撞机起火，日航379人如何90秒内奇迹生还？
据内幕网1月2日报道 日本航空（Japan Airlines）一架航班在东京羽田机场降落前一刻起火的画面震惊了全世界。这架空客A350飞机在试图降落时与日本海岸警卫队的一架飞机相撞，值得注意的是，机上379人全部生还。
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英国克兰菲尔德大学（Cranfield University）的飞行安全专家布雷斯韦特（Graham Braithwaite）告诉内幕网，飞机的设计和该航空公司高水平的员工培训可能是避免灾难的关键。
90秒逃生时间
周二晚上，日本航空516航班在东京羽田机场降落时，与一架前往地震灾区救灾的海岸警卫队飞机相撞后起火。
来自飞机内部的戏剧性画面显示，乘客撤离时，机舱内充满了烟雾，新闻视频显示，当火焰吞没发动机时，乘客从充气滑梯上滑下来，全速跑离飞机。尽管消防员赶来灭火，没过多久，整架飞机还是被大火吞噬了。
布雷斯韦特说，根据安全规定，飞机设计师必须证明，如果发生事故且只有50%的出口可用，乘客能在90秒内疏散。但这并不能解释像周二这样的事故，当时危急情况发生后，飞机上弥漫着恐慌情绪，并且儿童和老人等脆弱乘客到达安全地点需要更多时间。
他谈到“90秒规则”时说：“请记住，这种测试不是在高压力环境下进行的（比如今天的事故）。”
布雷斯韦特说，机组人员疏散乘客的表现令人印象深刻，没有死亡记录，只有17名乘客受轻伤。海岸警卫队飞机上的五人遇难，一人受重伤。
航空安全专家普莱斯（Jeffrey Price）称这是一个“奇迹”。丹佛大都会州立大学（Metropolitan State University of Denver）的航空学教授普莱斯说：“令人惊奇的是，乘客们都很镇定，没有惊慌失措，不然只会导致更多混乱和生命损失。”
普莱斯说，虽然机场有飞机救援人员和消防队，但紧急救援人员可能需要三分钟或更长时间才能到达现场。他说：“大火燃烧至整个机身大约需要90秒。根据这些数字，在紧急情况发生后的前一到两分多钟时间里，乘客和机组人员几乎只能靠自己。”
飞机的设计有何帮助
飞机上的火灾一直被认为是对飞机安全的最大威胁之一，因为飞机上有高度易燃的燃料和一系列高度易燃的材料。布雷斯韦特解释说，像周二发生事故的空客A350等飞机的机舱采用了特殊材料设计，以阻止火势迅速蔓延和有毒烟雾的产生。
1985年的曼彻斯特机场灾难促使人们重新思考飞机安全问题，当时英国航空旅游公司（British Airtours）的一架航班在起飞时起火，造成55人死亡。现在飞机的设计是，无论你坐在哪里，都很容易到达紧急出口，在能见度差的情况下比如烟雾蔓延时，灯光会显示紧急出口的位置。
运气也起了作用
布雷斯韦特说，诸如飞机机身是否在事故中受损或消防员在灭火中发挥的作用等因素，可能为乘客逃生赢得了宝贵时间。
2002年的一项研究发现，如果飞机上检测到火灾，飞行员大约有17分钟的时间安全降落，因此，周二事故发生时客机已经着陆，这是乘客有时间逃生的一个重要因素。
日航对安全的反思
布雷斯韦特说，日本航空长期以来在乘客安全方面采取了“出色”的措施。“他们对提高安全的尽心尽力在组织中根深蒂固，他们有着很强的遵循标准操作流程的文化。”
1985年日本航空一架飞机在东京附近撞上一座山的山脊坠毁，造成520人死亡，这是航空史上最严重的单一飞机空难（single aircraft disaster），该事件促使日本航空公司高度关注乘客安全。该公司的所有员工都必须参观公司总部的一个特殊的航空安全中心，员工在那里接受培训，内容包括出现问题的潜在后果，以及需要做多少工作来确保乘客的安全。
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