【专题】北海道华尔街：小樽运河

文 | 李海涛    摄影 | 李忠  李鸿

小樽市，位于北海道西海岸的中部，拥有天然良港以及煤矿资源，20世纪初，发展成为北海道最重要的货运码头，是北海道的经济中心。为了应对不断增加的货物装卸需求，1923年小樽运河建成，码头装卸区面积得到了大大的拓展。风平浪静的优越条件，使其岸线成为仓库聚集区，小樽的经济也进入了高速发展期。同时，它也吸引了众多银行在此聚集，运河两岸发展成为城市经济中心，城市建设也沿河展开，因此小樽被称为「北方华尔街」。后来，北海道经济的中心转移到札幌，雪上加霜的是1960年代之后，小樽市周边禁止开采矿产资源，邻近的石狩湾新港取代了小樽的职能，小樽市的经济发展一夜进入凛冬，因此，「完美」错过了日本的经济高速发展期。此后，小樽运河的「留拆」之争，成为城市复兴的焦点，运河再次成为全民关注的热点。最终，城市以小樽运河为突破点，对运河两岸的历史遗留进行开发更新，重点发展「浪漫产业」，因此被情侣们称为「浪漫之都」。沿岸引入玻璃工艺品商店、茶馆、餐厅和大型商铺，最终每年吸引约有750万游客到此，人气程度位居北海道的第二位，仅次于北海道首府札幌。

国家：日本

区位：北海道地区小樽市

坐标：43°11'54.97"N, 141°0'8.86"E

城市人口：15.5万人（2019年）

特色：通过运河空间特点展现城市魅力

小樽运河发展史

助力航运发展

得益于小樽市周边区域的大量煤矿，和港口连接日本各地及俄罗斯的区位优势，城市日渐繁荣。小樽运河于1914年动工，1923年开通，港口岸线延长，满足了港埠地区日益增长的货物装卸需求。

游走消失边缘

伴随着矿产的禁止开采和经济中心的转移，小樽运河的货运功能逐渐丧失。随后，由于城市用地的扩张，作为便于回填的水道，小樽运河一半长度被填平作马路使用，小樽运河的命运岌岌可危，面临着即将消失的威胁。

运河保护运动

1980年代，小樽运河作为城市的记忆，一些市民自发地组织了「保护小樽运河之会」，形成了一场声势浩大的市民保护运动，成为当时轰动全国的新闻。没想到破旧布满石质仓库的运河风貌，引来了大批游客，小樽市决定重新挖掘运河价值，为岸线闲置的仓库找到合理的用途。运河边建起了一条全长1120米的散步道，聚集了高端的酒店群落、密集的餐饮街，成为小樽的旅游引擎。

1旧貌有格调

小樽运河具有肌理稳定、水面平静，

建筑可「毫无顾忌」地邻水而建的特性，

是城市历史风貌的代表。

因此，

运河在修复中格外注重对古貌的恢复：

岸线两侧遗留的具有时代感的仓库，

通过砖、石混合修旧如旧；

原本岸线屹立的63支瓦斯灯也全部复原；

由数十万片石砖砌成的石板步道也得以还原，

小樽运河不论是白天与夜晚，

都散发着「旧时」的风采。

同时，

政府还设立「风景奖」，

以鼓励那些「怀旧」与「创新」并进的

改造项目，

有力地提高了全民的参与感。

2功能浪漫化

运河岸边的旧仓库，

并不只是美丽风景中的「花瓶」，

它们被灵活运用于商业开发，

根据建筑自身特色打造出各色风情小店。

例如被称为小樽啤酒发祥地的小樽仓库一号，

便是昔日废弃的仓库改造成的啤酒俱乐部；

小樽运河食堂是由仓库改装成的风情美食街，

在内部进行了复古装修。

小樽市综合博物馆

利用「小樽旧仓库」改造，

用以介绍小樽的历史和自然，

以及渔业的发展史。

小樽的特色产品亦汇集于此，

便于触景生情的游客随手购买。

3浪漫打卡地

运河地道的「古风貌」，

令人怀旧不已，

吸引了日本著名导演岩井俊二的关注，

成为他执导的脍炙人口的电影：

《情书》的拍摄地，

同时也把小樽推向了世界。

小樽运河也借势打造了「浪漫馆」，

化身为情侣们的爱情打卡地。

处处可拍照

浅草桥是运河上的摄影胜地，

旅游咨询中心也设置在这里。

为了增加游客边游览边拍照的乐趣，

滨河沿岸布置了各色雕塑，

以及展现小樽历史的浮雕。

岸线护栏将「市树」桦树的图案融入其中，

富有城市特色。

4产业浪漫化

在成为煤矿运输港口之前，

拥有天然良港的小樽渔业曾繁荣一时，

当时的渔民经常用煤油灯的玻璃浮球：

即「浮玉」捕鱼，

制作玻璃制品的工艺基础和传统延续至今。

如今，

玻璃制作工艺逐渐转型并日益发达起来，

涌现了众多的，

本地特色「硝子」（人造水晶）制作工坊。

色彩丰富的玻璃制品营造出，

温馨浪漫、典雅华贵的西洋调性，

与小樽的城市氛围十分匹配，

非常受游客喜爱。

「硝子」制作工坊都特别注重调性的营造，

几百种玻璃制品在暖色灯光的照射下，

闪耀着华光流彩。

它们的精致与小巧，

会让人产生控制不住将其拥为己有的冲动。

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