龙岩发生一起大货车碰撞碾压摩托车事故，大货车盲区和避祸方法请牢记
▲视频
事发当天早上9点多，陈某驾驶重型自卸货车从新罗区东肖镇沿东肖北路往龙岩市区方向行驶，至樟柴树灯控路段时，发生了惨痛的一幕。
这辆货车是从右边往左边数的
第一个直行车道变更至右转车道
因为他要右转 右转方向是去浮蔡
所以他要变更到右转车道
摩托车他是在右边往左边数的
第一个直行车道 一直在直走
他打算往城里方向行驶
在这个过程中发生的车祸
事故造成摩托车驾驶员以及乘员当场死亡。通过调取事故当时的监控视频，民警发现，摩托车在事发前一直行驶在这辆大货车的右前方以及右侧车门附近位置，这也是造成此次事故发生的重要原因之一。
摩托车一直行驶在大货车盲区的位置
大货车在这个过程中
根本没有发现这辆摩托车
摩托车它有两点 第一点他是认为
这辆大货车肯定是发现到他
第二点他是以为大货车它也要直走
所以对这辆大货车没有过多防范
然后一起直走
没想到大货车最后变道
才发生这个事故
经过充分研究，民警最终认定货车驾驶员陈某负此次事故的全部责任。因行驶在大货车的盲区内而引发的交通事故并不少见，由于车辆体型的特殊性，大货车前后左右都存在一定的盲区，在转弯的过程中，更会因为内轮差产生大面积的盲区。因此交警也提醒司机，车辆行驶过程中一定要保持两米以上的安全距离，以免发生交通事故。
大货车的盲区主要就是在
大货车周围两米左右的位置
特别是大货车的右前方
还有左前方 还有车尾的部位
等红绿灯的时候
千万要离大货车远一点
然后大货车右拐弯 左拐弯的时候
也要和大货车保持足够的
安全距离才能避免
他在转弯的过程中看不到我们
发生交通事故
大货车盲区
大货车盲区示意图
1右侧盲区货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。
例如，下面这种情况，小车位于货车的右侧，此时，货车司机从后视镜和转头侧看并无法发现小车的存在。
再结合上面的大货车右转弯轨迹图，可以清楚的知道，大货车司机在右拐弯过程中，会形成一个内轮差，简单来说就是：大货车在转弯时，前后轮并不在同一轨迹上。前轮可以绕过道路的某一物体，但后轮却不一定可以绕过去。
在大型车辆发生的恶性交通事故中，内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。
左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。由于驾驶室在左方，货车司机可以通过车窗看到左侧路况，所以一般而言也比较安全。
但如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时，通过后视镜看到的内容是很有限的，以下这种情况下就比较危险了。
3前方盲区
大货车前方属于半盲区，即便有高大的车身，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。
4后方盲区
大货车是没有后风窗的，所以大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车出现在后面时是完全看不到的。
若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，极其危险。
遇上大货车怎样注意安全？
车身越大盲区越大，行驶时绝对不能待在货车两侧盲区并排行驶，同时不要从右侧超越货车。
内轮差,是指车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。对于铰接式公交车,则是前车的内前轮与后车的内后轮转弯半径之差。对于正在转弯或者准备转弯的大货车尽量远离，等待其通过后再通行。
超越大货车时应选择视野良好的直道，并提前并到货车左侧线路。快行驶到货车旁时闪灯和鸣笛以示超车， 超越货车后不要立刻变回原来车道，应远离货车一段距离再回原车道。
尾随大货车行驶时应保持3米以上的安全车距，否则正处于大货车后方尾部盲区，大货车无法观察车后方行车环境，造成危险。
交警提醒
货车司机们在开车时，应注意观察周围情况，尽量靠右行驶，避免超载、超速；小车、行人以及非机动车，尽量远离大货车，切勿贪图一秒钟的时间，在大货车周围随意穿行。推荐阅读
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