知财观察：现代、起亚加入Avanci 5G许可平台，项目取得重要突破

作者：周荧屏 知产财经

11月7日，专利联合许可领域的引领者Avanci在其官网宣布，全球知名的汽车制造商现代（Hyundai）、起亚（Kia）正式加入Avanci 5G网联汽车许可项目。随着现代与起亚的入场，参与Avanci 5G车辆项目的汽车品牌增至7家，涵盖了欧洲和亚洲的多个知名品牌。此外，Avanci也在新闻稿中提到，其4G车辆项目过去一年来进展迅速，共新增8家许可人与9家汽车品牌。

作为简化先进技术共享方式的倡导者，Avanci过去一年始终处于快速上升期，“朋友圈”不断扩大。值得注意的是，今年8月诞生的Avanci 5G车辆项目，一经推出便在短时间内吸引了众多通信企业与汽车制造商纷纷入局，其扩张势头甚至超越了Avanci最为人熟知的、取得了巨大市场成功的4G车辆项目。这一方面反映了智能网联汽车趋势下移动通信与汽车产业融合程度的持续提高，另一方面也折射出双方在许可模式选择上的共识正进一步加深。

集聚重要权利人与车企 5G车辆项目赢得广泛认可

资料显示，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）及起亚汽车株式会社（Kia Corporation），目前分别为韩国第一和第二大汽车制造商。作为全球汽车制造重镇韩国的代表性车企，现代与起亚在国际汽车市场上均占据着重要地位。据统计，2022年，现代—起亚在德国、荷兰、意大利、西班牙等10个主要欧洲国家的纯电动汽车市场占有率为约10%，排名第四，仅次于大众集团、斯特兰蒂斯和特斯拉[1]。而在美国市场上，现代与起亚今年上半年也合计占据了10.6%的份额，较去年同期上升0.3个百分点[2]。

现代与起亚的加入，对于Avanci 5G车辆项目而言无疑又是一个重大利好消息。自今年8月16日正式推出以来，Avanci 5G车辆项目在不到三个月的时间里，其被许可人列表中已经聚集了7家全球知名汽车品牌；除现代与起亚外，还包括作为初始参与者的梅赛德斯—奔驰（Mercedes-Benz），以及今年9月加入的宝马集团，涵盖其旗下的宝马（BMW）、迷你（MINI）和劳斯莱斯（Rolls-Royce）品牌。

Avanci 5G车辆项目被许可方与许可方

而在许可人一方，Avanci 5G车辆项目也显示出强大的吸引力。目前，参与该项目的许可方已达62家，较项目推出时的58家又有所增长，其中包括华为、中兴、三星、LG、高通、爱立信、诺基亚、大唐移动等5G领域最主要的权利人。根据今年10月国际领先研究机构LexisNexis® IPlytics的研究报告《Who Is Leading the 5G Patent Race?（2023）》综合专利估值指标和标准贡献数据做出的统计[3]，在全球5G专利权人十强榜单中，目前已有9家加入了Avanci 5G车辆项目。而中国信息通信研究院今年4月发布的《全球5G标准必要专利及标准提案研究报告（2023年）》的统计结果也显示[4]，拥有最多有效全球5G专利族的前十家企业中，目前已有8家加入了Avanci 5G车辆项目。

尽管各统计机构的数据排名有所差异，但无论以何种榜单为依据，Avanci 5G车辆项目均显示出宽广的专利覆盖面与过硬的专利质量保障，这或许正是该项目在推出后的较短时间内便取得极大进展的最重要原因。Avanci创始人兼CEO Kasim Alfalahi在今年9月接受《中国商报》采访时表示，Avanci 5G车辆项目在推出的一个月内，许可方数量就已经超越了其4G车辆项目[5]。Avanci高级副总裁、车辆许可平台负责人Laurie Fitzgerald也曾在访谈中提到，Avanci 4G车辆项目曾花费16个月时间，才实现了被许可人数量从1到2的突破[6]；相比之下，Avanci 5G车辆项目仅用不到三个月时间便集聚7家汽车品牌，进步不可谓不显著。

推动许可模式新变革 Avanci期待携手中国车企

据介绍，Avanci 5G车辆项目的许可范围将涵盖参与许可方的所有2G、3G、4G和5G标准必要专利，包括蜂窝车联网（C-V2X）技术。Avanci平台为广大移动通信企业与汽车厂商提供了一种联合集中许可的替代方案，自此，繁琐复杂的一对一谈判将不再是许可双方的唯一选择。仅需一份单一协议和透明报价，移动通信技术专利权人便能够向外许可其专利发明，汽车厂商则能够便捷高效地获取联合许可。Avanci 5G车辆项目的收费标准为每辆车32美元，此外，2024年2月16日之前或在售出其首款5G网联汽车之前（以较晚日期为准）签署协议的汽车厂商，还可获得每辆车29美元的优惠价格。这一价格将涵盖项目内所有许可方现有及未来的所有5G及2G、3G、4G必要专利许可，以及任何新加入项目的许可方的专利技术许可。无论在5G车辆项目还是4G车辆项目中，Avanci都将以完全独立的身份居间运作，帮助移动通信技术权利人与汽车厂商相互理解和顺畅合作。

5G技术对于智能网联汽车产业的发展有着举足轻重的指标性意义。低时延、高传输速率、高稳定性的5G网络，能够高效支持驾驶辅助系统及半自动驾驶、自动驾驶技术的开发和部署，为汽车厂商实现高清地图数据、车辆质量控制和生命周期管理、基于位置的服务、用户界面和信息娱乐系统等技术的突破升级提供强大助力，也为消费者带来更安全、更满意的驾驶体验。可以预期的是，未来一段时间，随着汽车厂商、汽车经销商、消费者三方对智能网联汽车的生产与消费需求日益增长，Avanci 5G车辆项目也将继续“扩容”。

尽管5G技术在汽车行业普及应用尚需时日，但对于Avanci而言，过往4G车辆项目的成功经验或许能够为其提供未来的路径指引。据统计，目前，Avanci 4G车辆项目已经涵盖全球超过100个汽车品牌的1.5亿辆联网汽车及各类型、各价位的车型。过去一年来，Avanci 4G车辆项目共新增8家许可人与9家汽车品牌，其中，新增许可人包括英特尔、华为、三星电子、紫光展锐等移动通信领域重要专利权人，新增汽车品牌则包括近期加入的Hitachi Construction Machinery、CNH Industrial等。引人注意的是，英特尔过往鲜少参加专利平台，其与Avanci的携手合作，进一步证明了Avanci开创的许可模式所具备的变革性影响力。日益成熟的4G车辆项目，将在Avanci推动专利许可模式创新的进程中继续扮演重要角色。

Avanci 4G车辆项目被许可方与许可方

对于许可谈判中的通信企业与汽车厂商而言，Avanci提供的一站式集中许可模式，有助于双方节约谈判成本、更加聚焦于研发事务，是一种双赢的选择。正因如此，目前，华为、中兴、中国移动、中国电信、大唐移动、OPPO等中国企业都以许可人身份加入了Avanci 4G和/或5G车辆项目。但在被许可人一方，目前还没有任何中国车企加入。对此，Avanci创始人兼CEO Kasim Alfalahi向包括权利人与标准实施者在内的更多潜在中国合作伙伴发出了邀请。“无论在中国还是其他国家，企业的竞争力都源于具有创新力的产品及其全球销售的能力，这并没有什么不同。作为一家国际平台，Avanci愿意协助中国的专利权人为其创新赢得合理回报，也期待帮助中国车企分享技术进步的成果，走向全球万物互联的新世界。”

注释：

1.https://china.hani.co.kr/arti/economy/12174.html

2.https://www.iheima.com/article-360353.html

3.https://www.lexisnexisip.com/5g-report-2023/

4.http://www.caict.ac.cn/kxyj/qwfb/ztbg/202304/P020230421528385442774.pdf

5.https://www.zgswcn.com/article/202309/202309241342121025.html

6.https://mp.weixin.qq.com/s/mGiavtnlUyH8q7DDmtLCng

 （本文仅代表作者个人观点，不代表知产财经立场）

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