攀枝花：勇探氢能产业“蓝海空间”
国际能源转型一直沿着从高碳到低碳、从低密度到高密度的路径进行，被誉为“21世纪的终极能源”的氢气，是目前公认的最为理想的能量载体和清洁能源提供者。
氢能是一种清洁、高效、安全、可持续的二次能源，可通过多种途径获取。氢能不仅符合我国碳减排大战略，同时有利于解决能源安全问题，是我国能源革命的重要媒介。
2020年，国家五部门开展氢燃料电池汽车示范应用，今年，国家又发布氢能产业发展中长期规划，氢能作为战略性新兴产业的重点方向，作为构建绿色低碳产业体系、打造产业转型升级的新增长点，正迎来加速发展的重大机遇。
四川省委、省政府高度重视氢能及燃料电池汽车产业发展，依托可再生资源丰富和产业基础好等优势，提前谋划产业布局，组织技术研发，拓展示范应用，取得了显著成效。
地处川西南的攀枝花，水电、光伏、风电等可再生资源丰富，资源禀赋突出，产业基础扎实，使其具备成为绿氢输出基地和示范应用特色区域的巨大潜力，拥有发展氢能产业的良好前景。
氢能示范项目竣工投运仪式
11月25日，攀枝花市钒钛国家高新技术产业开发区，攀西地区首条制氢示范线、钢城集团欣宇化工公司氯碱副产制氢项目建成投运；其1公里外的马店加氢综合能源站及输氢管道项目全面建成；10辆氢燃料电池公交车由钒钛高新区出发，沿着金沙江大道缓缓驶入市区。氢能在攀枝花的初级应用场景呈现，勾勒出攀枝花作为氢能产业示范城市在氢能端制、储、输、用清晰的产业链雏形。
氢智未来，绿动花城
构建氢能产业示范城市
攀枝花拥有哪些得天独厚的发展优势？
下一步氢能产业链项目怎样布局？
攀枝花又如何科学探索
氢能产业发展的“蓝海空间”？
优势独特 应用场景丰富
攀枝花，金沙江、雅砻江穿城而过，全市年日照时数约2700小时，具有发展氢能产业的独特优势，主要表现为：氢气来源稳定、钒钛资源充足、氢能应用场景丰富。
攀西地区首条制氢示范线
在可再生能源制氢方面，截至2021年12月底，攀枝花市水电装机突破622万千瓦，风电装机46.65万千瓦，太阳能光伏发电装机29.87万千瓦，为氢资源的绿色制备提供了优势条件。
在工业副产氢方面，全市氯碱产能37万吨/年，可产氢气约9220.4吨/年，现阶段欣宇化工5万吨/年氯碱可制氢气约1246吨/年。全市焦炭产能605万吨/年，可产生氢气约54600吨/年，现阶段联合焦化50万吨焦化产能可生产氢气4515吨。全市理论制氢产能规模可达63820吨/年，现阶段制氢产能5761吨/年。
攀枝花境内钒钛磁铁矿累计探明储量达86.7亿吨，被誉为“钒钛之都”。其中，钛资源保有储量约5.63亿吨，居世界第一位；钒资源保有储量约0.14亿吨，居国内第一、世界第三位。拥有丰富的钒、钛资源和国内最完整的钒钛产业链，为氢能产业发展提供了原材料优势和资源支撑力，可为下一步的氢气瓶、储罐等装备制造提供材料支撑，同时，可以为电解水制氢及氢燃料电池钛双极板、钒钛基储氢材料等提供重要的原料。
攀枝花在钢铁冶金、交通运输、发电等多个领域对氢能存在大量应用需求。钢铁冶金方面，为实现钢铁行业绿色低碳发展，氢冶金是重要技术方向，开发氢冶金技术已成为必经之路。交通运输方面，全市民用汽车拥有量25.2万辆、公交车700辆、环卫车302辆、重卡45000辆，2020年公路运输周转量543044万吨千米；拥有营运燃油驱动船舶172艘，总吨位7739吨，2020年水路运输周转量2443万吨千米，为氢燃料电池汽车和氢能船舶发展提供了应用场景。发电方面，随着可再生能源进一步开发和脱碳进程的逐步推进，氢气储能的优势进一步体现。
高位推动 政策利好加持
省委十一届十次全会通过了《中共四川省委关于以实现碳达峰碳中和目标为引领推动绿色低碳优势产业高质量发展的决定》，明确提出支持攀枝花打造“氢能产业示范城市”。经济和信息化厅印发了《四川省氢能产业发展规划（2021-2025）》 《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施的通知》，全省10余个地市（州）涉及氢能产业，氢能产业发展如火如荼。
攀枝花市委十一届二次全会通过《中共攀枝花市委关于以打造氢能产业示范城市为引领推动绿色低碳产业高质量发展的意见》，为攀枝花氢能产业示范城市建设提出了总体要求。
自2022年5月以来，攀枝花市政府先后印发《攀枝花市氢能产业示范城市发展规划（2021-2030）》 《攀枝花市建设氢能产业示范城市实施意见》。成立了以市委书记、市长为双组长的氢能产业示范城市建设推进领导小组，组建了氢能产业规划、产业发展、产业招商、产业应用等四个工作专班，明确了攀枝花氢能产业示范城市建设的总体要求、发展目标、发展路径、空间布局、重点任务以及保障措施。
钒钛高新区马店加氢综合能源站及输氢管道项目
同时，攀枝花对符合补贴条件，放弃财政补贴的氢能企业提出，按市场化方式配置一定新能源（光伏、风电）资源，采取风电、光伏资源收益折算财政补贴方式，全力支持氢能产业发展。
明晰路径 初现产业雏形
今年以来，攀枝花市抢抓实现“双碳”目标和氢能产业加速发展的战略机遇期，坚持示范先行，围绕氢能产业制、储、输、用等产业链发展，开展了氢能制取、加注、应用等示范项目建设。
随着钢城集团欣宇化工公司的氯碱副产制氢项目、钒钛高新区马店加氢综合能源站及攀西首条输氢管道项目、氢燃料电池公交车项目正式投入运行，攀枝花氢能产业示范城市建设已取得初步进展。攀枝花向氢能示范城市建设迈出了坚实的第一步，也取得了氢能产业发展的标志性成果。
攀枝花氢能产业示范城市如何打造，攀枝花市经济和信息化局局长卢瑜介绍，就发展路径而言，以创建氢能产业示范城市为引领，利用丰富的水风光电资源优势培育水电、风电、太阳能、氢能等清洁能源装备制造产业，大力推进“制—储—输—用”及装备制造全产业链、全要素发展。
在制氢环节，优先利用工业副产氢，探索可再生能源制氢，逐步提升绿氢供应能力，构建清洁化、低碳化、低成本的多元制氢体系。
在储氢环节，加快建设加氢站、综合能源站，提升氢气储存和加注充装能力。探索推进、高压储氢、储氢合金材料、有机储氢液体介质、催化剂等产业发展。
在输氢环节，开展多种运输方式的探索和实践，逐步构建高密度、轻量化、低成本、多元化的氢能运输体系，科学规划高效、低成本氢能输送网络。
在用氢环节，立足氢能供应能力、产业环境和市场空间等基础条件，有序推进氢能在交通、储能、发电、冶金、化工等领域的示范应用，重点推进氢燃料电池重型车辆在交通物流、矿山等领域的示范应用。
在装备制造环节，以氢燃料电池钛双极板、石墨双极板为突破点，依托钒钛资源和优势企业，推动储氢压力容器设备及相关零部件等装备制造产业发展，推动全市氢能产业高质量发展。
今年以来，攀枝花钒钛高新区与东方电气集团签订了17.8亿元氢能产业项目合作协议，西区政府与四川能投集团签订30亿元氢能产业项目合作协议。下一步，攀枝花氢能产业建设将有绿氢制取、加氢综合能源站、氢燃料电池生产线、氢冶金等一批重点项目落地建设。
众星拱月 剑指百亿“蓝海”
探索氢能产业广阔的“蓝海空间”，攀枝花仍需要解决产业发展中一系列技术问题，围绕产业链的项目招商引资须更加精准，项目建设力度仍要加强。为此，攀枝花市级各部门、各县区等通力协作、凝聚力量，让氢能产业示范城市建设形成“众星拱月”的工作格局。
氢燃料电池公交车
在技术创新方面，攀枝花市科技局强化科技攻关，在制氢环节，致力于工业副产氢提纯、电解水制氢、合成氨以及氨分解制氢等技术研发。在储运环节，开发推广钒钛基储氢合金技术。在用氢环节，重点布局氢冶金、氢燃料电池等领域技术创新等。创新平台打造，推动注册成立首家专业从事氢能研究的科技创新平台—攀枝花氢阳能源研究院，同时积极抓实四川省碳中和技术创新中心攀枝花分中心建设。建设高端人才与创新团队，围绕储氢、氢冶金等重点领域，支持引进和培养高端人才，培育高素质技术技能人才，形成氢能技术及装备专业人才队伍等。
在产业招引方面，当前市经济合作局正围绕氢能制储输用和相关装备制造产业全链条、全要素发展开展项目招引：招引制氢项目，打造区域氢能供应中心；招引储运氢项目，打造区域氢能储运枢纽；招引氢能应用项目，打造区域氢能应用高地；招引氢能装备制造项目，打造区域氢能高端装备制造基地；招引氢能科技研发项目，打造区域氢能创新中心等。
此外，作为全市氢能产业重要的承载地，攀枝花市钒钛国家高新技术产业开发区也将抢抓氢能产业发展重大机遇，以打造氢能产业示范城市为引领，加快氢能示范项目建设。
攀枝花市钒钛国家高新技术产业开发区相关负责人表示，下一步，管委会将围绕建设氢能支撑产业和应用产业集聚区发展目标，进一步厘清产业发展思路、加快招引头部企业、加大项目建设力度、推动产业集聚成链，做大氢能产业集群。
往昔已展千重景，
明朝更进百尺竿。
未来，攀枝花市将大力实施“1114”氢能发展战略，即一个氢能研发高地、一个氢能供给高地、一个氢能产业制造基地、“交通、发电、冶金、化工”四大应用场景。立足“一中心两区多点”氢能产业发展及应用空间布局，加速推进氢能制、储、输、用全链条、全要素发展，加快氢燃料电池汽车、氢分布式能源系统、氢能冶金等示范项目建设，形成氢能产业集聚区和氢能示范康养区，带动突破氢能及燃料电池电堆核心零部件技术，培育经济社会发展新增长点，推动城市绿色低碳发展。
预计到2030年，攀枝花氢能产业产值达到300亿元，实现全面建成氢能产业示范城市的总目标。
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