要随伴掩护的电子干扰机和携带反辐射导弹的野鼬鼠机型来协同处置，而这些都需要歼-16战斗机利用大量的出动架次数才能基本达成。因此，也无怪乎为什么歼-16战斗机的装备规模如此巨大了。要遂行空中战役，就必须装备打击战斗机，空中战役要处理的目标越多，那么对机队总出动架次数的要求就越高，机队出动架次数越多，有效的路径就是扩大机队规模。再加上歼-16战斗机承担的任务，不仅仅是对地打击，它还是要协同歼-20战斗机承担一部分空战任务的。参考美军的F-15E战斗机中队，虽然名义上是双重任务战斗机，但在实际作训中还是以对地攻击训练为主，空战训练只能占到三四成。我军歼-16战斗机如果想空地兼顾，那么一个比较有可行性的办法，是一些部队侧重于空战，另外一些部队侧重对地，以此来确保歼-16战斗机可以遂行多重任务。这样的话，只会让歼-16型战斗机的装备规模进一步扩大，乃至比F-15E的规模还要大，事实上根据一些西方媒体的猜测，歼-16型战斗机的装备规模已经远远超过了F-15E，甚至超过了F-15C和F-15E现役总和，成了人类制造的规模最大的多用途战斗机。综上所述，歼-16战斗机在中国空军中，有怎样的战术地位，承担怎样的任务，为何装备数量如此巨大，这些都清楚了。歼-16战斗机和歼-20战斗机究竟是如何实施战术配合的，是否可能会影响歼-20战斗机，这也同样清楚了。那么，歼-16战斗机未来是否有后继型号呢？大伊万觉得，双重任务战斗机这种机种，未来是会长期存在的，只不过还要不要歼-16战斗机这种构型的飞机就不一定了。也许对于未来空战来说，一种类似于歼-20战斗机的，具备重型战斗机性能的，双座隐身的，可以用于指挥忠诚僚机的多用途战斗机，可以有效对歼-16战斗机形成替代。
而更有可能的是，在六代机时代已经快要到来的当下，未来的双重任务战斗机，将尽可能地利用好六代机机体空间大，起飞吨位高的优势，达到比现在歼-16战斗机强大许多倍的作战性能。因此，歼-16战斗机的性能虽好，但是未来我们必然有更先进的双重任务战斗机出现，让我们共同期待。