【沙龙前瞻】看北汽新能源如何玩转智能网联化？

“

在北汽新能源副总经理张勇看来，随着无人驾驶智能网联化技术发展，城市出行方式会发生变化，日常出行和商务出行对小型车的需求将成为市场趋势。未来3-5年时间，智能化小型车将会有广阔的市场空间。

”

2017年12月21日，清新汽车将在北京清华大学举办智轮行第3期沙龙活动，沙龙聚焦“智能化的新能源汽车如何引领新出行”主题，会议特邀了清华大学汽车工程系教授、中国智能网联汽车产业创新联盟副理事长李克强，中国汽车工程学会副秘书长、智能网联汽车联盟秘书长公维洁，清华大学汽车工程系主任、教授杨殿阁，清华大学苏州汽车研究院院长成波，北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理郑刚，前途汽车董事长陆群等参加会议并发表重要演讲。届时，会议针对“智能网联合的关键技术突破？”“有哪些潜在突破路径？”“企业发展智能网联化的战略是什么？”等系列问题展开头脑风暴，清华大学杨殿阁教授会主持圆桌对话。

为了让大家提前了解沙龙的内容，清新汽车特地整理了近期张勇的演讲精华，以飨读者。

智能化是全球汽车产业新一轮变革的趋势。不同企业在智能化方面的战略不同，作为我国新能源汽车佼佼者北汽新能源未来是否能在智能化领域同样保持优势，其发展路径与规划又是什么?

在智能车产品方面，在今年的广州国际车展上，北汽新能源展出了智能车领域最新研发成果LITE车型，它被定义为智能出行新物种。

据北汽新能源副总经理张勇介绍，这是一款面向年轻消费人群的个性、时尚的高智能化水平的微型纯电动两座车型。该车型智能化水平比较高，包括语音控制、全景影像、智能控制等在内的多种车联网最新技术都得到广泛应用。主要竞争对手锁定smart和MINI等小型车。

“LITE不主打销量，作为面向一二线城市年轻消费人群的个性化小车。它是一款需要一段时间沉淀的车型。” 张勇认为，未来城市出行方式会发生变化，日常出行和商务出行对小型车的需求是一种市场趋势。尤其是随着无人驾驶智能技术的飞速发展，3-5年时间小型车将会有广阔的市场空间。而LITE这样的小型车不仅能够满足体现年轻消费群体对于个性化满足，而且也释放出北汽新能源着眼人工智能的未来发展方向。

此外，与LITE共同展出的首款人工智能纯电动SUV车型ET400也引发广泛关注。据张勇透露，作为北汽新能源推出的首款智能纯电动SUV，ET400将搭载高阶智能交互系统，北汽新能源庞大的用户群与相关大数据为该系统的研发提供了样本支撑。

在技术研发方面，目前北汽集团刚刚完成了与百度签署战略合作框架协议，作为百度Apollo计划的首批合作成员，早早涉足无人驾驶和人工智能的北汽新能源，或将在ET400车型上进行人工智能技术商业化探索和尝试。

张勇在谈到自主品牌电动车企业在智能网联技术方面面临的挑战时曾表示：“在智能网联技术方面，最基础的设计技术和软硬件技术，依旧被外国企业所掌握。对于中国自主企业来讲，系统的集成能力相对较低，中国确确实实晚了2~3年的时间；此外，在整车集成方面，无论是新能源汽车还是燃油汽车，其舒适性、可靠性、造型设计、智能制造技术、轻量化等，都是汽车这个大品类需要积淀和提升的技术，自主品牌确实在以上这些方面存在一些差距。”

在商业模式上，北汽新能源也正在探索新模式实现更好地推广企业的智能网络化。今年5月，北汽新能源推出了全新共享汽车平台“轻享”，用户可通过芝麻信用免押金租车，拍照用车避免事故责任、列表寻车、查询行车轨迹等。

张勇称，这是其打造的一个开放式共享汽车企业生态平台，未来平台中含有共享出行服务、共享停车服务、共享充电服务、出行延伸服务和增值服务，助力北汽新能源产业的拓展和延伸，满足不同细分市场、细分人群的需求。

据悉，在接下来的两年时间里，北汽新能源将联合国内知名科技企业一同推出L2、L3级的自动驾驶，使无人驾驶车型更人性化，实现更好地与人相互交流。最后还将从用户的角度入手，将产品实现场景化、系列化、定制化。

2018年将是北汽新能源产品以及服务的爆发年，尝试更多的商业模式并在智能化、网联化技术的基础上推出更丰富个性的产品来加速企业在智能化方面的发展，在12月21日的会议上，张勇还会带来哪些关于北汽新能源智能化战略方面的干货，让我们拭目以待。