〖丈量城市〗「飞来横祸」成就城市财富：公司街
摄影：李忠 李海涛 撰稿：李海涛 插画：李民
曼彻斯特是工业革命发源地，曾经是世界第一座工业化城市。如今它是英国仅次于伦敦的第二大金融中心和第二大科技中心。人口增长从2001年的42万增加到现今的54万。
在20世纪90年代它与英国其他城市一样，陷入市中心「空心化」的困境，一切转折要从「曼彻斯特爆炸事件」说起。1996年爱尔兰共和军引爆了1500公斤炸药，炸毁了城市核心区的公司街，沿线400家企业受到影响，其中40％没能恢复，12座大型建筑受到严重破坏，造成3亿英镑的损失。
同年曼彻斯特启动了公司街重建计划，提出打造城市吸引力，引导曼彻斯特走向复兴。
△公司街平面图
国家：英国
区位：曼彻斯特公司街
坐标：53°28'54.64"N, 2°14'40.48"E
长度：约800米
所在城市人口：约54万（2016年）
特色：街区重构带动城市活力与经济
从前的公司街上既有商业，也有交易所，还有大型工厂，导致鱼龙混杂，被评论家称为「可怕的地方」「要像瘟疫一样避开」，不受居民喜爱。在重建计划中，关闭交易所与工厂，积极与马莎百货等国际商业集团合作，转型成为时尚繁华的街区。众多举措之后企业开始涌入，旗舰店纷纷建立，公司街跻身英国热门商街（例如街道上的阿戴尔中心是英国最大的购物中心之一，每年吸引4100万客流），同时市中心就业率回升。
建筑改造打破原本单一的复古风格，邀请众多国际设计师每人一栋地参与其中，强化形态的多样性。大面积使用玻璃幕墙与金属材质，与老建筑比邻而建，树立有历史又国际化的城市形象。
爱尔兰共和军在爆炸事件中使用的是停放在街道上的汽车，因此在重建过程中，为打消投资者的疑虑，交通安全成为重中之重。若将公司街改为步行道路，那将会牺牲城市的交通效率和便捷度，严重影响打造市中心的计划。
公司街采用分段治理的方式解决这一难题：首先，电车作为主要交通方式，在商业中心设置多个站点；其次，核心区只允许公共车辆进入（11:00—19:00），首尾相连的外围区域才允许社会车辆进入。安全高效的街区吸引企业回归，至2008年市中心办公市场需求增加了39％。
建筑师杨·盖尔在其著作《交往与空间》中提出「人往人处走」，即人类与生俱来就有渴望观察、了解他人生活的天性。公司街复兴不仅遵循「人往人处走」理念，还要吸引不同类型的人群，形成一个熙熙攘攘、有魅力的市中心。
只有多元化的人群才能对街区形成从早到晚的使用，这些全时段的「城市观察者」能有效降低区域的犯罪率，提高环境品质。公司街在街道两侧修建了多样性的广场空间、高密度的交流空间和儿童空间，等等，想尽办法满足多元化街道使用的需求，创造各种机会把人们留下。
无论是喜欢在草坪闲聊的年轻人，还是以儿童游乐为主的家庭人群，在公司街都会找到适合自己的聚会天地。
公司街对市民有着很强的吸引力，但对游客的吸引力弱。公司街通过打造古、今两个文化地标，将自身转化成旅游过道型街道（两端都是重磅景点），让游客见证、传播着曼彻斯特的复兴。
公司街南端的曼彻斯特市政厅于1877年竣工，各种雕塑和华丽的装饰在楼内随处可见，被视为全世界最典型的新哥特式建筑之一。相邻的曼彻斯特中央图书馆是仅次于伯明翰图书馆的英国第二大公共图书馆，馆藏丰富，建筑模仿罗马万神殿。
如今很多游客是被足球文化吸引到曼彻斯特，街道北端的国家足球博物馆则是为他们量身定做。博物馆于2012年开业，是世界上最大的足球博物馆之一，拥有藏品约14万件，包括各种关于足球的艺术品、珍贵照片和具有历史意义的实物。
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